Franklin

> boulet

C'est sur que ton pot doit te brider un peu, car il est fait pour origine. Le Krd c'est possible qu'il soit mieux, si tu peux trouvé un modifié genre celui par Altec c'est encore mieux.

En spectateur si mon pote à pas d’empêchement de dernière minute, sinon peut être que je prendrais le train.

Il y a des fautes de français, mais sa devrais aller. Le mieux c'est que t'y aille en personne, rien de mieux pour avoir direct un avis, et si il est positif sa permet de te faire remarqué.

Merci. Oui j'oubliais de dire pour le feux universel, ce sont des feux qui se monte sur toutes les machines mais avec adaptation. Donc il vaut mieux que tu garde ton feux arrière, après si tu veux changer pour un feux similaire comme le commentaire plus haut, ou juste changer le couvercle de feux, c'est encore mieux.

Salut, Alors ton projet n'est pas cohérent du tout. Déjà carter chromé blanc, je vois pas trop comment tu veux faire. Ensuite tu veux mettre un cylindre 100cc sur un bm de 50cc? Puis sur du 100cc, du coup le pot, le carburateur, le variateur, ect ne seront plus adapté. Tu n'as pas l'air de t'y connaître, donc commence par faire ton rodage, puis par mettre un pot et un variateur pour commencer.

Les voisins devaient êtres content ^^

Salut, Non les couleurs des ressorts ne correspondent pas à la même dureté pour toutes les marques.

T'aurais pu prendre un 70cc ^^

Tu as gagné le Tshirt? Car moi j'ai pas reçu non plus ils doivent êtres à la bourre.

Téléphone à ton assurance, sa à pas du arriver à grand monde ce genre de situation.

Non sa ne marche pas comme ça.

Pas mal l'avant, sa tiens le pavé? Par contre l'arrière sa fais toujours facteur je trouve ^^

Toujours dispo ;)

Il c'est pas connecté depuis le 12 Juillet (><)

Pour les boutiques c'est ici Si tu veux des idées pour ton scoot, va jeter un oeil ici: https://www.scooter-system.fr/tuning/list-note-2-0.html

Salut, Un camion ma percuté en scoot à 130km/h, le scoot n'a rien heureusement, mais ma copine à la tête enfoncé dans le bitume, et une jambe au niveau du bras, que dois-je faire? Emmène la aux urgences imbécile on rigole pas avec ça :pascool:

J'imagine que quand tu dis que la roue tourne au ralenti, c'est quand le scoot est sur la béquille centrale? Si oui c'est tout à fait normal. Ensuite si le bruit est vraiment trop fort, il faut juste diminuer la vis de ralenti du carburateur.

On peux pas te dire, chaque moteur réagit différemment, il faut que tu test.

Sympas la meule. Détail ce que tu compte faire, sa intéressera plus de monde et on pourra mieux t'aider si besoin.

On a retrouvé Jacky :cool: :cool: :cool:

up (h)

C'est un peu plus cher que les autres effectivement, mais 20€ pour les runs, mais vu qu'ils donnent une place visiteur à 10€, sa te reviens pas plus cher que sur les autres meetings. Puis 20€ c'est pas la mort non plus ^^

Salut, Alors rien de compliqué, tu commence par dévisser tes plastiques de tête de fourche, puis la face avant. Ensuite tu dévisse tes commodos, et tu enlève tes poignées (accélération à droite et celle de gauche). Voilà ensuite tu dévisse la potence qui est solidaire du guidon d'origine, il y aura sûrement une vis à dévisser avant de dévisser la potence. Ensuite le mieux, c'est de fixer assez fort ta nouvelle potence avec ton nouveau guidon, puis tu fais l'opération inverse. Tu vis ta potence, tu remet tes commodos, tu remet tes poignées et le tour est joué. Pour tes clignotants, essaie de prendre ceux de Nitro naked si tu en veux des efficaces.