Mitx

toujours de qualité !! On attend les photos avec impatience :)

Théoriquement les garagistes n'ont pas le droit de le faire , puisque ce serait eux qui serait en tort! Sur Paris je sais pas du tout , mais dans ma ville le garagiste le fait , il suffit de lui demander. Sinon tu a des tutos sur le net très très simple , mais si tu le sent pas te lance pas!

Faut que je la sorte entière alors ... fait chier mais bon la moto par mercredi aprem , j'aurais pas le temps d'y toucher d'ici là , donc je vais laisser mon pro faire mais je vais lui dire comme ça si c'est bien ça il aura régler en deux deux et je la récupérerez vite ..

UP! Donc nettoyage terminé , le carburateur est niquel , tout propre j'ai soufflé et aspirer dans les trou du carburateur , il est tout beau tout propre !! Mais toujours le même souci !! J'ai remarqué une chose , la bougie est TOUTE NOIR ET humide/mouillé! Alors que je n'avais pas touché ni aux réglages ni au gicleurs! Donc j'avais un 98 et j'ai mis un 94 --> même résultats! Du 94 je suis passé au 90 même résultat! Du 90 je suis passé au 84!! Même résultat! La bougie était toujours noir à chaque fois , bien sur quand je change de gicleur je faisait bien gueuler la moto , mais le problème persiste toujours! Je suis perdue, je change un câble de gaz et je me retrouve avec une bougie noir et encrassé, WTF ? Pour le câble de gaz , il faut pas régler un truc ? Là le boisseau descend et remonte bien , c'est tout ce qu'il faut regarder ? De l'aide pls :/

je vais faire ça tout à l'heure alors ;)

Ben on m'a toujours dit qu'il fallait sortir toute les vis pour bien nettoyer :s

C'est lequel ? On le débouche comment ? je vais essayé demain , la faire gueuler un peu ^^ Oué mais après faut re-régler le carburateur et j'ai horreur de ça ... Mais mon père a appellé un amie à lui ( celui qui ma monté le kit ) qui est un pro , mais bon comme mon père le connait bien et a fait quelques travaux chez lui il nous fera payer que dal , donc il prend la moto dans la semaine si d'ici là je règle pas le souci ! Et je pense que je vais lui demander de me monter l'autre carburateur , psk j'en ai un autre de 17.5 dello'rot et il a l'air plus récent et plus propre !

salut , dsl pour le titre mais j'suis tellement sur les nerfs à cause de ce carburateur à chier qui me les brise. J'vous explique , je roule avec un amie tranquillement et là , mon câble de gaz se pète , enfin il s’effiloche et reste coincé dans la gaine ! Donc je le répare , plutôt je le change par un autre , je le monte , niquel quand j’accélère le boisseau se lève au max , il descend jusqu’en bas bref , parfait. Avant de remonter le carburateur , au niveau du manchon à air , là ou le rentre dans le carburateur ( je sais pas comment on appelle cette partie là .. ) était remplie de crasse , enfin juste les petits trou que vous voyez qui ressorte , donc bon je commence à les essuyer bien propre , mais j'en ai fait rentrer DANS les petit trou , et plus particulièrement le plus gros trou au milieu ! Alors j'ai prit une aiguille et je l'ai rentré dedans , je penser que c'était propre puisque de l'essence coulé quand je retourner le carburateur par ce petit trou , donc rien ne devait bouché. En démarrant , déjà de 1 : le ralenti ne tient pas, de 2 : quand j’accélère ça broute et ça fume blanc, quand je roule ça monte pas dans les tours et ça broute ! Donc , carburateur bouché ? Câble mal monté ? Je pense pas psk le boisseau revient bien et descend jusqu'en bas donc je l'ai bien montée. Voilà , j'ai pas envie de démonter le carburateur en entier pour le nettoyer puisque sinon ça veut dire re-réglage carburateur et j'ai horreur de ça j'y arrive jamais.. Merci!

aie aie aie !!!! Là il y a du projet ! Hâte de voir des photos de la bécane !! :) Je suis!

+1 , même si il y a du blanc c'est pas bien grave , la couleur dominante c'est le vert là.

siphone c'est le mieux , une durite et hop..

Super le rendu , pour une première c'est déjà pas mal ; une fois que t'aura tout rafistoler un petit kit déco ktm ça passerait super ! Super jolie comme ça :)

vérifie si il y a de l'essence qui arrive déjà , sort tadurite d'essence et regarde si ça pisse , si oui ça veut dire que l'essence accéde au carburateur mais ne va pas au bon endroit donc tu la mal placé , si non c'est que t'a pas brancher la dépression de ton réservoir au bon endroit..

Oué pas idiot , faut que tu fasse un mélange correcte désormais , peu à peu l'huile va se faire remplacer , et à 2.5% ça va être dans les proportions

Oui , ton moteur est rempli d'huile y'en a trop donc elle patine, déjà sort ton essence , tu la met de côté psk tu vas pas la jeter. Mais pour sortir le trop d'huile que t'a je sais pas comment tu vas faire ..

ben normal ton moteur patine , vide ton réservoir , débranche tes durites et fait le pisser...

Mais même 3% c'est trop , 2% suffit largement :siffle:

Non , maintenant ça vaut plus rien ! C'est pas pour rien si il existe des papiers de cession de véhicule , puis si il y a un pépin t'es sûr de l'avoir dans le c*l avec ses papiers sur feuille libre. Sinon , tu fait tes papiers normaux , mais ne coche SURTOUT POS la case qui dit que le véhicule n'est pas homologué blabla , sinon il pourra pas l'assurer par la suite. Honnêtement il y a rien à faire , faut que tu coche cette case qui dit que le véhicule n'est pas homologué , mais si tu le fait l'acheteur ne pourra pas l'assurer à son tour , donc faut pas le faire. Le mieux c'est que pour la vente tu remet le pot origine , et ensuite il se remontera le pot ...

Bon mauvaise nouvelle , mon câble d'accélérateur est partie en couille , il est partie en couille comme des cheveux en pétard ... je vais demain en ahceter un neuf et le monter !