Bubulle

Le souci c'est de nos jours pour trouver un pot ninja c'est galère ^^

Si tu garde ton kit tu n'arrivera pas aux 100 je pense, tu prends combien actuellement?

Alors en confit d'oignon, confit de figues, confit de canard etc :ninja: Sinon pas la peine de changer l'embrayage, si tu veux vraiment le changer c'est un 107 pour les booster après 1998 Oublie le filtre à air malossi, un carburateur pas bien utile Donc il te reste un variateur à mettre :P

Chez mbk c'est du 7 gramme d'origine ;) ( sauf quelques exeptions mais sa tourne plus ou moins sur 7 grammes ) Je suis d'accord pour l'histoire du carburateur :oui:

Oui le sport pro est mieux mais pas fait pour cylindre d'origine ( pardon de traiter ton modeste kit d'origine) donc tu as le réplica de chez Stage6, le doppler rr7 est pas mal quoique sûrement accordé un peu haut ensuite un truc pas mal c'est le X run qui reprends les lignes du yasuni r donc avec des perfs comparables ;)

Tu as cassé le cylindre? Aidez moi ? ok, change ton cylindre ... je t'ai aidé ?

Oula il y a des réponses ici :P Alors pour commencer, une chose pour themaster: sur mon rocket j'avais d'origine dell'orto 12mm donc ton histoire ce n'est pas une généralité ;) Pour la suite, les réglages que tu donne themaster ne sont pas pour un yasuni Z mais plutôt un R un pot yasuni R sa n'a pas besoin d'accrocher très tard, blanc sa suffit même a chaud enfin après on peux toujours débattre mine de rien je pense que la courbe du Z peux faire en sorte que avec une accroche plus tardive sa marche quand même sa il faut voir les diagrammes ( enfin on va pas faire trop de sciences ^^) les galets c'est pareil en général ( en général hein ) sa tourne vers 5.5 grammes pour le gicleur sa c'est pas mon problème :non: Ah oui ! Si vous pouvez arrêter de vous battre a savoir lequel a plus de machines sa serai simpa :P

Le truc c'est votre pédale de lanceur sa sert juste dans les côtes et sa bouffe la courroie vitesse grand V en gros c'est du Hors Sujet ;) Sans changer de pot tu n'arrivera pas a des miracles, surtout que un kit 50cc ( un kit digne de ce nom genre g2 etc ce qui marche le mieux en terme de régime max quoi ) monte hyper haut dans les tours mais bon je ne pense pas qu'il faille obligatoirement un truc comme sa pour monter a 100km/h surtout que l'entretient sur un kit pareil sa y va ^^ Tu peux éventuellement garder ton pot et prendre un kit 75 diagramme bas ( pas trop non plus je te laisse regarder les modèles dispo ) sans passer en LC mais je ne sais pas si tu atteindra les 100km/h ^^

+1 pour la sherco freegun, il y a énormément d'éditions limitées chez les booster, il en manque pas mal en méca il y a aussi tout un dossier de mobs car les anciennes étaient presque toutes en édition limitée ^^ enfin sa ne risque pas d'être terminé mais c'est toujours bien de le completer un maximum :cool2:

J'y était pas, osef :)

Tu aurai du préparer un minimum le carter ouais, certains le conseille même pour sa version en 50cc, sa roulera mais si c'est pas bien aligné sa ne bombardera pas comme sa devrai ... après pour le gicleur si tu es trop riche ne te pose pas de question, tout est possible même si j'aurai imaginé plus gros genre 105

tu as un carburateur de combien?

d'orragine sur beta c'est 15/15/12 mais ça change souvent quand c'est un vilebrequin renforcé

Je ne trouve pas d'info non plus pour le squich, regarde la notice

Le squitch en moyenne c'est 0.8 il me semble, j'avais pas calculé que tu avais changé d'avis pour le kit :rheuuu: :siffle:

Ouais les finitions du mxs sport sont pourries sa tout le monde le dit, bizarre pourtant ils disent que des calles d'embases sont fournies avec le kit sur le shop mxs ^^

Avec un scr corse je te conseillerai plutôt un 13 ;)

Bah si il y a un squitch, tu as les calles d'embase fournies avec d'ailleurs, fais vraiment gaffe avec ce kit, je vois de plus en plus d'avis négatifs sur la qualité notamment sur le nikasil, de plus il te faut de la bonne huile, pas de la ipone car d'après les tests de mxs elle calamine trop, ils conseillent plutôt la motul 100% ( tu peux la trouver a mbk beziers ) enfin fais y gaffe quoi surtout niveau réglages carburateur et garre aux prises d'air sa pardonera pas comme sur ton ancien mhr par exemple

Au pire une boîte a clapet sa s'adapte ;) je te conseille vivement un filtre à air

Attention niveau squitch, jeu à la coupe réglage carburateur etc, ce kit est vachement puissant donc vraiment pas solide

déjà c'est quoi ton scooter? parce que mbk naked perso je connais pas

Salut, déjà 4.7 grammes en galets avec un pot type origine c'est trop peu, c'est possible que ta carburation soit mal réglée, apparement ton problème arrive juste après la fin de l'accroche de l'embrayage donc j'aurai dis galets trop lourds mais vu ton grammage c'est plutôt l'inverse ^^

Sur le bon copain ? :cool2: Heu pour prendre une configuration en bidalot factory il faut énormément de connaissances, même si c'est pas toi qui monte le tout faut s'y connaitre, et pis je sais pas si tu réalise le coût que sa représente ...

En fait tu cherche un nitro complet :P cherche sur leboncoin un nitro pas cher qui a une bonne partie des pièces que tu recherches sa te reviendra sûrement moins cher ;)

Moi je dis: une patate a l'Avéronnaise dans la face pour les deux qui t'ont fais sa sa défoule des fois 8-)