lapin

C es que j allais faire Comme changer la courroie Une bonne revission en gros comme ça fait 1 ans presque je ml ai que j'ai rien fait

Je vais en commander un la Car je fais la revission et celui que j'ai ressort d epousser et fatiguer car a froid nickel mais a chaud un veau

Donc je demande votre avis sur cet assiette la car en cherchant un peu sur google les avis son mitiger et mal expliquer pour ma part Donc je voudrai vos avis sur ce ci Car j'ai lu que sa evite la torsion du ressort des vibration ect

j'ai mon frere qui a un 19 polini cp sur sa 50 Certe un peu chiant a régler mais une fois régler sa fonctionne du top

Le mieux prend un sito si tu vends ton z , au lieu de remettre ton origine

Le changement de transmission ce fait utile à partir du moment qu on commence a lui mettre un pot et un carburateur , car souvent d origine assez courte à la fin on es gagnat sur tous le splan Mais faut simplement bien calculer le rapport de transmission a sa configuratio,n

Simple tu vide le réservoir d huile et ensuite tu enleve juste la durite ou tu la laisse tu fait ton mélange

Aussi je precise sur ce carburateur la Il sont des gicleurs type pwk Il y a un anti emulseurs qui font pas enlever Ce type de starter tu peux mettre et le fixer au cadre http://www.scootfast.net/store/moto/starter-manuel-polini-avec-câble.html Pour finir si ta pas l adaptateur pour mettre la baa , tu sera obliger d epasser en mode cornet en gros diametre en 50 si je me trompe pas

Je pense pas quil sai changer la transmission secondaire aussi pour le booster nakde en 13 d origine Mais sa reste a confirmer

booster a une secondaire en12/jesais plus

Le c16 sur du vertical c es de la daube pure est même

Une pose au bout de 30 min si grose chaleur Mais a 5h30 du mat tu pourra logiquement le faire d seul trait sans pausse

déjà pousser bien vue le chaune Met juste le jaune en pousser c était quoi livrer avec le variateur comme ressort d embrayage

Baisse le prix ou evite de dire que tu la eu endouble Car sa veut dire le 2 eme tu la pas payer , doncpour certain ça fait chere 60 euro un truc que tu a pas payer Ensuite pose le sur le boncoin a 50 euro sans fdpc

Il a combien de borne ton kit Car moi j en ai eu un cylindre 50 airsal sur mon ancien booster pendant un temps il ma durer environ 11 000 a 12 000 km je sais plus droit sans rien changer desus J avoue vers la fin c était horrible il depasser plus les 60 km/h

tu vas chez ton pro ta na pour le même prix voir moins chers ou voir a 2 euro Oui il faut le changer car je me doute bien qui es actuellement et la depuis un bon moment

Le mieux c es de coupler celle ci a une uatre transmission a dentelure droite et large un petit bonheur prend la malossi t embete pas

Moi je dit a changer Car , même réparer , suder ou avec de la patte ect la fissure refera appuration mais avec d étendu de dégât

Met plutot une photo d ela bielle regarde si il y pas un logo ou autre prend en photo

Les transmission doit être les même Mais es que tu a déjà commander sur ce site au moins

Je connais pas ce site la

Monte celle ci http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-stage6-15-39-mbk-nitro-booster-s6-2016602s.html?___store=mxs_fr Tu verra tu sera gagnant Car à la fin les pièce s use moins vite Consosmation reduite quand on conduit normale je precise ect

Je te conseille juste la 13/44 primaire à faire presser bien sur Ensuite oui tu sera gagnant plus de pointe ectt Si tu veux une déjà presser prend juste une secodaire 15/39 Oui tu perdra un peu d accélération mais bien régler tu sentira presque pas ou rien

Garde ton pot contichr il es tres bien Ensuite il existe pas de poulie artek k1 et embrayage artek k1 La poulie c es artek k2 Prend ressort d epousser jaune malossi

La taille c es 107 Ensuite il y a qu l embrayage rtek k2 il ourni ave des ressort