Ti-Paco972

Plus d'nouvelles ? C'est vraiment la fin ?

C'est bien là le problème du MXS racing...Excellent cylindre mais surchauffe trop vite...

Oula...j'ai jamais vu cette rondelle personnellement...

Oui il serait plus convenable...la 15/39 risque d'être un peu trop longue et il risque de perdre au démarrage a moins de bien régler...et la 13/37 j'ai pas aimé...c'est bien que dans les petits trajets...la 14/39 est le juste milieu ^^

13/37 14/39 15/39...du plus court au plus long...mais je pense qu'avec une 13/37 ou 14/39 tu auras suffisament la pointe que tu recherches...

Y'a une rondelle entre la cloche et l'embrayage ???

Une réponse s'il vous plaît.

Le Doppler Endurance est une référence !! Je te le recommande

Y'a le jeu de roulements complet dans le carter kick ?

J'ai remarqué que le Té du Typhoon est un peu plus long que celui du Trekker

Bah la mienne est morte récemment...et j'ai quelques pieces de Peugeot Trekker qui trainent donc...

Bonjour/Bonsoir, Est-ce que les jantes du nouveau Typhoon qui sont en 12" rentrent sans problème sur le Typhoon ancien modele qui possède des jantes 10" ?

Je préfère laisser toujours ce que j'appelle une "marge de sécurité" et laisser un écart de 2 a 3 points lors de mes réglages de gicleur, si ça freine je saurai que ça ne vient pas de la.

Bonjour/Bonsoir, Comme indiqué dans le titre j'aimerais savoir si la fourche du Peugeot Trekker est adaptable sur le Piaggio Typhoon...J'ai constaté que le bas est identique...Qu'en pensez-vous ?

Le gicleur d'origine correspond au carburateur d'origine c'est a dire le carburateur lorsqu'il était bridé...une fois débridé il faut augmenter le gicleur...Ton gicleur actuel semble correspondre parfaitement si tu dis que la bougie est marron brique...Tu peux laisser.

Bah faudra juste pensé a changer ton roulement...rien de grave ...pour le moment tu dois surtout bien le placer dans ton guide...mon ancienne transmi primaire le faisait mais c'est parce qu'elle était un peu voilée

Pour ma part tu peux rester ainsi...Ta boîte air est elle préparée ?

Salut, un membre a fait un excellent tutoriel la-dessus, étant donné que l'Aprilia SR motard et le Piaggio New Typhoon sont pareils je te recommande de suivre ce tutoriel :

Si tu dis qu'il reste très haut dans les tours et qu'en gros ça avance pas ça signifie que les galets sont encore trop léger carburateur 17.5 pour un cylindre 70 je trouve ça très juste...Le gicleur 65 en carburateur 17.5 je l'avais mais avec un cylindre d'origine prépa et une boîte à air prépa...Peux tu mettre un gicleur + gros et dire ce qu'il en est ? Pour rallonger la transmission il suffit simplement de la changer...sur les sites ils en vendent mais tu devrais te renseigner un peu sur le fonctionnement de la transmission avant d'en prendre une sans savoir.

T'inquietes !!!

A chaque fois que je dis que je vais en faire une j'oublie...Je vous en dois une depuis bien longtemps...A ma prochaine pointe j'en fais une ! Promis !

Peinture HT a la bombe du pot qui devenait trop moche même en le lavant...

Fly clutch ou Delta clutch au final ?

En effet, l'embrayage joue uniquement sur le démarrage et la reprise.

Je pense qu'il a voulu dire Delta clutch dans ce cas il ne faut pas choisir les ressorts Sport mais Racing c'est à dire : Rouge bleu ou noir et choisir des ressorts noir ne sont pas forcément la meilleure solution moi par exemple j'ai des bleus au deuxieme cran...C'est selon la configuration que le moteur demande.