Pasternak

Avec un U, on peut fixer le scoot à certains éléments hein. :siffle: Mais c'est un peu chiant, genre les barrières de ce type : Tu colle la roue à côté, et tu peux prendre la barrière et la roue, c'est ce que je fais.

N'oublie pas de faire un petit rodage si tu met un piston neuf ! ;)

Sinon, si tu es malin, tu fais de petits trous, et tu bouche les aérations avec de la mousse pour filtre à air, ainsi l'eau ne rentrera pas, ainsi que toutes les impuretés, mais l'air passe quand même. ;)

Oui mais bon, on est jamais à l'abri d'imbéciles quoi, tu sais pourquoi je dis ça. :ninja: (Remember quand je suis venu au Pontet)

C'est impeccable, tu as du temps toi dis donc. :P N'oublie pas de remettre la face avant. :ninja:

Tu vas me les changer ces poignées hein ? :P

C'est du détail, pour l'accélération à chaud, perso, il m'est déjà arrivé d'avoir les ressorts extrêmement mous après avoir fait beaucoup travailler l'embrayage en ville (je vous dit pas l'accélération bidesque), depuis que c'est aéré ça ne me le fait plus, donc ça peut avoir son utilité, comme toute pièce moteur, c'est fait pour marcher à une certaine température, au-delà c'est néfaste niveau performances et durée de vie.

Je suis passé lui mettre la note qu'il méritait. ;)

Tente 75. ;) Mais prend d'autres gicleurs quand même, 70 et 80, au cas où. J'ai payé le mien, 29 €, ouais, c'est pas donné...

Ah, d'accord, je vais laisser le topic retomber alors. :ninja:

Vérifie l'état du haut-moteur, et là tu avisera.

Alors, où en est le booster stunt ? :P

Tu n'es pas obligé de tout changer sur une amorce hein.

Si jamais tu perds ton porte-clé, c'est qu'il y a un problème. :P

Tu pense que c'est réparable la fermeture ? Parce que bon, moi ça ne plairait pas du tout.

Ok, parce que certains mettent le pot, et regardent la bougie avant d'avoir démarré, ils ont pas compris. :P Tu as peut-être fait une amorce de serrage pour moi.

La variation qui coupe le moteur ? Non. Quand tu dis que la bougie était bonne, comment as-tu fait le test ? Et démonte-là maintenant pour voir.

La bavette est magnifique. :bave:

Ça va, c'est propre, termine ce pot par contre. :P

En fait le seul détail qui fait bizarre, c'est le logo bleu Piaggio tout seul "Coucou" :ninja:

C'est bon ça, fais-le un peu tourner le temps de trouver tes pièces, ça entamera le rodage.:P

T'a pensé au filtre à air Doppler que je t'avais montré ? :) Parce qu'avec le même moteur que toi, avec un cornet et ce pot c'est assez bruyant je trouve, mais avec le filtre à air Doppler le bruit est plus agréable et réduis, et je te parle pas de la consommation. :P

Tu roulais sans filtre à air si j'ai bien compris ? Si c'est le cas c'est normal que ça gicle un peu, mais des masses non, tu es trop riche, c'est évident. Tu as sûrement besoin d'un gicleur plus petit, les carbus Dell'Orto et Guthner ne sont pas pareil, alors l'indice des gicleurs n'est pas le même.

Si tu es si grand et que tu fais tout tout seul, pourquoi l'avis de papa ? Tu lui expose des arguments digne de ce nom, du genre que tu te fais doubler à toute trombe par les voitures, qu'il peine en montée, que tu n'es plus un bébé et que ce n'est qu'un pot, ce qui ne vas pas te rendre un fou du guidon, et qu'à ton âge tu pourrais avoir une 125 qui va bien plus vite. Voilà, je préfère te donner des arguments plutôt qu'un maillet perso.

Dis-nous : Pourquoi ton père ne veut pas que tu change de pot ? (trop dangereux ? Problèmes vis-à-vis des contraventions etc ? Problème avec le bruit ?...) Tu as pensé au débridage de ton pot d'origine ?