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Alors déjà, Ovetto 2T ou 4T ?

Il faut se dire qu'il ne se fera pas embêter par la police au moins. Qu'il vérifie sa variation et son carburateur

Après ça sera pour le prix des galets, des ressorts, etc... Mec, imagine il veut passer en 70cc ? Voilà les sujets qui vont se créer...

je vais voir ça alors ;)

Pour changer la segmentation ?

Faut pas être trop lourd sinon tu perds de la vitesse et tu nique ta variation. French 4 U ? :P

Pot Endy ... Pot pointu non ? Si c'est un pot pour pointe prends du Jaune Malossi. Si c'est pour de l'accélération, prends un Blanc Malossi. Pour le gicleur, prend un de 80 un autre de 84. essaie les deux et regardes la couleur de ta bougie.

Salouut ! Alors juste mes avis sur les 125cc, c'est le top si t'es pas le seul à en avoir en fait. Si c'est pour conduire tout seul une 125, ca sert à rien, et si tes potes sont encore au 50cc tu vas devoir les attendre à chaque km. Donc vaut mieux rester en 50 jusqu'au 18 ans, et s'il te reste des sous, passe permis BigCube.

Multivar alors ;) :cool2:

Bah un Rekord.

Salut, de toute façon, ça peut pas durer 100.000 bornes non plus. Ca fait partie de l'entretiens, comme changer une bougie, la batterie, etc... Moi aussi faut que je change ma segmentation, seul problème c'est qu'il n'y a pas de tutoriel et que je sais pas comment les changer x)

Zx est un très bon pot, le seul truc c'est qu'il à quasiment les mêmes performances qu'un YasuniZ. Donc c'est un pot qui favorise l'accélération. Le Giannelli Rekord est plutôt niveau haut-régime mais donne pas mal d'accélération aussi :). Sinon bah moi a choisir je prendrai un Zx, parce que j'aime pas trop la cartouche et le corps du pot. (La cartouche parce que la "pipette" de sortie est caché par le bout noir, et la cartouche me parait comme en plastique ^^/ et le corps du pot je le trouve trop grand, ça passe pas trop inaperçue vis à vis des blues.)

Salut, je pense que là, les réglages sont directement à voir, tu n'pourras qu'être sûr.

Après réflexion, je vais quand même commenter. (:P) Le touring, je l'ai test sur booster, et c'est pas mal, mais 80 au max. L'accélération est pas mauvaise mais bon, un détente vaut mieux. Le Giannelli Rekord est vraiment le must rapport qualité/prix pour de l'origine. Equivaut a un Yas'R avec une différence de 70 euros quand même... De quoi faire ses réglages comme il faut et même d'acheter un petit truc tun's ;)

Je pense que tu nous l'as assez répété ;). Mais pour l'instant on ne t'a cité que des pots particulièrement performants sur des hauts régimes.

Tu te foutrais pas un peu de notre gueule ? Personnellement je ne répondrai même pas sur ce sujet.

il y a pas l'feux au lac pelo. Bah dans les 110 euros il y a le Giannelli Rekord qui est très très interessant, mais les galets et ressorts sont pas fournis. Et à ta place, je prendrai le Variateur K2.

Non, tu peux garder ton carburateur 12mm. Ca suffit amplement, mais faut juste augmenter ton gicleur ;). Oui, si tu veux en tirer un maximum de puissance et d'allonge, il faut le débrider, sinon, ça sert à rien :P Et non pour le galet, les booster ont une variation d'origine de 15x12. Donc tu peux chercher encore :P. Mais après faut pas mettre des galets au feeling non plus. Il faut faire des réglages adéquates.

+1!

Tu sais, j'en connais pas beaucoup des personnes qui se sont faites arrêter a cause d'un pot juste... Mais si tu veux passer inconito en ayant plus de vitesse, bah il y a les pots Touring qui sont en forme d'un pot d'origine, mais plus pointu que ces derniers. Après sinon il y a pas d'autres solutions :/

Un pot sur le bon coin, ça se trouve tu sais :P

Pro réplica peut être vachement intéressant pour ta configuration ;)

Non, pas en ma connaissance :/

Oui ;)