beerus sama

moi je dirai 150€ il es comme neuf

je viens de recevoir mon variateur Malossi Multivar comme j'ai encore le pot Yasuni Z dessus en grammage de galet je mais les 7g ou du 5g ou 4,5g ? et si je laisse le ressort de poussé jaune malossi et les ressort d'embrayage Stage6 dureté rouge ?

oui il arrive au même niveau

salut prend le mach G il es mieux et plus fiable que les ludix c vrai que le ludix blaster es bien aussi mes je te déconseille car quand il y a du vent tu risque de finir dans le fausser

salut j'ai répondu as ton mp

Ressort d'embrayage tu peux mes prend du jaune c mieux avec un pot yasuni z

si ton scoot es encore garanti même si tu change le guidon d'origine par un street donc aucun soucie

salut tu vas gagner en couple ( qui veux dire un peu en puissance ) plus l'arivée d'air es gros plus ta de la puissance ( le couple augmente )

oui

je pense au moment de la révision quelque chose a dû se loger dans le cylindre et à causer le serrage

ne t'inquiète pas c normal que la résistance chauffe ta centrale clignotante à la même puissance que celle d'origine ? si la centrale clignotante a pas la même intensité que celle d'origine c pas bon

salut je tes envoyer un mp pour le black trophy et les jantes

salut ta bougie es de quel couleur ? si elle es blanche cherche pas plus loin la causse de ton serrage quand la bougie es blanche c que ton cylindre piston es trop pauvre manque d'air et d'essence

mes tu es sur clignotant d'origine à leds ou type d'origine ?

sont problème doit venir de la centrale clignotante ou alors de c clignotant

la pièces que tu montre sur la photo es la résistance clignotant

d'accord il faudrait voir l'état des galets si ils seront pas devenu un peu carré si c le cas faut les remplacer direct car le variateur risque de pas aimer et c ceux qu'il causse la perde de régime

oui sa pourrai le faire dû moment que tu frotte pas comme un malade

bonjour quand il à fait la révision du scooter as t'il changer des pièces comme la courroie galet ressort de poussé ressort d'embrayage après pour savoir si la baise de régime viens des galets faut tester avec des galets plus léger voir d'origine neuf après arriver à 15000 km la il faudrait changer piston segmentation

salut à vous tous les amis je mais en vente mon masque double optique tnt noir carbone pour Nitro en très bon état dessus il y a 2 halogène type xenon et petite halogène simple ( et des leds de couleur bleu au milieu du masque ) le voici le model exacte le prix 25€ frais de port inclut pour plus de renseignement vous pouvez m'écrire en MP ou ici :) P.S je vais mettre les photos du masque quand il es démonter

d'accord moi il me sera livré avec un jaune le multivar ( mais j'ai un blanc malossi de côté

d'accord merci et pour la rondelle entre la joue fixe et le canon je la laisse ou faut la retirer avec le multivar ?

et aussi comme j'ai pas la joue fixe de fournie avec ( je peux mettre la joue fixe Top Perf le temps de la commander ? ) et faut t'il aussi laisser la rondelle ou la retire avec le variateur malossi multivar ? ( je parle de la rondelle entre la joue fixe et le canon )

d'accord merci le variateur es commander je le reçois vendredi ou samedi

Salut à vous tous alors voilà j'aurai besoin de votre aider sur un réglage variateur Malossi Multivar sur un Nitro la configuration Cylindre piston d'origine carburateur 17,5 Dell'orto ressort de poussé jaune ( embrayage et correcteur de couple d'origine ) ressort d'embrayage stage6 noir ( dureté rouge ) pot Yasuni Z ( qui va être remplacer par un Carenzi Daemon ) alors voilà je vais changer mon variateur Top Perf qui commence à être ovale à l'emplacement du canon ) et je suis en galet de 4,5g donc je voudrais savoir quel poids je devrais mettre avec le Malossi Multivar merci à vous