beerus sama

Bonjour,Bonsoir je mais en vente un pot Doppler ER1 au super état le pot est vendu complet et il est débrider je l'es acheter 198.99 euros chez MBK et homologue je le vends 80 euros le voici en photo, PS le moteur n'est pas en vente ni le carburateur

Bonjour,Bonsoir je vends plusieurs pièces pour x-limit enduro, dt 2002 fourche complète avec le guidon, le compteur le neiman, et tout le système de frein avant le prix est de 60 euros le tout cadre avec le bras oscillant et l'amortisseur le prix 30 euros le tout et pour finir les deux jante avec pneu, a l'avant frein a disque et a l'arrière frein a tambour avec mâchoire de frein neuve, le prix est de 50 euros voici des photos justement de la moto en vente en pièces détacher,

d'accord tu es tout d'origine ?

salut un bon nettoyage carburateur s'impose,

moi quand je purge mes frein je laisse serré la purge de l'étrier je pompe 5 min puis la tu la de-serre tu la re serre et tu re pompe a nouveau juste cas que la poignée soie dur

je dit sa pour les personne qui ont un ludix le jour ou vos clignotant ne fonctionne plus suite a la centrale clignotante qui a lâché ne cherche pas loin elle ce trouve dans le compteur même et qui veux dire en gros faut changer complètement le compteur, sur ce coup la peugeot ont mal conçu

pour la testé essaie avec une autre centrale clignotante si tu a des potes qui ont un booster demande leur pour testé ;) tes clignotant sont a leds ou a ampoule ?

salut comme tu es passer sur un carburateur de 19, prend un pignon de 13, ( sur certaine moto la bobine de haute tension bloque les tour minute a 8000 tour )

moi je dirai bidalot aussi voir aussi le conti

tu as quoi comme carburateur 12 15 17,5 19 21 ?

alors la c pas normal ton antipollution éviter trop de fumer a la sortie du pot justement

tu as combien de disque d'embrayage 4 ou 5 ? moi je te conseil mes un pignon de 13

regarde si ta batterie na pas perdu en volte, pour les clignotant sa viens de la centrale clignotante, vérifie si une masse n'es pas défectueuse le fusible

tu as refait un tour pour voir si ça fait toujours de la fumer ? tu mais qu'elle huile 100% synthétique ou de la semis synthesse

roule a 6% et tu verra bien un moment donné la calamine sur le piston dans le pot

normalement non, avant tu rouler comment, au mélange ou graissage séparer, ta pompe a huile fonctionne bien ?

moi ont ma toujours dit 3% d'huile au mélange 2% c peut

salut quand tu a remis le cylindre piston d'origine tu as du sûrement mettre un peu trop d'huile donc causse de la fumé mais pas longtemps, le réglage carburateur ne causse pas la fumé, tu dois avoir trop d'huile a l'arriver

salut 6% d'huile pour roule au mélange c bien de trop avec un kit 70cc c 3 ou 4% maxi, trop d'huile peut causse ton problème, as tu bien régler la vise de richesse ?

l'ancien proprio l'as du la mettre dans la face avant donc tu défait la face avant et tu la direct

ok quel type d'huile tu mes semi synthé ou 100% synthé

la centrale clignotante ce trouve sous le compteur comme tous les booster

tu as changer quel clignotant l'avant ou l'arrière ?

tu roule au mélange ou graissage séparer ?

as tu fait un nettoyage carburation, changer les joints haut moteur nettoyer le bas moteur