Ti-Paco972

Polini corsa MHR Team 21...13/40 je fais 115-120 rapidement

Yo les gars ! J'ai besoin de savoir si la transmission 16/37 primaire malossi de Piaggio Zip est compatible avec le Typhoon ! Il me semble que les diametres sont différents c'est urgent les mecs. Merci

Pas si énorme que ça...j'trouve que ça manque toujours d'un petit quelque chose...Peut être Ryder mais les réglages tentés ramene au même résultat...le cylindre ne synchronise jamais avec la variation...Un passage où ? a la S ? Oui la S reprend doucement ça fait quelques week end que la police n'est pas venu...

Actuellement j'ai la primaire polini 13/40...j'aimerais bien tenter la 15/39

Non j'ai trouvé le poids idéal pour cette configuration...ça a mis du temps mais c'est bon...Pour les lamelles les régimes ne sont pas synchro le cylindre ne s'exploite pas en même temps que le régime moteur...je sais pas si tu suis mais en gros ces 2 régimes étaient pas synchro donc lorsque le cylindre arrivait a saturation la variation elle n'avait pas encore finie. Oui je l'ai refait soudé et cette fois ça tient bien !

C'est là ! Je suis arrivé actuellement au réglage qui permet l'exploitation maximum de ma dému primaire 13/40 j'atteins donc une vitesse max d'environ 120km/h...Je pense donc changer la dému pour une primaire malossi 15/39 pour encore + d'allonge ^^ j'ai tenté récemment un réglage avec des lamelles 0.35mm mais il s'avère que le cylindre ne puisse l'exploiter...

Lol le guidon est en 2 parties : potence soudée et guidon... Alors si tu retires le guidon tu retires obligatoirement la potence...ils ne forment qu'un

Non c'est pas à lui que je demandais...Je demandais aux autres !

Bonjour, J'aimerais savoir si quelqu'un a déjà éssayer ces deux transmissions individuellement : Primaire 13/37 (2.85) Secondaire 16/47 (2.94) primaire malossi 15/39(2.60) et 14/39(2.79) J'aimerai avoir des retours sur ces démus qui m'intéressent particulièrement pour une prochaine configuration. Merci.

Il faut démonter ton guidon d'origine qui lui est composé d'une potence "intégrée" ensuite poser la nouvelle ...rien de compliqué ^^

En effet, le pack mhr Overrange de toute façon ne pourra pas s'exploiter pleinement avec cette configuration...Autant travailler avec la variation que l'on a...La courroie te permettra en effet de gagner de la pointe...Les ressorts si c'est l'embrayage c'est pour l'accélération si c'est le ressort de poussée c'est pour une montée en régime plus franche ou pas franche du tout...En principe les piaggio aime les ressorts de poussées durs (Violet Malossi/Bleu Polini long ou Bleu malossi) mais pour ta configuration j'essaierai le violet malossi ou le bleu polini long ils sont équivalents même si j'opte quand même pour le bleu polini long. As-tu gonflé ton cylindre ?

J'ai même remarqué que tu cherches déjà à t'en débarasser ? hi hihi... Niveau performances comparé a un MHR Team ( Pas celui du pack Over Range) ça donne quoi ? (Je parle surtout pour moteur Piaggio 70cc)

J'ai longtemps cherché a tester un allumage ! merci pour ce tutoriel

De quoi parles-tu ?

Bonjour à tous j'aimerai savoir si le modele Doppler Endurance 2013 est déjà en vente pour scooter 50cm3 sachant que lors de sa commercialisation il était seulement pour mécaboîte. Merci.

Tu évites au maximum de trop tirer...

Perds pas ton temps à répondre les stupidités de certains Ryder...Il a l'air de dire ça car lui doit s'accrocher a des voitures pour sa bécane...Et si t'as mis une dému longue sur un trophy et que c'est un veau..Ma foi tu ne sais pas régler il y a beaucoup trop de possibilités afin qu'il ne soit pas "veau" comme tu dis...

Tu devrais te tourner vers Polini corsa ou MXS Sport ou Top Racing le reste je m'y connais pas trop alors...

Moteur piaggio + année du cdi...Toute façon j'ai dit ça sans préciser que je parlais des modeles cdi bridée...je rappelle notamment que nous sommes dans la rubrige Piaggio-Gilera et non MBK donc cela à a voir ;)

En effet faudrait voir avec le systeme de dépression..il a de mauvaises manières sur Piaggio...Avec mon Typhoon j'ai eu une panne du genre...J'ai changer par un robinet manuel

Dans ce cas...Messieurs les lecteurs, il s'agit de moteur PIAGGIO

Parce que j'ai regardé les tiens...

Cessons de confondre Minarelli et Piaggio...Le collegue a raison...une clavette avancée avec un cdi d'origine sur piaggio ça ne sert à rien...Sachant que le CDI d'origine est bridée..Tant qu'il n'est pas retiré ce n'est pas encore le moment de songer à mettre de clavette ou faire un calage...

Si ton pneu c'est pas du Bopper négro ne le mets pas ...Sympa en tout cas le petit style EDF/Gendarmes/Plombier x)

Oui mais après faut remettre de la graisse...