Bubulle

Pourtant je viens de demander à un colègue à lui il me dis que c'est bien un sp... je ne sais vraiment pas là j'ai pas envie d'échanger mon pot contre un rk réplica moi il me faut un sp rien d'autre

Il ne ressemble ni à celui là: http://www.maxiscoot.com/metrakit-pot-d-echappement-sp-37304.html ni à celui là: http://www.maxiscoot.com/metrakit-pot-d-echappement-sp-37305.html J'ai crut voir le pot métrakt rk réplica http://www.animotos.com/contents/fr/p592.html Et je crois bien que c'est celui là

Bonsoir/bonjour je dois échanger mon pot demain contre celui ci: Il me dis que c'est un métrakit sp moi j'ai des gros doutes la dessus je vois plutôt le thower là, éclairez moi s'il vous plaît c'est urgent :)

Le R1 sera assez coupleux oui mais ce n'est pas pour autant que le R2 va mal sur origine loin de là

Salut, normalement barikit c'est 12/16/16 je ne pense pas que le piston non d'origine y change quelque chose mais il y à différentes versions du barikit piste et le diamètre de cage change

Sa part en débat débile ici ...

Salut à toi, quand un kit deviens un peu plus poussé des fois ( ou souvent voire tout le temps çelon le type de kit ) les transferts du haut moteur sont un peu plus gros ou de forme différente que les transferts du bas moteur donc il va de soit de gratter le bas moteur pour alligner ça, ce n'est pas vraiment de la préparation mais de l'optimisation. Les gains? Bah déjà l'assurance de mieux exploiter ton kit particulièrement à haut régime

Si j'arrive à l'avoir oui sinon tant pis go 19mm pour commencer

J'ai vu ça oui ^^ Bah j'ai toujours mon 19 phbg mais si tout va bien je vais chopper un 21 phbg dans la semaine :)

Et oui désolé j'ai craqué :siffle: Je t'en dirai des nouvelles et pour ton jeu de vilebrequin j'ai oublié j'essayerai de voir ça demain

Photos dimanche quand j'aurai ça chez moi :)

Ah oui j'oubliais! je vais échanger mon yasuni cross ml contre un pot métrakit sp passage bas :p

Bon voilà maintenant c'est officiel: commande chez maxiscoot Oui j'avais la flemme de tout recopier :p Cylindre culasse MotoForce 80cc “Alu Racing” Minarelli AM6 MF27.18801 1 179,00 € Filtre à essence noir MotoForce Racing d=8mm MF48.00022 1 8,50 € boîte de gicleurs Motoforce RACING Dell'Orto 5mm Taille 100 - 122 MF16.50515 1 15,50 € Laine de roche Toxik pour cartouche (30 x 25 cm) TXW150801 1 4,90 € Huile Motul 710 100% synthétique 1L OMOT710 1 18,00 € Pâte à joint (moteur) 70ml Würth L-W890323 1 13,00 € Pince à circlips MotoForce MF99.00102 1 12,00 € Mini thermomètre Stage6 digital Noir S6-4033 1 37,00 € Sous-total 287,90 € Expédition & frais divers 0,00 € Discount («J'en profite», mB9KKP3XzN97COYc) -10,00 € Total général (H.T.) 225,36 € Taxe 45,54 € 700 points cadeaux -7,00 € Total général (T.T.C.) 270,90 €

Un moteur am6 avec un pot et carbvurateur d'origine sa tourne vers les 120 et dans certains cas on arrive à 140 ça arrive même très souvent et il n'y à rien d'anormal à ça ... Je ne dis pas que le réglage est bon mais sa ne m'étonne pas du tout que le gicleur soit si gros

je vérifie ça ce soir si tu m'y fais penser ;)

Il te faut des conseils? le mieux est d'aller voir des tutoriels sinon on va te balancer un discours de 5 pages ^^ Pour le pot oui tu perdra à mort bien sur

On l'a monté en lui tapant dessus et ça rentrait plutôt bien, tu as testé sans chauffer ni rien?

Un peu de papier p800 ou p1000, un piston neuf et ça repart si les rayures sont très petites sinon c'est poubelle

C'est un comportement typique des pots creux, un pot plus coupleux aura certes une pointe assez faible mais il y à peu de différence entre vitesse plat/vitesse en descente contrairement à ce genre de pot

La pâte orange est là juste pour isoler la plupart des allumages ont ça ;) Avec sn4ck pour monter le vilebrequin on avais pas utilisé de décapeur thermique ni de congélo :siffle:

à part que la taule du pot est pourri qu'il fait vibrer la moto à mort et qu'il faut y tirer dans les tours pour avancer mais autrement ce pot est comme les autres donc normalement pas trop de souci

Le R3 sera plus adapté pour utilisation all days car sera plus coupleux et aura une plage d'utilisation plus grande mais si tu cherches les performances pures go mhr team

Pas au carburateur mais à la culasse oui c'est nessessaire ;)