beerus sama

oui vos mieux toujours demander avant de faire une connerie les scooters chinois il aura toujours des problème dessus surtout sur un 4T

salut ton soucie viens du capteur d'essence dans le réservoir pour cela tu retire le capteur et tu regarder si la sonde du capteur na pas de jeux

les carburateur Gurtner son les carburateur d'origine pour MBK Yamaha Peugeot c carburateur la ne fond pas longtemps un moment donner il déconne et donc son chiant perso passe sur 17,5 Dell'orto avec un gicleur de 70/75

un carburateur mal régler cause ce genre de problème regarde si ta de l'étincelle qui ce fait bien si elle ce fond rarement c qu'il y a un problème sois au cdi allumage prise d'air

j'suis d'accord avec toi, je voie mal un constructeur ne pas mettre de bride au variateur et le CDI ne bride pas la vitesse mais les tour-minute du moteur

moi ce que je peux te dire aussi j'ai eu un ludix la boîte à air avais un trou de l'eau es passer dans le carburateur et au moteur j'avais tout nettoyer changer de joint d'embase de culasse et pipe d'admission il a pas voulu démarrer après tout sa, et j'ai su après que sa venais de l'allumage ( dit le stator ) qui était HS

l'olive de la bougie c sa en image

il t'aurai pas re bridé le variateur

il ta mis combien en grammage ? le poids d'origine ou plus lourd ?

salut pour moi ce sont des galets la cause de ton problème il à combien de km ton scooter ?

salut alors la débrider le CDI ne va pas t'apporter de la vitesse, si tu laisse le variateur et le pot bridé

mais regarde si l'olive de la bougie ne serai pas dé-serrer ça peut être sa aussi

a mon avis ton problème viens du stator

oui

salut quand tu à fait la segmentation et le piston à tu mis un peu d'huile sur le joint d'embase et de culasse ?

tu prend une clés de 8 et tu tape avec un marteau pour quel ce débloque et ensuite tu déviser

salut perso ne vas pas chez un pro pour ton problème cela viens du carburateur mal régler tu dois être trop riche en essence donc qu'il fait qu'il manque de l'air augmente ta vis de richesse d'un 1/2 tour juste cas que le beuuuh s'arrête et c aussi possible que le joint d'embase sois user et te fait une prise d'air

c clair en plus celui qui es déjà dessus je vais changer le carter casser changer le vilebrequin est je vais lui monter un kit dessus

sais ce que je me suis dis aussi ( en plus le mois prochaine je vais avoir un autre bas moteur complet de nitro car le mien le carter d'allumage a casser sur une fixation du carter de pompe à eau )

sais ce que je pense faire le garder :) merci de ton avis

salut à vous tous les amies je voudrais vos avis sur une annonce qu'une personne veux échange son mini chopper contre une 50 à boîte ou un nitro donc comme moi j'ai un nitro je voulais savoir si sa vos le coup ou pas voilà le lien de l'annonce http://www.leboncoin.fr/motos/749447230.htm?ca=6_s

oui c signe que tu dois le changer regarde ce que ça fait

je dirai comme Alain gicleur bouché je te donne un conseil qui fonctionne très bien pour savoir si sa viens vraiment du gicleur bouché mais un peu d'essence dans le puit de la bougie ensuite remet ta bougie et l'antiparasite et tu kick si il démarre cela viens du gicleur qui es bouché cette astuce de l'essence dans le puit de la bougie sert aussi a désamorcer le moteur

si il la acheter d'occasion il se peu qu'il es pas eu la culasse avec sur certain site de vente de pièces de scooter et mécaboîte vends les cylindre piston type d'origine sans la culasse et idem avec les kit

salut si ton variateur bouge c mauvais signe bouge ton variateur de haut en bas et de droit à gauche ( bien sur pour cela enlève la joue fixe et la courroie ;) ) si sa confirme ce que je pense tu es bon à le changer je t'explique j'en es eu l’expérience sur mon nitro ( j'ai mon variateur qui bouger je me suis dis c rien de grave je continu de rouler avec puis un jour je décide de changer ma courroie galets etc.. et quand je remonter la courroie d'origine ( non neuve ) les galets neuf etc je roule pour le réglage carburateur d'un coup le scooter n'avance plus je démonte le carter kick et la surprise courroie casser en mille morceaux et variateur HS et tout cela a causse tu variateur qui es devenu ovale dans le logement du canon ) c cela qui bouge sur ton variateur c que le logement du canon deviens ovale cela es dû au galets devenu carré