beerus sama

non tu a juste a démonter les carénages la selle tu accès au capteur pour le retirer puis le changer par un d'occasion ou neuve

Salut à vous tous les amies alors voilà la semaine prochaine ( mercredi ) je vais récupérer un bloc moteur Nitro Complet d'occasion chez un pro à coter de chez moi :cool: donc voilà je vais le prépare pour lui mètre un kit 70cc Parmakit donc déjà le kit sera un 70 Parmakit pour le variateur entre le Malossi Multivar 2000 ou grande place ? l'embrayage un Malossi mais lequel ? transmission 15/41 ou 16/51 ? courroie Malossi x kevlar belt ressort de poussé et d'embrayage jaune ou rouge Malossi ? carburateur 17,5 voir 21 Dell'orto pot Yasuni C16 ou C20 vilebrequin conseillez moi :D roulement C4 boîte à clapet Malossi VL14 pour le reste j'attend vos conseillez ou me donner d'autre kit 70cc a la place du 70 Parmakit

il ce trouver dans le boîtier du flotteur mais tu pourra pas y accéder faut le changer complètement avec le flotteur

peu être aussi ton CDI qui peut merder ça peut arrivé

pour le faire tourner sans la boîte à air tu a juste a le démarrer et de augmenter la vis de richesse pour éviter l'arriver du trop d'air au moteur

oui vos mieux toujours demander avant de faire une connerie les scooters chinois il aura toujours des problème dessus surtout sur un 4T

salut ton soucie viens du capteur d'essence dans le réservoir pour cela tu retire le capteur et tu regarder si la sonde du capteur na pas de jeux

les carburateur Gurtner son les carburateur d'origine pour MBK Yamaha Peugeot c carburateur la ne fond pas longtemps un moment donner il déconne et donc son chiant perso passe sur 17,5 Dell'orto avec un gicleur de 70/75

un carburateur mal régler cause ce genre de problème regarde si ta de l'étincelle qui ce fait bien si elle ce fond rarement c qu'il y a un problème sois au cdi allumage prise d'air

j'suis d'accord avec toi, je voie mal un constructeur ne pas mettre de bride au variateur et le CDI ne bride pas la vitesse mais les tour-minute du moteur

moi ce que je peux te dire aussi j'ai eu un ludix la boîte à air avais un trou de l'eau es passer dans le carburateur et au moteur j'avais tout nettoyer changer de joint d'embase de culasse et pipe d'admission il a pas voulu démarrer après tout sa, et j'ai su après que sa venais de l'allumage ( dit le stator ) qui était HS

l'olive de la bougie c sa en image

il t'aurai pas re bridé le variateur

il ta mis combien en grammage ? le poids d'origine ou plus lourd ?

salut pour moi ce sont des galets la cause de ton problème il à combien de km ton scooter ?

salut alors la débrider le CDI ne va pas t'apporter de la vitesse, si tu laisse le variateur et le pot bridé

mais regarde si l'olive de la bougie ne serai pas dé-serrer ça peut être sa aussi

a mon avis ton problème viens du stator

oui

salut quand tu à fait la segmentation et le piston à tu mis un peu d'huile sur le joint d'embase et de culasse ?

tu prend une clés de 8 et tu tape avec un marteau pour quel ce débloque et ensuite tu déviser

salut perso ne vas pas chez un pro pour ton problème cela viens du carburateur mal régler tu dois être trop riche en essence donc qu'il fait qu'il manque de l'air augmente ta vis de richesse d'un 1/2 tour juste cas que le beuuuh s'arrête et c aussi possible que le joint d'embase sois user et te fait une prise d'air

c clair en plus celui qui es déjà dessus je vais changer le carter casser changer le vilebrequin est je vais lui monter un kit dessus

sais ce que je me suis dis aussi ( en plus le mois prochaine je vais avoir un autre bas moteur complet de nitro car le mien le carter d'allumage a casser sur une fixation du carter de pompe à eau )

sais ce que je pense faire le garder :) merci de ton avis