benyby

Salut, pas de bride au cdi à priori sur le jet sport, même si un cdi racing irait mieux. Norlament avec pot et variateur débridé il devrait déja pas trop mal rouler. Après tu affine avec des galets polygonaux, des ressort d'embrayage et un ressort de contre poussé

Profites en pour monter un kit 85cc, le piston 39mm va te couter 40€ et un kit 65€

grosso merdo avec une pince comme la: https://www.youtube.com/watch?v=gxphUXeTwRY et aide toi en faisant levier avec un tourne vis plat

Le mieux est de faire levier avec un tourne vis plat, je vais te trouver une vidéo

Tu peux donc y aller mais l'ampoule fait la même puissance. Tu peux éventuellement te tourner vers une ampoule Philips Vision Plus qui apporte un léger mieux (ils annoncent 60% de gain mais table sur 20%)

Celle d'origine fait à priori 55w. Une 60W risque de faire chauffer le circuit et une 100W fera fondre le faisceau (approuvé inside)

perso j'ai une clé a choc mais avant je faisait comme ça: dans un sens pour le démontage dans l autre pour le remontage et voilà le tour est joué ! Par keytan T'en fait pas pour la joue fixe elle s’abîmera pas pour ça ;)

bin si tu bloques le frein (arrière à priori) tu ne bloqueras pas le variateur. en effet tu bloqueras uniquement la roue et la cloche d'embrayage. La roue et le variateur ne sont jamais "reliés" tant que les masselottes de l'embrayage ne sont pas ouvertes.

Rouler sans ton pot en 2t (ou 4t) je comprends pas trop j'avoue, pourquoi faire ça? rouler sans pneu aussi ça marche

Déja j'espere que tu as pas un trop gros gabari ;) Sinon pour avoir vu les deux "en vrai" je trouve que le "oldies 50" a de la gueule et fait moins "girly" mais le Sym est fiable et plutot pas mal fini. En gros tu as le choix entre un scoot chinois bien équipé (à la chinoise, bling blig mais c'est du toc) et un scooter Taiwanais fiable et sobre. Je pense que même avec 6000 Borne de plus le Sym est plus fiable. Perso je choisirais le Sym pour la parti technique mais attention, il est petit (mais petite roue et en 4T c'est un avantage...).

Tu peux nous faire une photo du bazard car si tu a une étincelle, que ton démarreur est bien connecter (facheuse tendance à se débrancher facilement sur tous les scoot à moteur 139qmb) et que ton variateur est bien remonté je comprends pas. tu as bien remi la joue fixe? ;)

Il existe tout un tas de carénage pour ton scoot mais il faut souvent les commander à Taiwan ou en chine alors tu te retrouve avec 25€ de carénage, 50€ de frais de port et 15€ de douane alors ça vaut vraiment pas le coût. Tu peux en avoir un aperçu sur alibaba ou aliexpress. PS: si racing planet a des carénage, prends les chez eux, c'est un des meilleurs site de pièce que tu trouveras (hors france)

Ou fabrique un bloque variateur: Une tige en métal, une pince, une perceuse: pour 0€ tu as un bloque variateur

Attention le CDI Gy6 a des soucis, variant d'un scoot à l'autre, j'éviterais . Par contre il te faut un CDI DC il me semble sur Fiddle 2 et tu met 3 CDI DC et 3 CDI AC. Donc pour moi: Rabbitscoot: je suis pas objectif je l'ai il est vraiment très bien Gy6: Il déconne Scooter 125: C'est un AC Ebay: C'est un AC Aliexpress: AC + c'est un fournisseur Ebay: CDI AC Scooter Center: CDI AC

Je ne pense pas que ton pot soit en cause, ton scoot a vraiment peu de borne donc vilebrequin aurait pas du lâcher, pot ou pas

Dommage que tu habite loin, on aurait fait l'essai ;)

Ca y est, retour d'internet... les photos: Alors, il te manque quoi?

Je suis sûr que c'est un très bon variateur en qualité, mais en perf il doit y avoir mieux.

Pas tout à fait la faute du pot, mais un vilebrequin renforcé aurait mieux supporté la charge. tu l'as montée il y a combien de temps ton pot et combien de borne a ton scoot?

Je te met les photo ce soir, la j'ai plus internet à la maison et plus trop de forfait 3g...évite le bricolage pour les freins ;)

Salut, il faut vérifier l'état de ton variateur, il est peut être abîmé ou alors c'est juste les guides de joue mobile (3€) S'il est garanti appel Norauto PS: tu devrais déplacer ton sujet vers "scooter chinois"

pas essayé, mais vu la course des galets c'est pas ce variateur qui te fera gagner grand chose a priori, avis aux possesseurs

Moi je bas les Vmax au ralenti :D

Pas bête la prise d'air + réglage carburation Ps: triple post ;)

Je nettorais pas tout de suite le carburateur( sur 4t l'intérêt est moindre) mais par contre vérifié ta carburation car tu as aussi un problème d'accélération. Fait chauffer le moteur, puis sur une ligne droite tu accelère à fond et tu coupe le moteur lancé. tu contrôle la bougie elle doit être marron clair. Tes problèmes correspondent vraiment à une mauvaise carburation