Bubulle

un variateur comme sa sur de l'origine ?

salut, un nitro nacked a une potence et un guidon et un compteur digital tandis qu'un nacked a un cache dessus avec un compteur a aiguille ( classique ) : nitro:http://www.mbk.fr/mbk/products/50cc/nitro.jsp nitro nacked :http://www.mbk.fr/mbk/products/50cc/nitroNaked.jsp a noter que le nitro nacked est plus cher que le nitro tout cours et il est aussi plus beau a mon gout :) donc c'est kaziment les mêmes ;) ensuite pour lui donner de la patate, tu peux mêtre pot détente, variateur, carburateur... un tutoriel a ce sujet: https://www.scooter-system.fr/forums/f34/233075-amélioration-dun-scooter-dorigine-mbk.html ensuite un nitro bridé va a 45/50 au compteur, débridé au variateur il va vers les 70 compteur et totalement débridé, il va a 85 compteur voilà :)

ben après tu veux exploiter ton kit ou non ?

alors au mieux prends quand même un 24 et la différence entre boisseau plat et rond c'est en gros que les plats sont plus performants voilà :)

oui mais c'est proportionnel quand même ;)

Salut, 95 compteur voiture, sa m'étonne beaucoup mais si il y a bien une perte de vittesse de pointe, c'est que ton pro a du te changer les galets ou changer un réglage qui a causé sa... regardes sur la facture, vois ce qu'il t'a changé et dis nous ;)

salut, je te conseille le Stage6 pro réplica, le bidalot et le Stage6 sont a peu près équivallents mais le prix n'est pas le même ;)

salut, moi je te conseille plutôt le bidalot, le scr corse est déjà très bruillant, et trop creux a bas régime, même avec un carburateur 19 il est mieux sur des kits 50, mais sur origine, le bidalot apportera bien plus a bas régime même si la vitesse de pointe sera légerement supperieure avec le scr corse...

j'avais gagné 15km/h compteur, et un pote en avait gagné 20 quand j'ai débridé son variateur :huh:

déjà avec un pot adapté, tu dépassera les 100 ;) et si tu marchais mal avec le MK, il fallait revoir les réglages

pas specialement

okay, ben si tu restes d'origine ou kit 50, ne prépares pas ta boîte à air comme un barbarre :P virer la bride suffira largement

Salut alors déjà pose ton post sur "questions techniques " c'est mieux donc il n'y as pas de bride au carburateur, sa c'est pour les 50 a boîte et le piadgos, la bride au cdi, elle existe sur les nouveaux modeles mais sa bride prèsque rien sur de l'origine donc sa c'est pas grave ... pour ton pot, je ne conseille pas le bidalot ( trop cher pour ce que c'est ) après tu fais ce que tu veux donc si tu changes le pot par un détente, il faut: un gicleur plus gros de 5 a 10 points celon le pot galets plus légers ( environs 5grammes ) ressorts de poussée plus durs de 20% environs ressorts d'embrayage plus durs de 25% environs voilà :)

si tu prend 90 t'es débridé va ;)

il dit que sa n'affecte ni le démarrage ni le vittesse de pointe

merci beaucoup pour ta réponse rapîde :)

salut. Alors ça peut être les galets, la béquille centrale qui est morte ( qui a un jeu ) donc elle tape contre le carter, ou bien si tu as laissé la bride du variateur ça peut être sa aussi ;)

Bonjour a tous, donc un pote veut mètre un pot yasuni cross sur sa peugeot xp6 mais il n'est adaptable que sur cadre périmétrique... http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/yasuni-pot-d-echappement-cross-ml-carbone-kevlar.html Donc je voudrais savoir qu'est ce qu'un cadre tubulaire et qu'est ce qu'un périmétrique ?

sur ton post j'avais cru que tu mettais un top rose :P

Le modèle et la marque est marquée sur le carburateur normalement ;) ps: néttoies ton cornet

Sakut, oui pour le carburateur, prends un 17.5 ou au mieux un 19 et pour la boîte a clapet, ce n'est pas obligatoire ;)

Logique logique...

Salut, c'est le but de ce variateur, moi en le mettant, j'ai gagné 5km/h et beaucoup de patate ;)

perso, j'ai jamais vu un kit 50 athena en fonte ;)

ouais stop ^^