Lou-Pierre

Bon toujours pas pu faire de shoot avec ce temps de merde. Mais ce temps ma été utile car je me suis aperçu que les traces de boue à l'arrière étaient décalé sur la gacuhe, et après avoir mesuré au niveau du cylindre, le BM est décalé de 10 mm sur un côté. Donc j'ai tout mis à poil, j'ai branché mon coupe circuit au passage, et j'ai essayé de voir pour recentrer le moteur. Le soucis c'est qu'il était déjà calé au maximum sur un côté, donc je risque de ne pas pouvoir le recentrer. Je sais pas si ça gênera trop pour rouler, m'enfin ça fait con. Sinon j'ai monté des ressorts d'embrayage bleu Malossi, ils sont à peine plus dur que l'origine alors que c'est des médium, je vais tester les plus durs ( rouges ). Petites photos histoire d'alimenter le truc. A poil !! 21 PHBG VS 27 PHBH, j'ai oublié de mettre le VHST, mais il est plus petit que le PHBH. Embrayage Peugeot 50 vs Piaggio 125.

Le rendu peut être sympa ouais, et dans tous les cas original. Bonne chance alors :)

Moi le SR noir et bleu, comme ça pas de jaloux :D Une peinture sur des plongeurs ça me parait bizarre, mais un produit ouais peut être bien, enfin on saura peut être jamais ^^

Ca fera juste un gros BM et un gros pot sur un petit scoot ^^ Mais pour celui qui n'y connais rien ça passe bien.

Beau boulot, ça revient à pas cher et c'est bien jolie. Mais avec leur saleté de CT on risque de plus pouvoir rouler bien longtemps avec ça :/

Comme cylindre pas mal à pas cher il y a le Stage6 Pro Sport / Athena alu. Mono segment donc un peu mieux à haut régime, refroidit mieux que les fontes, marche aussi bien que les deux autres mais peut être plus facielement amélioré.

BGM c'est la marque de Scooter Center, c'est un cylindre dans le genre de l'origine donc généralement ça tient très bien. Pas très répendu en France donc je sais pas si t'auras trop d'avis.

Le pot d'origine tourne déjà pas mal, c'est pas comme les pots d'origine de 50cc qui sont là pour brider, là il roule bien et discretement. Après un bon pot de detente c'est au moins 200€ d'occasion ( genre Malossi, Polini Evo, PM59 etc ), et c'est très bruyant. Les pots "déco" genre Technigas et tout pour 125 c'est pas terrible du toutcôté perf, autant garder l'origine qui fait bien son boulot.

Ah yes ok, ça doit être sympa à visiter ma foi, avec les panneaux d'info derrière chaque caisse c'est top. Je sais pas trop, en fait il y a pas grand chose à faire mais comme je suis toujours sur un projet autre ça avance pas. Mais faut que je me motive :)

Ah oui le jaune je l'avais pas vu, il est plus que nickel.

Quelques petites fautes mais c'est largement lisible. Nickel, si toutes les annonces pouvaient être comme ça ça serait déjà bien.

Et dire que j'ai exactement la même Karmann qui dors sous la poussière, ça remotive de la voir en état neuf. C'est ou ce "musée" ?

T'as bien raison c'est comme ça qu'on trouve des perles. Extérieurement elle est pas en trop mauvais état ?

Déjà mieux avec la cage à aiguille. Tu t'es déjà renseigné sur le duo vérin pneumatique + ressort à la place du simple ressort moteur ? Ceux qui ont essayé en avaient l'air content.

T'as le tambour 140mm ? Si oui il freine déjà vraiment bien, c'est certe pas aussi agréable qu'un disque mais ça bloque la roue si il le faut. Cool en tout cas, on est au moins deux à être en 172 maintenant ^^ Sur un petit Zip ça doit marcher.

Nickel, ça prend bien ses tours ! Plus qu'à régler tout ça

Drôle de mélange mais ça rend vraiment bien ! Je connaissais pas Superstrapp, mais j'aime pas jusque là :D La première de la série d'avant :cool2:

Exactement, il y a limité et limité. Là vous êtes parti pour énumérer toutes les déclinaisons de tous les scooter, ça serait très intéressant aussi mais il y a un sacré boulot !!

Ouaip exact les couleurs y font penser. Elle est bien clean, par contre perso j'aime pas ces slencieux avec le bout bouché. Le phare est bien gros mais c'est ce qui fait le style.

Ouaip c'est bien vrai :D Mais avec les emmerdes je le laissait crade donc photos bof. Ce week end si le temps est pas trop a chier je le lave et photos :) J'ai été refaire un tour, il s'est étouffé encore quelques fois, j'espère que c'est juste un réglage, même si ça me semble un peu bizarre. Faudrait que je re-test avec mon 27 PHBH pour voir. Sinon j'ai fait une pointe sur 500m, j'ai pris que 110 réel mais ça y monte très vite, la transmi me semble saturer rapidement, mais j'ai pas tellement envie de la changer donc ça restera comme ça. Puis au dessus cette vitesse sur un scoot ça devient dangereux, ça m’intéresse pas trop.

C'est déjà sympa ouais, côté gueule je préfère amplement la Golf. Une 370Z ça serait sympa c'est clair, ça change un peu des européennes, enfin faut aimer c'est bien différent.

Sympa les comparo version piste / homologué :)

Ton poids à toi ou celui du scoot ? :D

Ah tu vois ça m'a même pas mi la puce à l'oreille, ça aurait du ^^ Demain si il fait beau je ferais une petite bourre avec le GPS pour voir à combien ça peut monter. J'était à deux doigts d'ouvrir le BM et de faire roulements + spy, ça me fait économisé 60€ et du temps :)

C'est clair que la moto et la voiture ça n'a rien à voir, je vois pas comment on peut comparer o_O Les deux ont leur avantages, mais c'est pas la même chose. Les prix sont dans la moyenne oui, renseigne toi bien sur la plus sérieuse ça t’éviteras de perdre trop de temps avec une auto école bordélique.