Ti-Paco972

Mais pu...rée !! T'as du monde ! Montres nous de belles choses !

Excellent....ça consomme que dechi ? ça veut dire ? Si ça parait si bien il sera le prochain après mon Corsa

Je pense plus que ce "SP" signifie SPECIAL plutôt que SPORT étant donné que c'est la modification du Sport en Course (Corsa)

T'es sûr d'aspirer le bon tuyau ? C'est pas normal que ça coule la et pas dans le carburateur...

Aspires par toi même alors...

Ta dépression est branchée ?

Bein si tu fais voir...Je veux bien voir ^^

Bonsoir, Je cherche des retours sur le cylindre Stage6 Sport Pro MK II Qu'en pensez-vous ?

Une différence radicale pour différencier le cylindre Polini sport du corsa est de regarder a l'intérieur du cylindré côté échappement, pour le Corsa il y a marqué "SP" pour le sport rien n'est gravé. Et aussi ma culasse est grise pourtant c'est bel et bien le Corsa et pas le sport ^^' La référence du Corsa est : 1660074/R La référence du sport est : 1660074 voilà grâce a quoi moi j'ai réussi a différencier

Moi je trouve que la boîte a clapet d'origine est déja excellente...

Est ce que ton correcteur frotte sur ton carter de transmission ?

Une fois trouvé le réglage avec le ressort violet malossi...Essaies le ressort bleu malossi avec un réglage équivalent et vois lequel tu préfères.

Prépares ta boîte à air...Essaies le ressort violet malossi

Si ton budget est aussi limité alors tu devrais plutot te tourner vers un top black trophy ou un DR 70 sport...c'est interessant pour les petits budgets et ça avance plutot bien...

carburateur 21 gicleur d'origine c'est 92 je crois ? Faudra une petite prépa de la BAA en posant le cylindre il demandera des poids un peu plus lourd prends un delta clutch il est excellent..pour le pot je ne connais pas ce pot...j'ai un polini for race 4 donc je pourrai pas te renseigner...

Te prendre de haut ? Pas du tout...Et je ne suis pas la pour une compet de qui connait mieux la mécanique que qui ... J'ai pas le temps pour ça...Deux démus dures sur un moteur piaggio = force sur la bielle donc usure prématurée...Je l'ai vu sur 2 cas c'est tout...

Je parle juste en connaissance de cause...pas du blabla inutile sur de l'infondé...Favorisez la transmission primaire que la transmission secondaire sur Piaggio. Juste un conseil. Libre choix à tout le monde après.

Mettre deux transmissions sur moteur piaggio forcent sur la bielle...le résultat est pas joli...des potes en ont payés les frais

Je ne recommande pas de transmission secondaire sur Piaggio...ça a des effets néfastes côté moteur...Je privilégie que la transmisssion primaire...Avec la 14/39 uniquement tu remarqueras déjà une très grande différence de celle que tu as actuellement.

Dis moi que c'est comparable a la limite à un Polini sport ...pas a un Polini corsa...

Un trophy et un DR pareil qu'un CORSA ? Fais moi rire...

J'aime bien la malossi primaire 14/39 ni trop courte ni trop longue et on ressent bien lorsqu'elle enclenche...

Corsa....Le meilleur cylindre kit en fonte pour rouler tous les jours et ne pas se trémousser sur la route.

Le carburateur 21 a d'origine un gicleur 92 ...ça t'en fait déjà un...Ensuite ça peut varier dans les 80

I'm very impressed by this project... mainly by your age ! Good project man ! Greetings from Martinique ! French West indies.