Lou-Pierre

Justement non, sinon je serait à 2.5L / 100 ^^ Nan sur un trajet aller retour à mon boulot, donc trajet représentatif du quotidien ( 70% départementales, 30% ville pour ma part ), l'ODB est relativement juste après vérif. Bon par contre la conduite coulé ça doit vite gaver.

Bon perso je me lance dans une tentative de consommation mini avec le 1.4 HDI depuis hier. Le matin ça consomme pas mal vu le temps que ça met à chauffer, mais après nickel, tout ça en roulant aux vitesses légal à la lettre. Avec des roues plus fines ( là en 185 ), pneus éco et un diesel de meilleur qualité il y a moyen de faire moins, mais déjà c'est pas gourmand !

C'est pas évident de savoir si c'est mieux ou pas, sur les 2t qui marchent récent, l'echap a tendance à ne pas être énorme, et pas aligné à la bride, donc c'est peu être pas plus mal comme ça, à part avec un banc c'est pas évident à dire. Demande à Tournois si tu ne l'as pas déjà fait, il a ta réponse à tous les coups.

Tu as combien de jeu cylindre piston ? La bride du pot est de plus diamètre que la sortie d'echap ? C'est bizarre en effet, c'est plutôt l'inverse en général. De la belle pièce sinon !

La soudure à froid c'est un époxy donc ça ne ressemblera jamais à du métal. Sinon faut faire recharger en matière par un soudeur, ça reste largement faisable, tu lisses et repoli et c'est comme neuf.

Ah bah oui bonne remarque tom, c'est une vis de richesse et pas d'air, donc tu allais dans le mauvais sens.

Ah ok nickel t'as du réglage alors. Remet le réglage d'origine à la vis, monte en gicleur et réessaie, mais pour moi ton gicleur secondaire ( ou de ralenti c'est pareil ) est clairement trop petit.

Ah ouais, je savais pas, bah tant pis alors, soit faut laisser comme ça, soit changer de carburateur.

La richesse ne se règle pas que avec la vis, mais aussi avec le gicleur de ralenti. Si le moteur au ralenti a tendance à monter en régime puis s'écrouler complètement c'est que le gicleur de ralenti est trop petit.

Ca fait un 0 à 100 plutôt violent !

Tout comme il y a un paquet de prop avec le moteur à l'avant, c'est pas en lien. Les suspet sont suffisamment ferme et le carter suffisamment protégé pour rien ruiner. Bien que faut pas en faire 10 comme ça par spécial car ça a du sacrément brasser dans l'habitacle ! En tout cas la bagnole a eu chaud, j'aurais bien vu le cul partir, mais le mec qui traverse encore plus !

Sujet déplacé dans la bonne section, attention le prochain coup. Un bonjour/merci serait appréciable la prochaine fois aussi.

Y a du beau sous ce hangars TBN !

Taper sur l'axe c'est bien la pire des idée, la tête le bielle en prend un sacré coup. Il faut tirer bien dans l'axe et sans effort sur la bielle. Tu peux glisser une vis dans l'axe, il faut que cette vis rentre dans l'axe mais pas la tête, et qu'elle dépasse pas mal du bout. Après tu mets une rondelle du côté d'ou ça dépasse et tu vis un écrou. Ca fera déjà bouger un peu l'axe, si ça ne suffit pas du mets des entretoise pour pouvoir continuer à visser, tu comprendras vite le principe c'est pas compliqué.

Ce touriste !

Tout beau tout propre, ça va donner une fois remonté.

Sans façon, je laisse ça aux habitués !

Quand le problème n'est plus que spatial c'est déjà que tu t'en sors bien, moi j'ai de la place mais pas les moyens de me prendre plusieurs caisses. D'ou l'idée que tu me laisses une MX en pension complète :ze:

Dans le décor ou ailleurs, l'important c'est que ça envoi :D

Ça serait dommage de le castrer de trop au démarrage, c'est pas fait pour rouler à 150 ces abeilles là, faut que ça envoi en sortie de courbe !

Réaleser en 25 ça n'a aucun sens, 25 quoi, 25 chameaux ? C'est quoi comme cylindre ? Après ça depend ce que t'appelle des traces, des traces ça peut être tout ou rien. En gros on ne peut pas répondre à ta question.

La camera embarqué est impressionnante, le DA semble difficile à maîtriser.

En fait c'est juste les voiles qui sont montés avant l'intérieur ?

ABON T'AS FAIT QUOI AVEC TA VOITURE ? :D Nan j'ai vu ça, la merde ! Bon comme ça c'est pas choquant, surtout si c'est mieux à rouler, tant que c'est fonctionnel déjà ! En plus t'as un chat qui t'aide à avancer sur le scoot donc t'es pas seul.

Si tu as une configuration style origine autant tout laisser comme c'est.