Nïxtûs

20% Minimum.

Au pir, tu vas acheter un chargeur de batterie ...

Sois, tu roule beaucoup avec ou il te prend pour un veau ? Tu fais combien de km par ans avec?

Wtf, une bonne pince et adieux l'anneau.

Je tourne a l'extralub de leclerc a 8€ les deux litre aussi.

Faut pas oublier que le top rose, c'est du mono segments qui dit usure rapide du segments donc 4.000/5.000 y'a la segmentation à faire.

L'essence c'est pas obligatoire, j'ai un 125 qui avait pas tournée pendant plus de 4ans, il a démaré nickel chrome avec sa vielle essence.

Tu regarde le niveau d'huile et roule démare le.

Euh, a par roulé le compteur débrancher non. En plus c'est une fille et une flic en plus, toute façon ça se vois si le scoot a plus de 4.000..

Moi je partirai sur la Duke rien que pour l'abs.

Le Tnt Roma coûte combien? Parce que il y a le Piaggo Zip a 1099€ neuf, qui est un très bon scooter, très fiable et surtout il y a beaucoup de piéce pour le modifier.

Moi je déconseille le Cylindre Conti Origin, il a fait a peine 50km sur mon ancien scooter merci le segment qui a explosé. Part plutot sur du Top perf ou un kit dans le genre qui a une bonne réputation.

Maaf entre 200 et 250, je sais plus exactement. Pour ma beta je paye 220€ a l'année.

Quand j'avais un booster 2009, je payait dans les 200€ l'année.

tu vas avoir 18 ans, impose toi.

Gicleur de combien? Ta nettoyer ton carburateur?

Tu roule que en descente, avec le contact eteint economie assuré par contre pour remonté tu pousse. :ninja: :ninja:

J'ai envie de dire, tu t'est fait bien niqué bien profond le casque c'est pas fait pour les chien et en plus juste pour une coiffure pour faire le kéké devant les fifille. T'arrive décoiffé il est ou le problème quand tu veux arrivé coiffé tu y va en vélo, a pied, en voiture, en taxi, en trotinette, en rollers ou tout ce que tu veux, mais pas en scooter sans casque. Moi je dis 90€ pour non port du casque c'est pas assez cher.

Si tu veux, je peux te donner mon avis. On est presque voisin moins de 10km ^^ Je pourrait même te faire les réglage.

ça change quoi? je démarre je pars j'tire tous les vitesse.

C'est comme passer d'une c3 a une porshe vaut y aller Molo.

Je tire toute les vitesse a froid, toujours pas eu le moindre soucis.

Passage haut ou bas?

T'est une quiche en réglage, je te confirme ça :ninja: :ninja: :ninja: