Rotor

Si tu es déjà sur un pbhg ce n'est pas intéressant par contre si t'es sur du phbn la oui ça vaut le coup.

Ça commence à ce faire rare comme pot, il est surtout fait pour du full origine.

Tant que tu n'auras pas régler ton problème avec ninidu22300 tu n'es pas autoriser à vendre sur le forum. Merci de ta compréhension.

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Sur Minarelli V ton S2 ou R suffisent, à la limite un sport pro comme dis plus haut. En tout cas si tu passes d'un S2 à ton R tu vas être déçu c'est quasiment identique niveau perf.

Merci de lire le règlement ainsi que modifier tes messages afin d'éviter les doubles post.

Merci de lire le règlement, c'est la première chose à faire quand on arrive sur un nouveau forum.

C'est l'un des meilleurs sur origine le mhr replica, il est seulement hors classement à cause de son prix mais on te la offert donc tu t'en fiches ^^ Pour les performances la meilleur solution est encore de le monter pour essayer.

Ce n'est pas vraiment judicieux de conseiller du 2 temps en 125cc pour débuter... Ça demande une certaine maîtrise à conduire et surtout à entretenir. Si t'a l’occasion de passer ton 125cc alors fonce, ça sera ça de fait, tu auras déjà ton code pour la suite (voiture ou gros cube), par contre t'auras ton permis en jeu sur la route donc pas question de rouler comme les copains en 50cc. ps : le cbr 125 il peine dès les 110 compteur mais avant ça c'est plutôt pas mal pour un mono 4t.

Le city 16 est vraiment discret, quand il est neuf en tout cas, il sera bien plus efficace que le R sur le 70 street race. La différence entre le R et le city R vient de l'entrée du pot faite en roulé soudé comme le city 16, c'est bien plus solide en cas de choc. Ce qui fera le plus de bruit ce sera le choix de ton filtre à air, car même une origine préparé ça fait quand même du bruit.

Sauf que d'origine le câble tire aussi sur la pompe à huile. As tu regarder les câbles de RS ?

ça fait du 90 réel environ tu n'en tireras pas plus.

C'est un evo faut que ça gueule et c'est pas avec un R (grosse bride) que ça risque de gueuler suffisamment, donc durcit ton ressort de poussé, fait tes réglages variateur et vires ta boîte à air d'origine.

Le jaune malossi c'est pour origine...Modifies tes messages au lieu de faire des doubles post merci.

Tu ne pourra pas à moins de le jeter en chute libre...

Tu as tester quoi comme ressorts plus dur ? Car la tu peux facilement passer en violet, pour l'admission la boîte à air d'origine ne suffit pas pour aspiré assez d'air. T'es sur que t'es bien en 70 evo ? C'est lequel ? Car tout parait vraiment léger, de plus je ne vois pas de vilebrequin renforcé dans ta configuration.

Sur nitro en descente je veux bien mais pas sur du Minarelli V, je peinais à les prendre en 70 sport pro et même avec le racing c'était pas si évident de prendre 105. Entre un corsa et un 70 sport le gain est surtout la en couple mais très peu en vitesse de pointe. Après le "je passe pour une victime" voici le "je m'en vais mais je pourri le sujet avant".

J'attend que ça de discuter mais pour l'instant t'a aucun argument mis à part de l'ironie ainsi que de parler de calamine dans un pot ou de galets plus lourd qui feront gagné de la pointe, bref n'importe quoi , 105 c'est ce que l'on prend en 70 due plus ou en 70 Stage6 sport pro sur une base horizontal lc alors c'est certainement pas avec un 70 de base en fonte sur du Minarelli V qu'on risque de les prendre.

Car tu crois qu'avec un corsa on va prendre 100 sur le plat en Minarelli V ? Redescend sur terre. Je me répète c'est pas fait pour tirer long.

T'es sûrement pas tomber sur ceux kité en 86cc big bore et autre alors :D2

Régler vos problèmes en mp ou alors ouvrez un sujet dans la section gestion des conflits et merci de lire le règlement.

Salut alors sur mon sonic avec le 17,5mm ça tournais vers les 105 en gicleur principal sur une boîte à air prépa et la même chose avec une mini boîte à air type kart de chez artek, niveau ressorts : rouge malossi en poussé et environ 50% en ressorts d'embrayage mais ça après c'est variable suivant ce que tu souhaites. En petite plage tu seras vers les 4grammes voir un peu moins mais sûrement pas en dessous de 3,5. Le rodage c'est environ 400km, c'est fiable ça s'use lentement mais ça chauffe vite aussi, niveau performances ça reste du 70 fonte de base, c'est à dire que tu t'ennuie vite mais ça reste sympa pour rouler tous les jours.

Une semaine de ban ça va te calmer...La moindre des choses c'est de discuter dans le respect et non vouloir imposer ton avis comme tu le fais.

Salut, tapes Cdi ovetto dans google, ensuite images et tu trouveras ton bonheur.