Pasternak

Bientôt on aura droit à "Bonjour, je suis full origine, bridé, et je trouve que je vais trop vite, que faire ?"

C'est le casque que je possède Je suis ouvert uniquement pour enfiler le casque, mettre mon tour de cou, ou parler à un feu rouge avec un pote par exemple, je roule toujours fermé. ;)

Peu importe le compteur, voiture ou scoot, il n'y a que le GPS qui vaut quelque chose, le compteur d'une bagnole d'un pote donne 10 km/h de plus que mon compteur, donc stop désinfo. Après je ne suis pas là pour dire "fonte sé kk lol !" mais si des alus mono-segments 50cc bouffent des fontes 70cc, c'est bien parce que fonte + bi-segments = pas très performant. Enfin, je veux bien croire qu'il fait grapiller en performances, les origines ne sont pas non plus parfaitement étudiés pour les performances.

Plutôt parce que c'est mosh oui ! :D2

Pourquoi il l'a arraché ? :siffle:

Réparable la fermeture ? Moi j'aurais peur de me faire siphonner quand j'aurais le dos tourné. Et si tu fais les carénages latéraux en blancs, la selle blanche serait de trop donc c'est pas si mal.

Mais sérieux, pourquoi avoir changé de pot ? :|

Il y a de quoi être nostalgique en effet. :P

Bien, très bien, la fermeture marche ?

Pourquoi tu recherche un kit en fonte en particulier ?

Je pensais que ça avait un sens, mais je voulais savoir lequel. :P Après tu peux voir des données techniques telles les trs/min maxi avec une certaine configuration', son couple, les cv etc... Et comparer à d'autres kits 70 cc alu mono-segment pour te donner une idée.

Que, quoi ? Sinon calme, il a pas compris,c'est tout.

Sérieux, arrêtez de vous insulter, c'est la soirée ou quoi ?

Je pense que tu as davantage gagné de part que ton cylindre d'origine était fatigué que parce que ton nouveau cylindre était performant. ;)

On ne dit pas ça ici. :siffle:

Il compte faire la peinture chez un pro.

Je veux rien savoir, aucune excuse. :non:

Oh, un pot origine, c'est mignon. :ze: :lol:

Ok, je suis plus. :D2

J'ai reçu 50 messages sur mon portable à cause de ce topic que je suis aujourd'hui. Je vous en veux. :D2

Bah, c'est pas contre toi.

Temps pour trouver ce dossier : 25s. Vous avez pas d'excuse.

Kit 70 alu = changement vilebrequin, ça fait donc plus cher pour le 70cc, surtout s'il ne sait pas changer le vilebrequin, ça va lui coûter très cher.

Il existe des kits 50 homologués les gars, et un kit 70 ça suce facile 25% en plus.