Lou-Pierre

Ouais c'est tout à fait normal, tu n'as pas à payer pour leur erreur, surtout que ce sont des professionnels. A voir si Paypal te rembourse alors, ça devrait le faire.

Déjà basse la Del Sol, ça fera un truc de moins à lui acheter ! Après 1h de recherche j'ai trouvé du Polytrol à Leroy Pinpin ( pour 13€ ), ça marche plutôt pas mal ce machin. J'ai fait tout mes plastiques non peints avec l’équivalent de deux / trois cuillères à café, ils sont pas pret de partir les 0.5L ! Enfin rien d'extraordinaire, c'était juste pour donner un avis sur le produit. Un coup de Belgom sur les feux pour les repolir et ça fait un petit coup de jeune pour pas grands chose. Avant :

Et ils ne veulent pas te la rembourser j'imagine. Pas très sérieux

La cale je l'ai déjà donc c'est nickel, vendue avec le vilebrequin. Mais oui sinon j'aurais pu la faire dans une tôle d'alu de 5mm, en comptant 1mm de joints. Bah pour l'instant pour se balader dans le village :D Mais le but c'est d'aller faire un tour dans les meeting cet été, car les chemins de campagnes ça pourri tout en plus de pas pouvoir rouler "vite".

Juste ce qu'il faut, y a rien de compliqué mais j'ai mis longtemps a piger l'histoire du vilebrequin. Va falloir que ca roule avant l'été.

Merde t'aurais du m'en filer une :D Ouais ça fait son poids, ça reste une batterie plomb malgré tout. Mais après plus léger et compact c'est pas le même tarif malheureusement. Merci !

Alors ça avance doucement. Un membre du forum me vend un guidon d'origine de TKR, comme j'avais balancé le mien .. J'espère pouvoir y rentrer le compteur Metrakit ( enfin Koso rx1 quoi ) que to17 me file. J'ai envoyé aussi un chèque pour un carburateur. Mon Keihin 36 me plait pas, trop de jeu au boisseau et à 70€ le boisseau c'est mort. Impossible de trouver un joint de diffuseur sur le net alors que le mien est mort, donc je doute sur son fonctionnement, avec en plus le risque que les conduits se soient bouchés partiellement. Donc je part sur du neuf, un Koso 34 Sunworld, performant et pas powerjet qui fait chier. Un peu plus petit que le Keihin mais tant mieux, ça sera plus souple. J'ai repris tout mes calcul pour le passage du vilebrequin course 55, enfaîte ça va bien se passer. Après calcul je trouve qu'il me faudrait une cale de 6mm sous le cylindre pour avoir les latéraux à 126°. Ca tombe bien la cale vendu avec le vilebrequin fait 6mm :D Y en a qui ont réfléchis avant moi. Par contre je me retrouve avec un echap 175°. En le remontant de 3.5mm je retombe à 190°, donc un croisement de 64°, parfait ! Mais comme le piston monte plus haut qu'avant, il faudra que je fasse reprendre ma culasse de 1.86mm pour retomber sur un squish de 1mm. Et ça tombe bien, en usinant la culasse je perd en volume, je passe d'un RV de 12:1 à 15:1, parfait aussi donc ! Et en même temps je fais modifier mon angle de squish pour un plus parallèle au piston, parfait aussi :D Bon ça c'est en théorie, si ça se passe aussi bien en vrai ça sera bien. Faut que j'envoi un mail à RSE Racing savoir pour combien ils pourraient me faire l'usinage. J'ai fait un petit plan en coupe du plot, avec la zone à usiner : Sinon j'ai installé ma nouvelle batterie, il reste plus qu'à la brancher au régulateur et ça devrait être ok pour la pompe à eau elec. La petite c'est celle que j'avais avant en 1.3ah, à côté de la nouvelle en 9ah

Oh putain y a une aussi belle Delta chez moi et je l'ai jamais vu. Un monstre !

Les deux sont superbes !

Un problème coloris tu crois ? :D Ouais ça commence à devenir cher ces MK1, on est en pleine flambé des prix là. J'espère que les prix des pièces vont pas augmenter en même temps :D

D'acc donc un truc assez simple et sobre quoi, bah je vais continuer alors, je t'envois un MP quand j'ai fini.

ça va winer. Déjà crade le carburateur, bah bien !

J'avais fait celle de zX B0uB0uL3 Xx, content que tu l'aime bien, donc je vais test de t'en faire une. enfin j'ai déjà commencé ^^ Dis moi si tu veux quelque chose en particulier dessus.

Ca parait bizarre, t'as peut être une pièce déséquilibré qui fait vibrer excessivement le carter et desserrer les vis. Tu serres tes vis à un couple particulier ? Essayes de bien dégraisser toutes tes vis à l'acetone, que les filets soient propres et qu'ils adhèrent bien. Ta Loctite est peut être pas adapté ( chaleur, hydrocarbures .. ).

Clean ce bloc !

Pour remonter le post, un SR à la déco maintenant classique mais quand même bien sympa ! + le HD qui fait un fond d'cran sympa : http://img15.hostingpics.net/pics/4300575127199664bd8a814efeo.jpg

Il y a des chances que ton régulateur de tension soit mort ou mal branché. C'est lui qui recharge ta batterie en temps normal donc si il est mort tu tires sur ta batterie sans la recharger, donc elle se décharge. Vois si tout est bien branché, si il n'y a pas de fil coupé ou autre.

L’étincelle ne vient jamais de la batterie, elle vient d'une bobine de l'allumage qui alimente le CDI, qui lui créé l’étincelle via la bobine. L'autre sortie de l'allumage sert comme tu l'as dit uniquement à garder la batterie chargé et à allumer les phares etc.

Je suis pas passé voir hier si j'avais des réponses, mais ça m'intéresse toujours. Je t'envois un MP.

Ouais c'est sûr, un matelas et ça fait une chambre transportable, ça pourra servir !

C'est que tu cherches ce qu'il manque ? Ou bien tu sais et tu cherches les pièces ? De là il manque la pièce qui se visse dans le boisseau, mais pour le coup elle est peut être vissé dans le boisseau. Idem pour le diffuseur. J'ai le même carburateur mais je ne voit pas pour autant ce qu'il manque.

A ça et à faire des tours dans les champs of course ! Oui voilà ça sera caché par le bas de caisse, et c'est le seul endroit ou il me reste de la place donc tant mieux.

Top cette série de photo, la première est terrible.

Ouais celles de Nitro ça revient cher pour l'arrière. Faudrait un moyeu comme sur les Booster mais ça ne se fait malheureusement pas. Déjà avec celle de Vivacity ça rend bien, ou encore mieux celles de Ludix Blaster 12" tambour, mais moins faciles à trouver ( comme celles ci : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/454187458.htm?ca=20_s ) Sympa sinon ton TKR ;)

Alors, peu d'avancement sur le scoot en ce moment. Je vire ma pompe à eau d'origine pour une électrique de Mercedes. J'ai en commande une batterie gel de 9ah et un mini voltmetre ( que je ne sais pas ou mettre, plus tellement de place sur le guidon, il faut absolument que j'en trouve un d'origine ). La batterie me permettra de brancher la pompe à eau et le CDI programmable par la suite. La pompe à eau, on voit pas grand chose : En ce moment c'est plutôt préparation pour cette été. Donc avec to17 on réalise un cadre pour transformer une remorque classique en remorque moto fermé. Bientôt prêt pour les meeting ! Heureusement qu'on a la 4L pour tenir les bières ! A+