Flo07200

Non mais il te suffit de mettre la patte plate qui possède deux trous, elle tient le corps du pot.

Ce sera incompatible car celui de phbg n'a rien avoir niveau dimensions il me semble.

La DRD pro c'est le haut de gamme de chez Derbi: cadre aluminium, très bonne partie cycle, moteur équipé d'un démarreur électrique, etc...

Avec un pignon de 13 ou 14 ton moteur va encore plus forcer en montée donc tu iras peut être un peu moins vite encore.

Une bougie neuve , une clé à bougie et un peu d'huile moteur au cas où.

Non mais c'était juste pour dire que sur PC GTA V sortira bien plus tard que sur consoles, après j'ai déjà utilisé le système de clé cd pour Sniper elite nazi zombie army.

Oui je connais mais tu parles bien de la version PC ?

Des clés pour PC j'imagine donc ? si c'est le cas tu vas être déçu car il va pas sortir de suite sur PC ^^

Tu as bien fait ;) La le miens marche très bien depuis 1 mois qu'il est installé par contre c'est vrai qu'il faut utiliser une bougie avec résistance car des fois ça affiche 88.8°C à cause des parasites mais c'est pas gênant.

Déjà commence par changer de gicleur, tu régleras le clips d'aiguille plus tard, après c'est à toi de faire des essais , commence par un gicleur de 120 et tu verras bien.

C'est pas normal, ma Derbi fume à froid mais une fois que j'ai fait 300 mètres elle fume plus que ce soit en roulant ou au ralenti. Ton niveau de liquide de refroidissement est bon ? après tu peux essayer d'appauvrir le ralenti en vissant la vis de richesse sur ton PHBG, visses là jusqu'à ce qu'elle ait un trou en 1/4 d'ouverture comme si elle manquait d'essence et à ce moment tu dévisses un peu pour revenir à un comportement normal.

Je te conseille le Conti CHR V4 ou même le dernier avec la cartouche noire.

Elle fume blanc au ralenti une fois le moteur chaud aussi ?

Tu n'auras pas assez de puissance pour l'exploiter donc tu n'iras pas plus vite, laisse tomber si tu souhaites rouler à 90 réel sans améliorer la puissance du moteur.

Ouais ^^

Alors la consommation de ma Derbi actuelle avec comme configuration: -80 Barikit racing alu -Yasuni R3 -carburateur 28 oko ...et le reste dans ma signature, est d'environ 5 litres au 100 kms, j'ai bien vérifié et cet après-midi j'ai fait une promenade de 112 kms en étant parti avec le plein de 7 litres et je suis arrivé chez moi il me restait plus que 1.5 litre d'essence. Ça fait donc 5.5 litres pour 112 kms.

Un 19 est suffisant oui.

Ouais tu arrives facilement en fond de 6 et en montée tu rétrogrades pas sauf si c'est une grosse montée. Et puis tu peux rouler en 6ème en mi régime à 80 sans avoir à faire tirer sur le moteur pour suivre des voitures.

Il a du se tromper dans son message car si tu te mets en pignon de 13 tu vas pas dépasser les 100, 15x53 c'est parfait avec ce genre de configuration.

Ouais enfin c'est pas vitesse réelle c'est vitesse compteur, que ce soit une moto à 2000 ou 1500 € le compteur ne sera jamais exact, il y a toujours une marge. Pour être sur de ne pas dépasser la vitesse de 90 km/h par exemple et bien ton compteur t'affichera 90 mais tu seras un peu en dessous.

Les casques Lazer X6 aussi sont pas mal. http://casque lazer x6 J'ai le Lazer X6 Tiki avec ma Derbi et je trouve que c'est un très bon casque pour le prix.

Tout dépend de la transmission, je dirais un bon 115 réel,peut être 120 mais ça m'étonnerait beaucoup. Après bien sur en configuration complète pas juste avec un carburateur de 21 et un pot adapté.

Tu peux prépa la boîte à air sans problème, c'est ce que j'ai fait avec mon 80 Barikit.

Déjà elle doit pas être bridée si tu prends 70, enfin elle doit être débridée en partie et oui si elle est à moitié bridée c'est normal que tu perde de la vitesse en montée.

Sur ma Derbi j'ai agrandi le trou pour y insérer un raccord PVC du diamètre du soufflet, ce raccord à un léger épaulement ce qui fait qu'en le faisant rentrer par l'intérieur de la boîte à air il ne peut plus sortir, après un collier pour fixer le soufflet et ça maintient le tout.