Rotor

Tu vas juste rendre le tout encore plus creux...Si faire encore plus gueuler ton moteur pour avoir un chouilla de performances en plus ne te dérange pas alors prend le C16.

Oui un bon gain, ça corrige l'énorme défaut des moteurs 103, l'admission est ridicule d'origine comparé au 51. Après je te conseillerais plutôt de prendre les malossi car si tu changes de kit tu devras encore retravaillé les carters, les malossi sont plus travaillé.

C'est sur qu'en 10x62 t'auras du couple mais tu vas pointer à 60 réel avec un kit comme ça, c'est même moins puissant qu'un 50 G1 replica.

Un pot ça n'a pas de diagramme ^^ Je trouve pas la différence flagrante, surtout sur des kits comme ça. Le tube de fuite rallongé ça fait quasiment rien, ça résiste juste un peu mieux sur quelques dizaines de tours/min plus haut, c'est surtout commercial pour collé au look racing des pots de compétition, quasiment toutes les marques font la même chose. Pour moi flagrant c'est de passer d'un R à un shot par exemple.

Yasuni R et bidalot S2 c'est la même chose, la différence est minime, un corsa sa lèvera jamais tout seul sans tirer sur le guidon ou sans l'aider, ça reste un petit 70 en fonte, c'est pas suffisamment nerveux.

Je ferme et banni 1 semaine, t'auras le temps de lire le règlement concernant les multi sujet identique.

Salut, avec si peu d'infos ça va être dur de t'aider, peu tu décrire précisément le comportement de ton scooter à chaque étape ?

Ça fonctionne mais ça chauffe plus et vu la faible différence de prix avec du vrai 95 ou 98 ça ne vaut pas le coup de tout casser à long terme . D'origine ça pose pas vraiment de problème.

C'est pas comparable, ton kit sort quasiment deux fois plus de puissance qu'un pauvre polini corsa sur booster...

Je t'ai déjà tout expliquer tu as des soucis pour lire ou comprendre ? Inutile de crée d'autres sujet ou de m'envoyer des mp... Si 1+1 font 2 alors je pense que 1+1 font 2 ? c'est pareil la...

C'est un peu grand l’Amérique pour définir quel scooter ils ont. Essaie de cibler un coin ça sera plus facile pour essayer de répondre. Zoomer et compagnie c'est surtout au Canada.

En général on met du 15% avec un pot (jaune malossi ou équivalent).

Si tu veux lever uniquement avec la force du moteur c'est pas avec un polini corsa que tu vas y arriver, sauf si tu pèses 30kg ou assis en bout de selle.

La c'est surtout un soucis de téléphone arabe...Car quand on essaie soit même les ressorts malossi et ceux d'autre marques on se rend vite compte que la duretés n'a rien à voir avec ce qui est écrit dans le "tutoriel" présent sur le forum, je l'ai d'ailleurs fermer et je commence à le modifier, tous les % qui n'auront pas de sources sur seront supprimé.

Petite précision sur la duretés des ressorts, car à force de suivre des faux tutoriel on tombe tous dans l'erreur, chez malossi ça fait 7%, 15%, 30% pour le blanc,jaune et rouge, ensuite on passe à 60% chez piaggio avec le vert.

Euh je t'ai déjà tout indiqué.

Non c'est marquer minarelli.

Il risque pas d'en avoir le 90cc c'est un cylindre lc pour horizontal. Je ferme.

Tu peux mettre un 70 fonte avec ton pot c'est pas le soucis, tu vas surtout gagner du couple et légèrement en pointe, faudra faire de bon réglages pour bien exploiter les bas régimes. Pour le vilebrequin c'est pas obligatoire, 15 000km c'est rien, pour te donner une idée j'ai un 70 top perf racing en fonte sur un vilebrequin d'origine ayant quasiment le double du tient ;)

Sur la plupart des sites connu en cherchant avec ce type d'engins : Aprilia SR 50cc Funmaster LC (après '00) - Moteur Aprilia, SR 50cc Racing LC (après '00) - Moteur Aprilia, SR 50cc Sport LC (après '00) - Moteur Aprilia Suzuki AP 50cc AC, Address AH 50cc AC, Estilete 50cc AC, Katana 50cc AC (après '99), Katana 50cc AC (avant '99), Katana 50cc LC (après '99), Katana 50cc LC (avant '99), Street Magic 50cc AC, Zillion 50cc LC (après '99), Zillion 50cc LC (avant '99)

En cherchant rapidement sur le net on s'apercois que ton moteur c'est une copie de Morini et non Minarelli. il y a pas énormément de scooter qui sont équipé de ce moteur, il y a le suzuki katana par exemple.

Oui car ton moteur n'est pas du minarelli, c'est de la copie chinoise, il faut donc adapté.

Ca doit un peu brider le couple car il est plutôt creux sur mécaboîte le chr, mais pas en vitesse de pointe ça c'est sur. Tu peux poser un pot comme le R2 mais bon vu le faible gain comparé à la somme dépensé ça vaut pas le coup.

Tu les mesures avec quoi tes 80 ? Si c'est réel sur le plat c'est pas trop mal, c'est dur de l'emmener a plus de 90 réel SUR LE PLAT tout en conservant une bonne accélération et reprise comme tous les 70 fonte sport.