Flo07200

Bonjour, sur ma Derbi je possède un 70 top perf, la dernière fois j'ai mesuré le squish et j'ai obtenu 1.2~1.3mm, j'ai lu sur quelques sujets que sur certains cylindres pour une utilisation de tous les jours le squish tourne autour de 1mm, j'aimerai avoir des avis si ce serait mieux que je redescende à un squish de 1mm ?

L'avantage de ce type de moteurs c'est que tu peux changer seulement la chemise et le piston si tu veux.

Airsal ou pas ça reste un diamètre 50 qui marche bien déjà donc après c'est toi qui voit, soit tu le montes sur ton vilebrequin d'origine et tu prends le risque de casser le vilebrequin et le haut moteur ou tu changes le vilebrequin et tu es sur de le garder longtemps.

Ouais c'est un pro 15, mais je n'ai plus le SSK je l'ai vendu l'année dernière.

Enfin une belle moto car avec tout ces scoots horribles postés juste avant je commençais à déprimer :lol:

J'ai eu un Thunder Tiger SSK V1 que j'ai vendu l'année dernière car le seul magasin de modélisme se trouvait à 40kms donc pour acheter un litre d'essence c'était bien emmerdant. Quelques photos: Et vidéo: Sur la vidéo elle n'est pas très bien réglé et puis sa faisait au moins 6 mois que je ne m'en était pas vraiment servit.

Non il y a une notice pour le montage et une notice qui explique comme modifier l'avance de l'allumage d'origine. Sinon un cylindre en fonte peut aussi se roder en 300km (comme les cylindres top perf).

Je suis pas trop d'accord, car niveau multimédia elle est très bien aussi, ils viennent d'implanter Youtube, Dailymotion, M6 vidéos, etc.. il y a aussi le mode Windows Media Center qui n'est pas présent sur la PS3. Sans parler aussi de la possibilité de lire des films, musiques et de regarder des images qui sont dans le PC depuis sa Xbox 360.

Regarde sur le sujet de l'ancien forum tout y est indiqué.

C'est ce qu'il est en train de faire.

Tu peux toujours essayer mais si quand tu roules est qu'elle "broute" en fin de mi-régime c'est qu'il est trop gros.

Ils ne fournissent pas de cales mais il faut quand même le vérifier ça évite les surprises.

Dans ce cas remets ta boîte à air d'origine.

Bon normalement ce doit être bon:

Sa veut dire qu'il est trop petit.

Ton gicleur est trop petit, essaie un gicleur de 80.

Edit: photos postées plus bas.

Le % d'huile ne joue pas sur la couleur de la bougie, un moteur 4temps qui ne consomme pas d'huile à aussi une bougie (ou plusieurs) qui se colore d'une couleur marron brique. En tout cas il se peut que tu ais serré à cause de la pompe à huile mais on ne pourra pas le savoir, dans ce cas il vaut mieux passer au mélange, mais je pense plutôt que tu as serré à cause de problèmes de carburation.

Si il y a une notice, même deux mais ils ne disent pas combien de kms de rodage il faut faire.

Les ampoules en elles mêmes sont serties dans leur "cône" donc l’eau ne peut pas rentrer dedans, à la limite l'eau peu s'infiltrer dans le connecteur mais ça ne fera rien.

Penses aussi à mesurer ton squish et à le régler si besoin.

Faut arrêter avec ça, la pompe à huile marche toujours très bien à 10000kms, sur mon scoot elle marchait encore à 19000kms, sur le scoot à un pote elle marchait toujours à 42000kms, sur la moto d'un autre pote elle marche aussi à 23000kms.

SI je ne me trompe pas sur les 50 il n'y a marqué nul part la quantité de CO2 rejetée donc je vois pas comment ils pourraient la contrôler si ils n'ont pas de valeur référence, par contre pour le bruit il y a une plaque qui indique le nombre de Dba à un tel régime donc là oui c'est normal.