Flo07200

Avec la fuite tu feras juste un peu plus de bruit mais ça ne joue pas sur les performances. Pour la chaîne je sais pas mais si elle est pas graissée il se peut qu'elle force un poil.

Il faut mettre un joint tout simplement.

Va voir l'auto école directement.

Il t'a répondu plus haut, c'est comme sur Xbox, une fois qu'un jeu est acheté sur ton compte, il te suffit de te connecter sur n'importe quelle console avec ton compte pour re-télécharger le jeu mais gratuitement cette fois puisque tu l'as déjà payé (j'espère que ce que j'ai écrit est compréhensible ^^).

Tu as bien le diplôme de l'ASSR 2 ? si oui et bien tu leur fournira une photocopie tout simplement pour la création du dossier, ils ne tiennent pas compte de quoi que ce soit d'inscrit sur la carte du BSR.

De mieux en mieux pour les délais de livraison, déjà que j'étais content pour 10 jours de livraison ^^

120 :lol: , rien qu'avec une phrase pareil j'ai pas vraiment envie de t'aider mais bon. Après si ça peut t'aider, le Voca rookie et le Scr 50-70 sont similaires donc quasiment aucun changement.

Salut, ça ne servirait à rien, règles comme il faut ton carburateur déjà.

Et dire des conneries n'est pas l'idéal pour faire avancer un sujet. Sérieusement désolé de te répondre comme ça mais il a un kit 70 alu donc il ne va pas tourner avec de l'huile faite pour un scooter d'origine.

Si il y a un trou de chaque coté exprès pour visser des clignotants à tige, ça fait donc en une pièce support de plaque, feu de stop, support clignotants et une petite bavette.

Ouais en effet ça doit changer rien que niveau diagrammes.

Je pense qu'il doit être limité sur du 80 alu, je sais que sur mon Barikit j'ai un Yasuni R3 et c'est parfait.

Oui d'accord pour le Yasuni R3, mais lui il conseillait le RL70 qui ne serait pas du tout adapté.

Tu vires tout et tu mets une bavette enduro avec feu intégré, l'avantage c'est que ça fait aussi support de plaque et support de clignotant.

De la durite de petit diamètre, c'est comme ça que j'ai fait une fois sur mon ancienne Derbi, tu fais en sorte que ça rentre un peu en force pour ne pas que ça fuie.

Moi ça va pas besoin de rétrograder avec ma configuration ^^

Il me semble que c'est de l'indice 10 d'origine, sur mon ancienne Derbi j'avais mis de l'indice 15 à la place au moment de changer les joints spy.

Merci d'avoir répondu à ma place. C'est un thermomètre universel donc tu le mets là où tu veux.

Ouais c'est clair, tu vas payer facilement 100€ de plus que le prix du pot.

Sherco et Rieju sont aussi de très bonnes marques et les pièces de ces dernières se trouvent sans soucis surtout qu'elles sont motorisées en AM6.

Tu sais ce qu'est la course du vilebrequin ? ça n'a rien avoir avec le variateur.

Regarde ça pour le thermomètre:

T'auras à peine plus de performances, reste avec ton 14.

Attend de l'avoir avant de poser des questions sur le débridage et cie car tu sais même pas si elle est bridée ou pas et à mon avis vu comme elle est vieille elle ne doit pas l'être.

C'est comme pour la vitesse, si ils te voient arriver vite en ville alors que c'est limité à 50 voir à 30 ils peuvent te mettre un PV sans avoir eu de radar.