beerus sama

Salut pour voir si c le CDI démonte ta bougie et mais le culot sur le carter kick, et kick pour voir si tu a de l'étincelle a chaque fois que tu kick ou pas trop, sinon ça peut venir de l'antiparasite, ou du boîtier cdi

salut l'ami les brides ce trouver bien au pot et au variateur, et il y en a pas a l'allumage, ( peut être aussi le Boîtier CDI, mais pour moi non )

de-rien mais logiquement quand ont reste d'origine avec le pot, le moteur haut tu a pas besoin de changer tes ressort d'embrayage et celui de poussée, tu es débrider du variateur et du pot ? a moins que sa viens de tes galets qui te fond cette perd

oui c bizarre sa que tes commodo d'origine bouge avec le guidon d'origine, tu a bien serré les commodo ?

d'accord attend d'autre avis, si tu dois prendre full blanc, ou jaune Malossi

tes sur un pot d'origine ?

salut l'ami avant j'avais un ludix avec kit 50, et carburateur 17,5 avec cornet j'avais mie un gicleur de 72, donc essaie de 5 point aussi. sinon +1 comme dit pasternak

salut l'ami oui sa risque de bouche, l'écoulement de l'essence et voir même arriver dans la cuve d'essence, donc une chose que tu dois faire c de vider l'essence du réservoir, retire le robinet et donner un coup de soufflette dans le réservoir

ok pour les ressort essaie de trouver des full jaune Malossi

salut a tu regarder l'état des mâchoires de l'embrayage ?

pour le gicleur, peut tu nous dire déjà quel est ton carburateur 12, 17,5 19, 21 ?

ah oui quand même 150 Euros juste pour trouver une panne c chère quel bande d’escroc

oui sa inclut tout ce qu'ont te dit ne t'inquiète pas pour sa quand il font une révision il change les joints au moteur moteur et si besoin la segmentation, et font le nettoyage carburation filtre à air etc...

et le jour que tu décide de roule au mélange c 3% avec de l'huile 100% synthèse, a tu un doseur d'huile avec le % ?

si je me rapel bien c 72 le gicleur d'origine, essaie 75 78

oui peut être qu'il est pas obliger de changer le haut moteur, mais au moins changer les joints haut moteur et refaire une segmentation,

non du moment que tu met juste 1% d'huile a chaque plein d'essence

ok

full jaune Malossi

Salut ton Nitro reste sur un cylindre piston d'origine ou tu le kit, en kit 50, 70 ? pour ce qui est 17X12 c le diamètre des galets donc regarde ton variateur pour voir si sa pourra passer et pour les ressort d'embrayage va sur lien te dise les pourcentage des ressorts de poussée et d'embrayage

de-rien il y a pas de soucie :) vos mieux avoir des bon conseils

ok, moi une chose que j'avais fait sur mon ludix avec graissage séparer je mettait 1% d'huile dans l'essence a chaque plein, j'ai pas trop confiance a la pompe a huile, car celle si doit jamais tomber en panne

couleur de la bougie marron brique ? regarde part hasard ta boîte a clapet et tes lamelles

de-rien vos mieux aller voir un garagiste sérieux qui pourra te dire la même chose que je tes dit lui donner une nouvelle jeunesse a ton zip en changent le haut moteur joints de haut moteur etc... et un bon coup de nettoyage :)

ok, vise de richesse bien régler a 2 tour 1/2, et le clipse bien au milieu de l'aiguillage