lapin

http://www.maxiscoot.com/malossi-courroie-x-special-renforcee-m6112735.html courroie http://www.maxiscoot.com/ressorts-de-poussee-stage6-peugeot-speedfight-trekker-ludix.html le ressor choissi dur

de rien

http://forum.maxiscoot.com/mbk-yamaha/125084-tutoriel-montage-d-un-compteur-naked-booster-2004-a.html ce premier tutoriel d aiderapour des fils d orgine pour les brancher au compteur tnt et celui la c'est le tutoriel compteur tnt http://www.google.fr/imgres?sa=X&espvd=210&es_sm=122&biw=1024&bih=643&tbm=isch&tbnid=fqAh6oOvzxcS8M%3A&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.scootcustom.com%2Fmontage-et-réglage-du-compteur-tnt%2Fkoso-sur-nitro%2Faerox.html&docid=InegAiVplKgytM&imgurl=http%3A%2F%2Fwww.mobcustom.com%2Fupload%2Fphotos%2F31070-titre-de-l-article-large.jpg&w=300&h=210&ei=_CzkUuHuIKnE0QXxq4GwDw&zoom=1&iact=rc&dur=2063&page=1&start=0&ndsp=14&ved=0CFcQrQMwAA

j aurais vue aussi un changement de ressort de poussée par un neuf comme le Stage6 hard une courroie renforcer fera l affaire comme la malossi

j aime bien tout sauf l embrayage sur c epack la j aurais préféré un réglable car plus simple en réglage

déjà ta quoi comme pot et comme carburateur avec quel gicleur

Escuse moi je me suis tromper dans la taille c'est 6 l habitude du phbg en diamètre 5 comme c'est une taille 6 normalement ça passe mais la non http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/gicleurs/gicleur-adapt-gurtnerkeihin-o6-75788082858890929598-coffret-de-10-gicleurs.html

moi je l aurais augmenter de 5 points a ton gicleur actuelle ;) pour la taille prend du 5 en gicleur les même que les dell orto ça passe sur du gunther normalement

ok essaie de freiner tu verra mais la methode que je t es donne plus simple moins fatigante

Le mieux reste pour moi la clef a meuleuse pour bloquer car avec le freinage a l arrière essaie une fois sa pas marche pour moi

Pas trop besoin d outil si ta la bonne clef pour défaire l écrou de l embrayage plus une clef a meuleuse pour bloquer l embrayage et une clef anglaise jusqua 40 pour défaire l écrou du correcteur

essaie de commencer a la changer voir tu a changer le piston avec ce sjoint haut moteur

sa lui va bien mais sil a du mal à partir a chaud sa viendrai pour moi des ressort

coool dommage pour des clignotant arrière vivement que tu prenne les même que devant

Tu précise quand même quil a 17 000 borne es que ta fit une revissions comme change de piston et de segment avec ces joint haut moteurs courroie aussi changer

tu ma devancer c'est que j allais proposer mais j attendez le budget qui voulais métre

Hyper jolie on vois presque pas le feux arrière tellement qui es noir

voilà il met 5.5 g ou 6 g il verra sa sera mieux avec un pot d origine

c'est pour sa galet de 6 gramme sa ira je c'est pas combien de gramme c'est d origine aprrila

le prix que tu veux mettre

t appelle sa un kit 50 top perf j appelle sa un cylindre améliorer avec un pot d origine débrider tu garde tes galet d origine

sa ce voit quil e spasser au lavage

ça vient pas des ressort plutot des galet trop léger 4 g il maut au moins 6 g avec un pot d origine débrider

Mvt axe de 12 http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-mvt-70cc-mbk-nitro-mvt-hm11.html Stage6 mk 2 racing axe de 12 http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-stage6-70cc-racing-mk-2-axe-de-12mm-mbk-nitro-aerox-s6-7416608.html Bidalot axe 12 http://www.maxiscoot.com/bidalot-kit-cylindre-70cc-replica-bid11000733.html

tu met ressort de poussée stage hard ressort d embrayage rouge doppler galet commence a 6.5g