Bubulle

Salut, en ville je ne vois pas l'intérêt de prendre un pot de haut régime à part consommer plus, abîmer le moteur un peu plus vite et faire le kéké ( moijs discret vu comment tu dois faire hurler la moto ) donc je te conseille plutôt un pot yasuni cross ml, je l'ai c'est du pot de bas régime, pas besoin de faire tirer pour avancer bien et il y a un, petit gain de pointe en plus après il y a d'autres équivalents ;)

Mais non continues a poster, moi je regarde sans forcément commenter ;)

Très bon tutoriel, la plupart des membres connaissent les différences entre ces filtres dans les grandes lignes mais c'est vraiment bien de tout détailler comme sa :cool2:

tu as commandé quoi?

Je dis sa parce que tu parlais de 103 dans ton premier message

Oui et non ^^

Oui on m'appelle? :D2 Oui j'ai un beta rr de 2006 en super motard la moto est vraiment haute comparé a une derbi, c'est mieux pour moi qui fais 1m89 depuis les modèles de 2012 n'ont pas évolué plus que sa donc c'est toujours a peu près pareil ( genre en plus il y a un cache réservoir, un nouveau kit déco et deux trois détails comme sa quoi ) la partie cycle est vraiment pas mal ( suspentions molles comparé a des derbi en mode bmx ) le moteur est un minarelli AM6 comme pour Rieju par contre je n'ai pas de haut moteur gilardonni je crois que tu confonds avec les anciennes beta en RK6 jo254 ;) Bref les beta sont a la base conçues pour l'enduro donc très maniables et très fines un bon modèle pour son prix :) Pour la mrt pro je ne la connais pas plus que sa donc je ne vais pas m'avancer la dessus

Gné? Oui si tu veux c'est pas un pot en "roulé soudé" donc c'est pas un petit corps mais dans ce cas, un conti, yasuni R2 etc c'est fait pour kit? Non la ou ça se voit c'est au corps volumineux ;)

103 magnum ? :non: Oui c'est faisable tu ne sera pas le premier ni le dernier à faire sa mais qui dis moteur de nitro dis jantes de nitro :(

Je vois que sa avance ! j'attend la vidéo :)

Pff tu parle c'est juste que vous avez peur que je vous ridiculise avec mon bolide ! :ninja:

Il faudrai que tu remonte mes premiers messages de l'ancien forum pour voir a quel point je ne comprenais rien au début ^^ ( bon j'avais les bases des bases quoi ) et pour presque tous les membres c'est pareil alors il te manque plus qu'a lire une bonne petite centaine de tutoriel attentivement et ça va rentrer

Perso j'avais un pot conti sur mon rocket ( très creux ) et sa ne m'empechait pas de lever le scooter ( des fois il se lèvait tout seul ) donc bon ces histoires de pots pour l'accélération non merci sa marche pour les mécas on est d'accord mais pour les scoots il suffit de bien régler l'accroche de l'embrayage pour que sa marche bien mieux que se soit en therme de reprise ou d'accélération ... Bref, un kit 50 alu est homologué vontrairement a ce que dis rascar capac Mais bon un kit 50 n'apporte pas un gain de couple ( ou très peu ) donc pas très utile pour ce que tu recherches pas contre un kit 70 oui mais bon c'est illégal

C'est bien pour sa qu'il peux se les mettre dans son ***

Tout dépend du pot, vu que le pot yasuni R est assez creux a bas régime il te faut du full jaune malossi ou équivalent ( + 30% )

Oui exactement tu peux faire sa mais sache que en aucun cas tu aura un gros manque d'accélération, tu durcis un peu les ressorts d'embrayage et sa marchera mieux que le trophy, c'est pour cette raison que je disais que le couple n'est pas très important sur un scooter ;)

ça me faisait sa quand mes joins spy étaient nazes ^^

Quand tu achete tout trafiqué généralement ils touchent au faisseau électrique, les caches tiennent plus, les pas de vis sont foirés etc etc D'ailleurs un pote en à fais les frais il y a 1 mois

Sa dépend comme dis plus haut par pasteur si peut malossi laisse une seule possibilité se squitch et ceux qui veulent descendre un peu ils achetent des cales

Salut Bah sa dépend uniquement de la fiabilité des pièces sur le scooter et les réglages que tu ou l'ancien proprio a effectué

Merci jo, je ferai tout sa, pour le cadre on m'a dis qu'il avais pris un coup donc je compte pas trop la dessus mais bon sa je verrai sur place je poserai des questions au moins je verrai si le vendeur est honnete :malin:

Merci a vous deux, il faudrai que je vois sa oui sinon rien d'autre a vérifier à part le moteur? ( on m'a dis qu'elle roulait très bien avant l'accident donc sûrement pas de souci )

Salut tout le monde, demain je vais voir ceci: http://www.leboncoin.fr/motos/363949071.htm Et je sais que cette moto a pris un poteau de face donc fourche HS mais ce qui m'interesse c'est les jantes donc est ce que les jantes ont elle put prendre un coup et comment est ce visible? le mec me dis que les jantes sont bonnes il ne m'a en fait pas précisé qu'elle est accidentée et ne sais pas que je le connais de vue et qu'on m'a parlé de sa moto :P j'attend vos réponses :)

Bih c'est pas beau :P2 Je suis ça m'a gel :)