lapin

faut pas toucher au ressort de poussée quand on met un pot et un variateur et carburateur sur Peugeot car le blanc plus mou que l origine (j'ai déjà fait l expérience )

déjà ton variateur malossi t apportera rien sur Peugeot car cela qui apporte en patate et un peu de pointe c'est le variateur Stage6 sport pro ou artek k2 evo ou polini après les galet trop léger t sur Peugeot pas mbk les galet devrait tourner entre 6 g et 7.5 g pas besoin de toucher le ressort de poussée car celui d origine asse dur et ressort d embrayage omega noir ou équivalant chez d autre marque

sa marchera mieux que ton tt sa sur mais l ideal un Giannelli shot ou top perf nardo

4 plein car 1 plein ça fait entre 80 et 100km a peut pres

oui le black trophy

oui mois biento aussi je vais faire 500 km de rodage déjà rien que sa ça va être ennuyant

avec un petit rodage de 500km qui assez long à faire lol

quand tu a installer ton allumage es que ta bien tout remi avec je veux dire cdi bobine haute tension ta changer ta bougie

avant comme sa sera fait au moins tu prendra pas de risque aussi faut changer la cage aiguille prend une malossi elle es a 9 euro ou 10 euro

quil te bride avec kit 70 fonte je pense pas c'est pas un gros kit en 70 c'est juste de l entre de gamme en performance en kit 70 fonte je parle du sport

le plus compliquer pour les débutant c'est réglage carburateur et changement de ressort d embrayage

oui je connais casteljaloux je doit être a environ 40 km ce que j appelle bien régler quand d installe un pot c'est réglage carburation qui comprend changement de gicleur principal et réglage de la vise de richesse et de ralenti après allègement des galet et changement des ressort d embrayage car de pousser pas besoin car Peugeot il sont dur d origine

le mieux débride ton variateur garde ton pot d origine brider et remplace le par un pot de detente comme sa un jours si tu vend ton scoot t aura ton pot d origine brider

pour quoi tu tournerai pas vers ce kit avec une cage aiguille renforcer http://www.altecracing.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-culasse-d48-furytech1.html et un carburateur 17.5 ou 19 si tu a pas

tu es de casteljaloux dans le 47 un pot de détente bien régler tu peux avoir environ 10km de plus par contre il faut le débrider le pot de detente car sa sera pire que l origine t avancera pas c'est sa un pot de détente http://www.ebay.it/itm/MARMITTA-GIANNELLI-REVERSE-PIAGGIO-ZIP-SP-NRG-MC2-LIBERTY-SFERA-QUARTZ-TYPHOON-/400494843900

ta bien fait c'est un des meilleur pot le bidalot s2

autrement ça va aller avec sa ça va mieux faire ressortir de scoot avec les jante noir et chromer ton pot

tu peux mettre un pot de détente les bleu dise rien normalement tant que tu fait pas un bruit monstre et que tu fait pas le con ça passe crème devant eux si tu veux un pot qui ressemble un peu a l origine le leonvinci touring ou stilo plus après tu a le leonvinci gp après pot de détente a moins de 130 euro le technigas treck et Giannelli rekord ou reverse

je trouve sa jolie mais le blanc trop vue sur les carénage j orai vue rouge et noir ou bleu et noir

oui le black trophy c'est le piston qui change j'ai le 70 le piston et avec un traitement antifriction

le conti chr t apportera ce que tu recherche pour les réglage déjà ressort full jaune malossi ou equivalant galet en tre 4.5g et 5.5g gicleur augmente le de 5 point pour commencer

Oui c'est clair moi aussi voulais le prendre apre sje voulais me tourner vars le furytech en 70 fonte non plus en stock j'ai pris le black trophy de chez top perf

en premier change le fusible après ça peut venir du regulateur de tension

j avais un ami qui l avais sur yamaha slider qui tourner tres bien un peu plus de 95km reelle

de rien le kit 70 le dr oui autrement il y avait le motoforce en 70 fonte moins chers mais plus en stock sur les site vpc