benyby

salut, si tu n'as pas de compression, il faudrait vérifier que ta bougie soit bien montée et qu'il n'y ai pas de prise d'air au niveau du pas de vis de la bougie. Il faut recharger ta batterie, une bonne nuit car elle n'a pas assez de jus apparemment et vérifie de nouveau que tu ais bien une étincelle à la bougie lorsque tu enclenche le démarreur.

Non je fais toutes les révisions moi même, moins de frais, meilleurs consommable (durites, filtres, courroie, plaquette etc...) et plus de soins. Je n'ai fait que les deux première révision chez kymco (pour mon premier kymco) et tout le reste moi même. Pour info je fais mes contrôles et révisions deux fois plus souvent que préconisé, il n'y a que la courroie que je garde pas mal (avec une courroie neuve dans la boîte à gant au cas ou), je n'ai jamais eu la moindre panne (mais quelque trajet difficile, notamment avec le variateur Naraku en lambeau qui massage les galets et la courroie).

Bonjour, Vérifier que la batterie est chargée, faire un essai en la remplaçant par une batterie de voiture Vérifier aussi qu'elle est bien branchée et que le circuit d'allumage est bien connecté. Pour ça il faut démonter le coffre (4 écrou + 2 vis) afin d'voir accès à tout ce merdier. Les phares, clignotants et démarreur fonctionnent?

et lorsque tu kick tu sent qu'il y a de la compression (c'est a dire que ça résiste au début puis moins après) ? curieux ton souci. Il faudrais que tu démonte ta bougie, que tu la monte sur la bobine et que tu vois s'il y a une étincelle lorsque tu enclenche le démarreur. Fait bien le test aussi avec une batterie de voiture, si l'ampérage de ta batterie n'est pas suffisant alors le démarreur tourne dans le vide

ça va lui donner un coup de jeune, tiens nous au jus :)

Tu peux essayer avec une batterie de voiture? tu entends le démarreur lancer le moteur?

de rien :)

Merki, dans le but d'aider les possesseur de Kymco like et agility (c'est le même scoot, à part les carénages) et plus généralement la communauté 4t :)

Et bien il suffit de remettre la bobine (l'embout noir au bout d'un câble noir) sur la bougie qui se trouve sur le carter de refroidissement moteur. http://www.youtube.com/watch?v=FRtVrjz_-n4 Le scooter devrait démarer au kick normalement. Ne pas confondre démarreur (se qui permet de démarer le scooter avec un bouton) et starter (ce qui permet à ton scoot de ne pas caller pendant la chauffe).

Si tu débride juste le cdi et rien d'autre, théoriquement tu gagne en monté, car tu exploite une plus grande plage de tour et tu augmente donc le couple maximum, après le canon de variateur empêche le courroie de monter correctement alors c'est a vérifier. Idéalement prends juste CDI + Canon et change le reste après

J'avais fait un compte rendu lorsque j'avais monté mon scoot si ça t’intéresse: J'était en full Naraku avant et je ne regrette franchement pas, j'ai gagné en perf et j'ai fait des économies ^^

Tu peux monter le variateur avec le canon d'origine mais s'il n'est pas débridé l’intérêt est limité. Sur les Kymco le canon de variateur n'est pas débridable, il te faut un variateur + un canon lisse et des galets polygonaux 5gr je pense , c'est toujours 10-15€ d'économisé. A la rigueur si ton budget est de 50€ tu te prends un ressort de contre poussé 1000 et ton scoot auras radicalement changé

Pour un 4t avec aussi peu de borne ce n'est pas nécessaire de nettoyer le carburateur, qui s'encrasse peu car il n'y a pas de mélange. Mais sachant que tu vas devoir remonter ton starter tu peux en profiter pour contrôler l'état du carburateur

Salut, Je n'ai jamais constaté de gain de performance avec une bougie Iridium ou de ce style, a par le combo iridium + bobine HT qui procure un meilleur allumage Prends une bougie "NGK" normale, sur Ebay. Sachant que tu ne trouveras pas de vrai bougie NGK à moins de 15€, sur le net c'est souvent des imitations, qui suffisent amplement ^^

salut, Le scoot démarait au kick? Pourquoi avoir arraché le starter? a priori même avec un starter déféctueux ton scoot démarre, avec un ralenti un peu plus élevé Ce n'était pas plutôt le démarreur qui faisait un bruit strident? Essai de démarrer au kick Tu as retiré toi même la bobine (ce que tu pointe en indiquant "bougie")? car sinon elle n'est pas raccordée à la bougie et donc pas d'étincelle

Je peux pas dire qu'il soit pas fiable mais j'en ai passé 2 en 2 ans et j'ai changé celui d'un pote en juillet..J'utilise le DMC depuis le mois de juin (et mon pote depuis juillet), je sais pas s'il est plus costaud mais il est aussi performant et beaucoup moins cher. Le variateur DMC: http://rabbitscoot.fr/pieces-racing-50cc-4t-gy6-139qma-139qmb/25-variateur-racing-dmc.html Moi je l'ai monté avec des galets de 7gr

Manchon de la boîte à air?

4 mois pour récup son pot c'est bof...ils assurent pas

Moi je dis variateur rabbitscoot :o J'ai eu trop de souci avec les variateur naraku -_- Puis avec l'économie tu te prends des ressort d'embrayage ^^

Pour accéder au bloc moteur et donc au carburateur et au filtre a essence etc... il faut démonter le coffre du scooter. Pour ça sur un agility tu ouvre le cofffre, puis tu as deux vis btr "a l'arrière", c'est a dire après le bouchon de réservoir et deux vis btr dans le coffre, coté tablier, plus certainement deux vis cruciforme en plus au niveau de la charniere du coffre. Après tu soulève le coffre et il devrait venir facilement Une vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=JWGw0AFJEN4

merki, il est moins cher que sur la bécanerie :)

salut, il faut comparer les ref des fourches avec d'autre Keeway, souvent les pièces sont les même d'un modèles a l'autre, ça te simplifiera déja la recherche. Beaucoup de casse vendent de la pièce d'occase sur ebay, c'est le meilleur moyen de trouver des bonnes affaires, sur ebay allemagne notament Par exemple un jeu de fourche pour ton scoot: http://www.ebay.fr/itm/2-TUBES-FOURREAU-FOURCHE-AVANT-KEEWAY-FACT-50-/360772817877?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item53ffbc53d5 mais tu dois pouvoir trouver moins cher (j'avais pris des kymco a 40€ les deux), là par exemple: http://www.ebay.de/itm/KEEWAY-MATRIX-50-FORKS-FRONT-END-SHOCKS-50CC-2010-/280942915529?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item416980afc9 Je te laisse faire ta recherche ;)

Merci pour ton retour et désolé de ne pas avoir aidé Pour l'étincelle, il faudrait probablement changer de bobine

J'aimerais bien en mettre un aussi mais je vois pas ou mettre le bouton...sachant que le but c'est qu'il soit accessible, sous la celle c'est par top. Sinon faudrait prendre un commodo a la place du bouton mais il faut lui trouver de la place. Tu le prends ou ton limiteur?

Possible mais il faut adapter un support d'étrier et monter une roue avec disque, possible donc mais beaucoup de boulot pour peu car ça va te couter une brinde et en montant un bon tambour et en réglant bien le frein tu peux avoir un bon freinage, même moins casse gueule (bien entendu on freine de manière combiné 3/4 - 1/4).