beerus sama

quand tu avais ton variateur d'origine du fessait du 80/85 km/h ?

salut remet pour voir ton variateur d'origine, ressort de poussé jaune Malossi ok, mais ce de l'embrayage sont d'origine ou pas ?

Salut a tu penser a vérifier au niveau du boîtier cdi

la durite qui ce met sur la batterie sert au cas que l'acide puise éviter de faire fondre les fils etc....

salut alors soie de la durite de la batterie ou celle du trop plein d'huile

sinon une clef a pipe de 21

si avec une douille de 21 et clefs a molette

a tu bien régler la vise de richesse de 1 tour 1/2

quand tu branchera les halogènes avec les fils 2 du phare normal, en laissant celui du plein phare libre, tu mais comme si tu voulait être en plein phare sa éteindra les halogènes

d'accord :) cool

ex: si tu prend un booster naked, sont faisceaux électrique a le branchement pour le starter automatique, que le booster spirit que tu a n'a pas le branchement sur le faisceaux électrique

ah d'accord un thermomètre de maison ont aura tout vue :)

ok merci tu thermomètre tu la trouver ou ?

je me suis tromper j'ai voulu dire le diamètre

alors la c un vrai mystère ton problème

ah d'accord, bin les scooter chinois ont pas le même diamètre du vilebrequin

si il démarre pas c qu'il a pas d'étincelle qui ce fait donc soie faut changer l'antiparasite, ou alors le boîtier cdi est HS si c le cas tu a plus cas le changer

il a pas de notice de montage pour branché les halogènes, faut qu'il trouve les bon fils j'en sais quelque chose j'avais changer ma face avant de mon ludix pour passer en halogènes j'ai mie 5mn a trouver les 2 bon fils :)

salut pour les lamelles de clapet passe sur du carbone malossi ou autre marque

sur le phare avant il y a que 3 fil le 4eme et pour la veilleuse :)

sûrement la course du vilebrequin qui est longue

Bonjour tu ne pourra pas le branché les anciens booster spirit avais le starter manuel et que les nouveau ont celui automatique, le faisceaux électrique ne sont pas les même, désoler pour toi ( le faisceaux électrique de l'ancien booster spirit na pas de branchement conçu pour le starter automatique )

les trous dans les piston et fait par la bougie

le variateur d'un 4 t chinois ne passe pas sur Nitro la course du vilebrequin sont pas les même

oui sa je sais mais ou je pourrai trouver un compte tour pas trop cher et aussi un compteur de température