Flo07200

Voilà un article de crazymoto: http://blog.crazymoto.net/insolite/en-vidéos-4-cylindres-de-500-cr-dans-un-jetpack

Malheureusement il ne sert pas de moteur pour un "vehicule à roues" on va dire car c'est un moteur pour une sorte de jetpack.

Oui.

Pour info tu peux monter un pignon de 12 ce qui te fera exactement comme si tu avais du 13x52 et ça t'évite de changer de couronne.

Regarde l'état des lamelles de ta boîte à clapet.

Oui le site est fiable mais comme l'a dit Michcot c'est long en livraison économique (2 semaines environ). Lou-Pierre ton problème vient du fait que le fil de la sonde commence à se couper à un endroit, ça me l'a fait sur la sonde vu que je l'a manipulait souvent. En fait l'indication "Lo" signifie que le fil est coupé et l'indication "Hi" signifie un court circuit. En tout cas c'est réparable si c'est pas trop près de la sonde.

Pas du tout, chaque cylindre à sa propre forme, certains cylindres ont des formes similaires mais dans ce ca scelui là n'a pas la forme d'origine. Chez moi j'ai une culasse de Conti CHR cnc comme sur cette photo et elle ressemble pas mal a la forme de ton cylindre.

C'est un capteur pas un entraîneur, il capte chaque tour de roue et en déduit la vitesse alors qu'un entraîneur c'est mécanique et ça marche par engrenages et câble.

ça va être dur puisque sur ton compteur digital tu n'as pas d’entraîneur.

Ca faisait pareil avec celui de mon père quand on a déplacé une dizaine de moteurs et quelques pièces de vielles voitures dont un v8 de 150kgs.

Sinon un Conti avec une transmission de 13x53, ça monte vite dans les tours et ça prend 90-95.

Il est a régler quoi qu'il arrive, en tout cas il faut toujours le vérifier.

Autant il n'y a rien, autant c'est juste le pneu qui a mal été monté.

Si il te faut mettre un peu de pate à joint.

Oui sans problème c'est ce que je mettais sur la mienne (niveau viscosité sinon ce n'était pas la même marque).

Du lourd :love:

Moi j'ai pris un arrache trois branche à la bonne taille et il s'est enlevé nickel.

Tu dois gagner 10 km/h je pense.

Non je ne sais pas désolé.

Le Yasuni R3 est le plus coupleux des trois tout en ayant une bonne puissance dans les tours.

Augmentes ton gicleur principal en tout cas.

Pour le trou avec de l'epoxy ça devrait s'arranger. Celle ci est super:

Normalement le cylindre est calé en grande partie par les jupes du cylindre. Sinon je pense à un truc, si tu essayes de chanfreiner le dessus du perçage pour faire une sorte de nouvel emplacement pour les joints toriques et que tu en achètes des un peu plus gros que ceux que tu as actuellement ça pourrait peut être marcher ?

Ouais c'est ça facile à dire, si tu savais ce que j'ai fait d'autre tu éviterai peut être de me prendre pour un con.

Il faut avant tout vérifier l'état du fusible si il est mort la batterie ne se recharge pas. Il doit se trouver près de la batterie.