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Rotor

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Tout ce qui a été posté par Rotor

  1. Aucune différence, les courte ça se faisait uniquement dans les début du bidalot S2.
  2. Entre 75 et 100 suivant ton type de filtre à air, c'est pas précis mais tu ne l'es pas non plus...
  3. Excellent volant mais je pense que tu auras bien du mal à le vendre à ce prix.
  4. Le Trek sans hésité, c'est le moins cher et le plus polyvalent car il est bon partout. Le Zx-R s’essouffle bien vite alors que le pro replica marche surtout dans les tours.
  5. Si c'est pour mettre plus de 200e de vilebrequin + montage pour un simple 70 qui en vaut la moitié alors ça ne vaut pas le coup. Faut pas croire que sur Minarelli les vilebrequins sont en beurre, le mien à bien 23000km dont les 3/4 en 70cc
  6. en fait je parle d'un compteur digital comme les sigma par exemple, non ceux d'origine.
  7. Dans les deux cas les pots que tu cites sont mauvais ou pas adapté...Un C16 s'accorde un poil trop haut et le mhr replica est une copie du giannelli reverse qui est fait pour l'origine.
  8. Pour ceux qui ont un Iphone je viens de tester Max Speed Online, il est gratuit mais très basique. Comme quoi un compteur digital bien régler fait largement l'affaire car j'ai pas 1 seul km/h de différence.
  9. Comment vous pouvez conseiller des pots alors qu"on ne connait pas la cylindrée de son kit !? Le mhr replica ? Ce pot est une des plus grosses arnaques.
  10. Ça ne choque personne de lire "j'ai une prise d'air en bouchant mon pot" ? Moi ça me laisse perplexe sur la bonne manipulation ou montage des autres pièces...
  11. Rotor

    marcher au mélange

    Au passage c'est inutile de prendre de la 100% synthèse pour ce genre de kit, tu encrasses ton moteur et ton pot inutilement et le prix de cette huile n'est pas donné. Pour des moteurs comme celui ci qui ne sont jamais ou presque jamais au dessus des 10 000trs/min vaut mieux prendre de la semi synthèse, ça protège de la même façon et la elle brûlera entièrement.
  12. C'est quoi le rapport avec le 70 mhr replica ?
  13. Depuis quand un mhr replica sort plus de 10,5cv...Il dépasse pas les 9.
  14. Deux fois plus ? En général on rajoute 6pts de gicleur en plus c'est pas énorme, ça fait plus de bruit mais ça fonctionne bien mieux que la boîte d'origine pour ceux qui savent régler un carburateur.
  15. Tu gagneras partout et en consommation et en bruit, faut savoir que les 17,5 qu'on prend généralement sont des simple carburateur d'origine type phva ou phbn , avec un phbg c'est vraiment autre chose. Ton pot te bride aussi en accélération et couple il est pas prévu pour ça.
  16. Le vilebrequin c'est vraiment en option à moins de passer sur du polini corsa ou plus performant. Pour du trophy et compagnie l'origine tient largement le coup, ça reste du petit kit qui peine à sortir de la puissance au dessus des 9000trs/min. Faut pas croire que l'origine est fragile, j'en ai un qui à tenu un mhr replica 7000km, un malossi sport 4000km, un trophy 6000km et pas loin de 6000km avec le mk handmade actuellement. Résultat : 23 000 km au vilebrequin d'origine et roulement d'origine et quasiment pas de jeu.
  17. Attention au langage sms... Que ça soit Dr, trophy, malossi sport, polini sport, metrakit handmade ou autre 70 sport en fonte ils vont tous à la même vitesse quasiment. Ce qui change ce sont les régime d'accord, certains marchent mieux à bas régime que d'autre et inversement.
  18. 90 au compteur oui, enfin faut pas oublier qu'un booster avec un pot ça prend pas plus 75 réel sur le plat.
  19. Je ferme ta déjà un sujet sur le bidalot. Prochaine fois c'est une infraction.
  20. Je parle pas des ressorts mais du variateur ou du correcteur, c'est soit abîmé soit mal monté.
  21. Ça ressemble a un problème d'ouverture du variateur ou correcteur de couple. Merci d'arrêter les double et triple messages à la suite sur ce sujet...
  22. Le 17 tourne bien pour une utilisation quotidienne oui mais un 19mm phbg offrira plus de perf, ce n'est pas du carburateur basique comme du phbn ou phva et compagnie.
  23. Pour ce genre de kit le doppler endurance est parfait. Je ferme l'autre sujet tu as fait ton choix.
  24. L'ideal serait quand même de remplacer ton carburateur de 17 type origine par un phbg en 19mm avec une boîte à air type artek ou doppler, ça n'ira que mieux surtout avec le pot que tu as.
  25. Vaut mieux ça qu'être tout content à raconter faire du 90 réel sur le plat avec un pot alors qu'en fait ça roule à 75 réel.
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