Bubulle

Salut, déjà tu peux te mettre a poncer les caches, passer une couche anti rouille et repeindre sa proprement, puis changer pneux, gaines et câble et un bon nettoyage carburateur Si sa ne démarre pas, mon tutoriel pourra sûrement t'aider, il est dans ma signature ;)

Ah la c'est clair il y a du taff

Si il reste un peu ce n'est pas grave du tout ;)

Oui, j'ai mis le même nombre de tours de clé de chaque côté, je pense que je réésayerai quand même au cas ouvendredi quand je rentrerai de l'internat maintenant j'ai pas le temps ^^ merci a toi Si vous avez d'autre avis n'ésitez pas, dans la semaine j'essayerai de mettre la vidéo ^^

Salut a tous, j'ai un souci depuis que j'ai retendu ma chaîne, mon étrier arrière a un jeu ... Je voulais mettre une vidéo mais apparement sa ne reconnais pas le type de fichier :| Donc on va se contenter de photos pour le moment :siffle: sur les deux dernières photos on vois bien un bout de caoutchou que j'ai essayé d'enlever bêtement et qui est impossible à remettre entièrement même en coupant ce qui dépassait de derrière mais bon sa n'est pas la cause du problème puisque ça me a faisait avant... Du coup mon frein freine aléatoirement, une fois bien une fois pas du tout enfin j'aimerai votre aide pour éviter de payer bonbon chez mon pro :) J'attend vos réponses :cool2:

Les brides yasuni sont très corriasses ouais ^^ On ne le répètera jamais assez, pour avoir plus de performances, il faut débrider ton pot homologué et surtout faire les réglages comme il faut car risque de serrage et risque de te faire doubler par des vélos surtout avec un pot aussi creux que le yasuni R :P

Le motoforce est un peu moins coupleux que le trophy, il à son pic de puissance bien plus haut que le trophy par contre donc il est plus performant après a toi de voir, niveau solidité c'est du kiff kiff

Dis lui qu'il te paye un piston segment + joins neufs c'est le mieux à faire

Un truc tout bête: regarde si tu as pas oublier d'enlever ton starter

Oui pas de souci c'est normal en plus c'est rigolo :P Si tu avais regardé a ce moment la, tu aurai vu de la fumée aussi mais ce n'est que de la vapeur ^^

Salut, c'est tout simplement ta courroie qui a patiné a cause de la pluie :) si ton moteur était chaud c'est pas très grave pour le rodage

Mauvaise section ;) Beaucoup de dépenses inutiles la dedans, pars sur une base d'un pot et d'un variateur + réglages sa sera déjà bien le reste est super interessant

Si tu as un guidon avec barre je te conseille d'installer une jolie pince à cheveux rose sa donne un bon style :love:

Sa c'est un souci de roulement de vilebrequin ^^ Bah si tu as serré il te manque plus qu'a tout faire refaire... par toi même

Oui c'est pas moi qui ai utilisé le terme kikoolol ;) Enfin parenthèse fermée on s'écarte trop du sujet la vaut mieux laisser le topic en stand by en attendant du nouveau au lieu de débattre inutilement

Faut surtout se dire qu'il n'y as pas que des membres qui sont en Bac pro mécanique ou autre filiaire qui facilite les connaissances en mécanique ( ceci dit en cours on doit pas trop parler de pot conti ou de variation Stage6 :lol: ) , le forum est blindé de "kikoolol", de "noobs", de "types qui comprennent rien", de "jaquis" etc mais les aider est le but même de ce forum 8-)

Je voulais dire que l'assurance trouve rarement l'excuse du débridage pour te faire payer fortune ^^ Ouais c'est bien beau 50 mais bon a 50 sur une nationnale ou départementale sa craint du boudin, on va pas encore débattre la dessus de toutes façons c'est loin d'être le premier sujet qui parle de sa, tant que le conducteur n'est pas responsable prudent etc personne ne sera à l'abri ( d'ailleurs même dans ce cas la il y aura toujours danger )

Tout est possible mais sans modifications c'est peu probable que sa marche ;)

Ton pro à la base n'as pas le droit de débrider ton scooter mais si tu le fais toi même c'est possible qu'il te fasse chantage pour la garantie ( à 60 euro le débridage sa fais chaud cacao quand même moi je le fais pour 10 e ^^ ) Pour le pot, ce n'est pas impossible quand on à le motos pour ;) Pour l'assurance en théorie tu écrase une vieille tu paye toute ta vie si tu es débridé mais en pratique ça passe ( presque ) à tous les coups

L'origine suffira a moins que tu veuille t'embêter pour pas grand chose ;)

Donc creux à bas régime c'est un cylindre très pointu un pote l'a j'ai put faire la différence entre le cylindre d'origine et celui ci ;) Oui pour moi le cylindre n'est tout simplement pas fait pour les accélérations, si tu mets un pot yasuni cross sa ne sera completement pas adapté aux diagrammes du cylindre donc sa ne marchera pas bien je présume, donc il y a deux moyens de faire avancer ton moulin: changer de kit ou garder ton pot et si tu changes en prendre un bien adapté ... Je te conseille la deuxième solution sa serai dommage de gacher un kit ;)

Ouais pas d'élections, c'est comme pour élire les délégués des classes, c'est tout le temps les plus populaires qui passent, rarement les plus capables ...

Après il faut voir si tu aime bien passer les vitesses ou non, vu que le kit 50 bidalot est énormément creux ( basé sur les hauts régimes ) prends un pot adapté, le KRD est bien ce qu'il te faut, ou bien encore un scr corse sm ( si tu aime le bruit :P )