Rotor

Entre 80 et 100 réel suivant les réglages et transmission, en tout cas tu tires hyper long pour un G1 replica, 11x48 ça suffit surtout en air sur 103. Si tu n'as pas encore le kit tournes toi vers un G1 malossi, même fouchette de prix et performances bien plus intéressantes.

Salut, tu dois remplacer celle que tu as d'origine par celle ci, je sais plus comment c'est placé sur peugeot mais cette rondelle influe sur l'accélération et la vitesse de pointe, plus elle sera fine, meilleur sera l'allonge, moins bon sera le démarrage et inversement.

C'est juste traité minacrom comme tous les cylindres en fonte top perf et dr.

As tu de meilleurs photos de l'embrayage ? Tu acceptes Paypal ?

Le pot est donc acheté ? Je ferme alors on arrête les dégâts.

Merci d'utiliser la fonction modifier le message au lieu de faire des triples réponses à la suite.

vu le temps que tu mets à répondre c'est même pas la peine qu'on fasse des affaires ensemble. Up du jour.

200 chez top perf ? Bizarre normalement c'est 300km, perso je viens de finir de roder un 70 top perf racing fonte, plusieurs amis m'ont également dis que ça faisait peu, du coup j'ai fait 200km sans vraiment dépassé les 1/4, 100km en tirant légèrement plus dessus et à la fin du rodage j'ai attendu 100km de plus avant de vraiment tirer une grosse pointe.

Ça vient d'une carburation trop pauvre et tu as quelque chose qui est passé dans le cylindre vu la rayure.

C'est très peu variable sur ce genre de kit, ils font tous la même puissance ou presque. Si ton ami avait un bidalot S3 et qu'il a posé le doppler sans faire de réglages c'est normal qu'il marchait mieux avec le bidalot, le doppler s'accorde plus haut, faut alléger et durcir.

Le doppler est mieux sur 70 fonte, preuve à l'appui :

C'est pourtant la réalité, le S3 est typé puissance à bas régime, même le S2 est meilleur, faut savoir que le S3 est à la base un S1 avec un tube de fuite amélioré, un pot qui fonctionne bien mais rien d'extraordinaire. Des optimisations et un look revu.

Le doppler offre plus de performances qu'un simple bidalot S3, il est plus polyvalent, on est en dans le même comportement qu'un yasuni R alors qu'avec le bidalot on est plus proche d'un polini team. (test sur banc d'essai à l'appui.)

Pour l'accélération le R1200 sans hésité, pour la solidité ils le sont tous du moment que c'est monté correctement sur silent block.

avec la première version non modular on est pil poil a 15cv avec un C20 sur du Minarelli horizontal lc. Avec la plupart des bon 70 on aura une bonne vitesse de pointe et encore pour le top rose c'est quand même difficile de l'emmener a plus de 110 sans prépa et sans qu'il perde trop en bas. Après le temps pour l'atteindre la c'est autre chose et c'est la toute la différence.

En principe oui mais ça ne dure pas vraiment longtemps, la chose qui retient la fumée s'encrasse et par la suite ça en fait autant, c'est commercial je dirais ou alors c'est moi qui met trop d'huile ^^

La consommation est la même que sur un pot détente classique. L'intérêt je dirais qu'on a un pot qui donne autant de performances voir plus qu'un pot de détente de milieu de gamme prévu pour origine pour un bruit plus faible et un look plus passe partout, il est de plus entièrement démontable. Il est intéressant sur 70 fonte de base pour bien exploiter le couple, il s'accorde vers les 7500 8000trs/min exactement comme la plupart des 70 fonte sans trop négliger les hauts régime comme les sito et compagnie. Après en prix boutique il ne vaut pas vraiment le coup, il est vendu vers les 140e alors que sur ebay je l'ai payer 80e.

Mauvais...Un pot pour origine avec un kit 70.

J'ai des petits réglages à refaire dessus je vais en profiter pour faire ça dans le week end s'il flotte pas.

C'est ce que je dis depuis le début du sujet mais on à pas l'air de vouloir m'écouter...Idem avec le manston, le comparé à un top rose c'est totalement ridicule.

Pour avoir eu les deux sur un moteur différent c'est la même chose, Sur les test du net on peut voir jusqu'a 0,5cv voir 1cv de différence suivant les pots utilisés mais sur deux machines l'une à coté de l'autre on ne voit pas de différence flagrante. Faut viser du corsa, motoforce ou le due plus pour se démarquer des 70 fontes de base.

Un seul sujet sujet, merci de faire attention.

up du jour

A voir A voir, photos et prix stp.

Merci pour ta contribution. ps : t'aurais du le fixer le correctement avant de l'essayer ^^