beerus sama

Salut A t'il encore de la compression quand tu kick ? Car sa peu être un autre problème Je pense à la boîte à clapet hs ( qui veux dire les lamelles ont du jour donc à remplacer ) après vue le nombre de km un changement piston segment lui ferai du bien et pour finir une prise d'air

Salut Combien de km à t'il ton scoot

Salut Oui ça passe sans soucie Mais juste une chose que très peu de personne sais les moteur €3 sont de la grosse daube le moteur €3 es moins puissant et moins fiable que le moteur €2 lui es le top du top

Oui les bull d'air quand elle son chaud le levier deviens dur

Tu prend un chiffon avec un tournevis plat et tu poussé les plaquette à fond Mais avant de faire cela ouvre le couvercle du maître cylindre car du liquide de frein va remonter quand tu vas poussé les piston de l'étrier Et c facile à faire et sa évacuer les bull. d'air du circuit de frein ( des bull. dans le circuit de frein le freinage sera pas terrible )

Bloc cdi es bon ?

Les startor type d'origine sur ludix ne font jamais longtemps tu a plus cas trouver un startor d'origine

Salut Le stator es d'origine ou type d'origine genre TNT replay ?

Mais avant de faire la purge et de remettre le liquide de frein a tu penser a poussée les deux piston de l'étrier à fond ?

Salut Pour ce la faut mettre du liquide de frein ( sans purger à la vis de l'étrier ) tu actionne le levier du frein juste cas que tu voie le liquide de frein faire un jet en hauteur et que le levier sois pas trop dur a actionnée bien sur

Tu a du mal à comprendre même si il l'assure pour faire la carte grise arrivé à la préfecture ou sous préfecture il vont lui demander le certificat de conformité du scooter qui es maintenant obligatoire ( car certain branleur s'amuse a donner de faux numéro pour les immatriculers )

Salut Regarde ta boîte à clapet si il aurai pas du jour avec les lamelles ( si c'est le cas elles sont bonne à changer ) ensuite je penserai à une prise d'air joint de culasse ou de cylindre mal mis ou hs Ensuite mais un peu d'essence dans le puits de la bougie ( dans le cylindre ) pour réamorcer le moteur et voir si il démarre ( si il démarre pas c'est sois gicleur boucher sois le pointeau du flotteur qui reste bloquer )

La je pense à une prise d'air Ou bien ta boîte à clapet hs

Perso les top perf seront les mieux et en plus il y a 5 disque t'embrayage de fourni Alors ce que vous montre il y en a que 4

Vous oublier qu'il es sur un moteur am6 et non €2 ou €3

perso ne prend pas les disque d'embrayage TNT ou Replay ce sont de la grosse daube et sa tien pas longtemps j'en sais quelque chose prend plus des disque d'embrayage Top Perf il en a 5 de fourni et croxi moi ça va arroche mieux que ce d'origine

les bloc cdi P2R ou TNT je déconseille c de la grosse daube tu risque de le changer très rapidement perso trouve toi sois un bloc cdi Dell'orto ou bien un Top Perf qui serai le mieux

problème résolu carburateur en crasser et j'ai remis la boîte à clapet Malossi VL14 mais je ressayer avec celle d'origine avec les lamelle en carbone doppler

la prise d'air pourrai venir de ou ? car tous les joints son neuf et bien installer mais je me demande si c pas à cause du joint de la pipe d'admission que j'ai mis ( entre la pipe d'admission et la boîte à clapet ? )

Bonjour à vous tous alors voilà hier j'avais commencer a remonter mon bas moteur de nitro juste cas la tout va bien ensuite cette après midi je continu à le remonter ensuite je l'accouple le moteur au cadre je rebranche les fil correcteur je inspire dans la durite de dépression pour que l'essence arrive plus facilement au carburateur et la il veux pas démarrer j'ai bien une belle étincelle qui ce fait mais le soucie c'est que l'essence n'arrive pas au cylindre piston la je sais pas d'ou sa peu venir sois le carburateur a une trace dedans donc empêche l'arriver d'essence a la bougie mais je sais pas si il faut mettre le joint entre la pipe d'admission et la boîte à clapet ? le joint entre la boîte à clapet au bas moteur celui si es mis donc si vous pouviez m'aider a résoudre le problème merci d'avance

Salut Vis de ralenti trop élever donc dé-serre la Mais au starter c normal que sa monte dans les tour c pour chauffer le moteur part temps froid ou quand le moteur es froid

en pot je te conseille le Giannelli Rekord c le top :cool: :winner:

tu aurai pu demander à un ami qui aurai le même scooter que toi pour le tester

le relais du démarreur sert a le démarre à l'électrique ( le relais ne joue pas sur l'alimentation du tableau de bord autrement dit compteur ) si les lumières du compteur ne s'allume pas avec le contacte mis et sais que la batterie n'envoi pas asse de jus au compteur

Salut Ton démarreur doit être hs pour le savoir testé avec un autre démarreur Après sa peu venir du relai du démarreur qui es hs a tester avec un autre aussi Si ton régulateur de tension serai hs tout sera griller de les ampoules le fusible ta bougie etc.. Donc c pas lui