Flo07200

Laisse le Parmakit si tu la prends, le Top perf 70 sur Euro 2 c'est un peu de la merde.

Non il faut qu'il le laisse en haut pour faire un essai sinon ça va déconner encore.

Bien sur il n'y aura aucune différence.

Il a serré ou pré-serré donc démontage de la culasse obligatoire pour voir les dégâts.

Ouais remets le gicleur de 75 maintenant.

C'est un bon jeu bien sympa en coop mais ce qui me dérange c'est qu'ils avaient annoncés qu'on pourrait faire une centaine de missions et au final il n'y en a qu'une vingtaine qui sont un peu répétitives, heureusement il y a un système qui fait qu’après chaque casse réussi on tire au sort une carte et ça donne aléatoirement soit un équipement d'arme soit un objet pour personnaliser son masque. Même si elles sont répétitives, les missions ont leur part d'aléatoire, les caméras ne sont jamais au même endroit, les coffres également, en fait chaque mission est unique donc quand tu la joue infiltration il faut faire du repérage à chaque fois mais ça ne comble pas assez le coté répétitif je trouve. Après il y a pas mal d'armes et de personnalisation pour chaque arme, pareil pour les tenues au début tu es en costard ( pas de protection donc ) et tu débloque au final une bonne armure. Il y a aussi un arbre de compétences très complet qui donne accès à de nombreux atouts. Au final c'est un jeu assez complet mais je doute de sa durée de vie, je suis niveau 46 sur 100 en 3 jours seulement, bon après ça devient de plus en plus long pour monter de niveau (ce qui est logique). Personnellement j'ai un avis assez positif car je n'ai pas acheté le jeu donc même si je le termine assez rapidement ça me convient parfaitement, enfin les succès vont sans doute allonger sa durée de vie, après même si j'arrive niveau 100 je pense continuer d'y jouer avec de nouvelles armes et accessoires différents. PS: Ca fait un bon pavé mais au moins tu auras mon point de vue ^^

Oui essaie un 75 pour voir.

Qui a Payday 2 sur Xbox ? là je l'ai il est vraiment sympa.

Pour moi c'est l'inverse car sur la vidéo à aucun moment elle ne coupe comme un manque d'essence, on dirait plutôt qu'il est trop gros.

Le serre câble au niveau du boisseau c’est vraiment pas terrible, si il lâche il finit direct dans le haut moteur, un câble neuf avec une gaine et un serre câble ça vaut 5€.

Non met surtout pas de coca ça va laisser plein de dépôts, enlèves le robinet sinon pour que ça sorte par là.

Le Bidalot RR ira pas avec le MXR, autant prendre un Airsal avec le vilebrequin d'origine.

Oui voilà tu fais un câble simple et au passage retire ta pompe à huile si c'est pas déjà fait. Pour le réservoir tu le démonte du cadre et après tu utilises un fond d"essence pour le nettoyer en le secouant à l'envers tout simplement, après pour le démonter c'est à toi de voir, chaque 50 est différente.

Non le 80 MHR Replica est plus puissant qu'un 70, Airsal c'est une très bonne marque qui fabrique de nombreuses autres marques de cylindres et pour comparer un piston Airsal c'est 40€ alors qu'un piston Malossi c'est 70€ donc le jour où tu devras le changer ça fera moins mal au porte feuille.

C'est un pot de hauts régimes donc sur ton top rose ça va être creux, certains montent des RL 70 en passage haut sur des top rose mais en passage haut il est moins creux donc ça passe.

Il existe pas le Malossi 70, il n'y a que le 80, prends un 70 Airsal ça coûte pas grand chose et ça ira très bien.

Tu prends un câble, une gaine et un serre câble et tu t'en fait un toi même au moins tu choisis la longueur.

Non tu ne tire pas trop court sinon la montée tu la prendrait en 4 (c'est un exemple), tu tires trop long plutôt.

Euh tu cherches quoi au final ? car tu as déjà fait 3 sujets plus ou moins pour la même chose donc je sais pas comment on va t'aider.

Mesure l'épaisseur de ton joint actuel et vas acheter un feuille à joints un peu plus fine si tu veux vraiment baisser ton squish.

Il n'y a pas de bride dans la boîte à clapet, ça te fais quoi exactement en fond de 5,6 ?

Met une bougie neuve pour essayer, une prise d'air ne ferait pas le bruit qu'il a décrit.

Sinon tu vas en préfecture et tu leur demande une "fiche d’identification du véhicule" , tu la fait compléter par un garage cyclo et tu le mets dans le dossier de ta demande d'immatriculation. Je l'ai fait il y a 2 mois pour immatriculer ma Derbi qui n'avait pas de certificat de conformité.

Si tu as un allumage Ducati c'est super simple pour le coupe circuit, tu mets un interrupteur entre le fil stop du CDI et un masse après pour les feux c'est simple aussi.