Lou-Pierre

Rien à peter !!

No jamais, j'vais aller voir ! Bah pas de jupe sur un 2t ça craint du boudin, au PMB je piston est quasi plus guidé, ça doit frotter sévère. déjà avec le changement de course je perd pas mal en guidage au PMB, enfin faudra que je vois ce que ça donne avec le piston en place. Bah ouais, je comprend vite mais faut m'expliquer longtemps quoi ! Les transferts d'origine sont pas top aligné, après il sont mal branlé à cause du BM en lui même, il pourrais y avoir des choses violentes avec ce BM mais avec des cylindrées plus petites, là le piston est tellement gros qu'il y a plus de place pour les transferts. Ouais pour la jupe t'as tout pigé :D

Nickel ! Le grip des poignées est en caoutchouc ? Ca change les colliers en jaune, t'as trouvé ou en mettre ?

Ahh nan en relisant je me rend compte que j'avais mal interprété ton message, tu parles du fait que la jupe dépasse je pense non ? Je croyais que tu parlais des transferts mal alignés. Bah d'origine elles sont bien dimensionnés, mais avec la "prépa" entre guillemets que j'ai fait ça peut gêner un poil. Plus la jupe est longue et mieux le piston est guidé, là il va être moins bien guidé mis bon on a rien sans rien, pour le nombre bornes que je fais avec par mois ça me gêne pas

J'ai pas touché à la zone de transfert justement, donc oui comme tu dis c'est que c'est mal foutu d'origine, comme quoi vaut mieux vérifier de temps en temps, pas bien Malossi.

J'espère ouais, enfin je m'attend à rien de fulgurant mais j'espère que ça sera mieux qu'en course 52. Aujourd'hui je m’interrogeait sur les jupes, et du coup avec la cale de 6mm sous le cylindre ( 5mm de cale alu + deux joints 0.5 ) ça dégage complètement le passage direct, tant mieux pour les perf, moins pour le guidage du piston. On voit aussi que le cylindre manque un poil d'alignement par rapport au carter, rien de flagrant. Cylindré monté sans cale ( déjà assez dégagé ) Avec 5mm de cale au lieu des 6 c'est déjà plus dégagé, j'aurais rien à retoucher c'est bien

C'est déjà pas mal au moins ça me motive à continuer ^^ thanks !

Chut faut pas le dire ^^ Nan sur du lisse le comportement me parait correct, de quoi mettre le genoux, après il est assez long donc pas très incisif, mais ça je peux rien y faire :( Bah j'ai déjà les deux roues en TT92, pour l'instant ça me convient tout à fait, le jour ou ça burnera au démarrage je m’inquiéterai ^^

C'est une solution aussi oui !! M'en fout j'aime bien les chassis qui tiennent pas la route, après ça devient stable donc c'est moins drole.

Ouais t'as bien raison, un petit billet de 1000 et on en parle plus !

Ca c'est l'effet sablage :D Direct ça fait tout beau tout propre. Le grain est un peu gros encore, ça mériterai d'être plus fin.

Ouais j'espère aussi que j'ai rien tordu, mais je pense que si car j'entend mon disque couiner de manière irrégulière quand je roule doucement, comme si il était voilé. Donc bon on verra, route de campagne de merde ! Merci de ta réponse en tout cas.

Si on réfléchis aux efforts que subit le cadre, il ne peut pas casser non. Mais la tenue de route par contre sera clairement nul par rapport à ce que le moteur apporte, enfin après vaut voir ce que ça donne sur piste, mais je suis clairement pas un pilote alors tant que le moteur marche moi ça me va, je fais grand max 5km tous les 3 mois avec.

Merci ca fait plaisir comme commentaire ! Vivement que ca tourne comme tu dis, je suis curieux de voir ce que ça va donner.

Jmen vais appeler ton patron moi tu vas voir :D Elle est sympa la deuxième photo, l'effet des nuages rend bizarre mais c'est marrant.

Comme vous êtes pas gentil, je posterai juste les photos de l'avancée en vrac :killme: Fraisage

Ouais ça fait un poil cher pour une caisse tiouning. Sinon question d'un mec qui connais rien en méca bagnole : J'ai un pneu complètement bouffé sur l’extérieur, l'avant droit. L'avant gauche lui s'use normalement. Si je fais re-régler le parallélisme ça résoudra mon problème ? Ou bien le réglage du parallélisme règle les deux roues en mêmes temps et donc mettra l'avant gauche pas comme il faut. en fait j'ai bouffé un sale nid de poule il y a quelques mois, ça a du tordre qqchose. Merci !

Ahah ouais énorme la deuxième. "modification moteur complète avec échappement inox" et "TURBO 540ch" Heureusement qu'il a pas mis le turbo de 650ch ! J'espère que c'est un fake, mais marrant en tout cas. Nickel ces photos Ambi, t'as fait le bon choix :D

Ouais c'est toujours pareil, ça dépend des cas. Il y en a qui font moins de 5 fautes et qui se plantent le jour de l'exam, et il y en a un paquet comme ça. Après si t'es pas plus con qu'un autre et que tu stagnes depuis un baille, faut pas attendre 3 ans avant de le passer, faut essayer.

Oui voilà, c'est fait pour enchaîner des virages serrés, les scooter et les grandes courbes ça fait deux. Jolies les coques en tout cas !

Intéressant que Polini se lance dans le programmable. Reste à voir si les courbes seront fidèlement reproduite ( ce qui n'est pas toujours le cas des allumages programmables ). A voir aussi si un si faible poids sur le vilebrequin sera intéréssant, j'aurais bien vu un système de platine vissable par l'avant, de différents poids. En tout cas ça va sûrement intéresser du monde dans la création de courbes, donc c'est cool ! Le prix lui l'est moins, quand on connais ce qui existe déjà dans le commerce .. ( Ignitech, Zeeltronic )

C'est pas des enceintes d’intérieurs Magnat ? Heureusement que tu peux écouter fort sans que ça grésille, c'est pas ça qui fait la qualité. Quand je m'était penché sur le sujet, il y avait de très bons retour sur le kit éclaté Hertz DSK, pour le prix c'était apparemment nickel : http://www.chila-audio.com/hertz-dsk165-3-kit-eclate-2-voies-165mm.html Après pour un peu plus cher t'as des classiques Focal Polyglass ( attention à éviter les Access ), valeur sûr. C'est donc composé d'un tweeter pour le aiguë et un medium pour les médium du coup, mais déjà avec des portes insonorisé t'as pas mal de graves, pour monter un caissons faut vouloir du bon boum boum. Les jantes ouais c'est assez original, ça peut être sympa.

J'avais ce caisson avant dans ma 106, mais parce que je l'avais eu gratos, sinon jamais j'aurais acheté ça. Ca tape que dans le très grave, ça peut être cool si t'as une installation qui envoi déjà mais que tu veux que ça tape encore plus. Tu ferais mieux d'investir dans un kit éclaté et d'isoler tes portières, pas plus cher au final et t'auras de la qualité.

Pour le 16 oui ça semble bon, après le gicleur tu verras sur le tas ce qu'il te faut.

Mettre une image en fond ? J'ai trouvé ça il y a pas si longtemps, c'est super pratique pour refaire la forme d'une pièce. Et ça semble plutôt bien précis car pour les aires de transfert, je tombé à 0.5mm² près entre un transfert droite ou gauche !