Pasternak

Si tu continue tu aura de quoi acheter un échappement neuf. :lol:

On lui avait proposé un pot touring pour la face avant, pas intéréssé.

C'est incroyable, dès qu'on propose un truc original, on se fait jeter, pas étonnant que tout le monde fasse les mêmes trucs à la fin quoi... 8-)

Oui, tu mouille le, pot et le papier, perso avec du grain 600 de cette manière ça m'avait donné un rendu déjà pas mal (sur de l'alu), donc du 1.000 ça doit déjà être joli., et si l'entretien, possible que ça rouille pas trop si tu l'entretien, car un échappement poli demande beaucoup d'entretien pour rester beau (d'où le fait qu'aucune machine d'origine ne possède d'échappement poli).

Oui, il faut être gentil avec le bourrin, surtout sur les premières centaines de kilomètres.

Non, absolument pas, ce sont des grains très elevés. Regarde ce que ça donne, poli à des grains élevés. ;) Après là il n'est pas verni.

Je préfère justement qu'on ai pas tous les mêmes goûts, sinon on se taperais tous les mêmes modif's sur les machines, sur tout dans la vie quoi... La vie perdrait son sens...

Si tu veux un très beau polissage, prend des grains plus élevés que grain 400, tu fais 600, jusqu'à 1000 et ça sera déjà pas mal, après tu peux faire jusqu'au 4000, on dirais que c'est chromé mais faut pas être préssé. :P

Non, tu ne tire pas dedans, si tu veux rouler à un rythme convenable sans faire forcer le moteur, il faut le débrider, car la bride de variateur n'empêche pas le moteur de prendre ses tous, au contraire, ça influe juste sur la variation.

Tu vas voir, tout est parfaitement expliqué ici. ;) https://www.scooter-system.fr/forum/topic/220-comment-bien-choisir-et-régler-son-carburateur/

Il n'y a plus qu'a espérer que ce soit le même faisceau sur les 2 modèles, et qu'on trouve un moyen de les fixer ces foutues ampoules.

De quel type, gouttes d'eau ?

C'est bien les pots chromés. :P

J'espère que aime la rouille, parce que ça va pas l'empêcher de revenir, tu as quand même un carossier qui dit pareil que moi.

Belgom chrome = Chrome, et alu grand max. Des éléments qui ne s'oxydent pas, ou très peu, le belgom ne sert pas à empêcher la rouille d'apparaître.

Bah, c'est quand même plus sympa qu'un pot catalytique d'origine hein, niveau look (enfin je trouve) perf's et son.

Le Wd40, c'est quand on a rien d'autre hein Joachim :P, enfin, c'est mieux que rien mais sur le long terme ça vaut pas le verni, même si ça a tendance à foncer un peu avec el temps et la chaleur.

Voleur d'idée pour le GB de rocket moi je dit. :ninja: Je suis bête de pas avoir posté sur les pages précédentes, on eu dit que je suivais plus. :P

Evite de prendre du FACOM (s'il y a) si tu compte t'en servir qu'une fois, en plus moi mon prix, c'était hors TVA, donc bon... FACOM c'est garanti à vie, mais c'est du matos qui vaut un sacré prix (ce qui fait que c'est beaucoup volé d'ailleurs). Et ça me fait mal de dire ça, j'ai que du FACOM chez moi. :P

Nettoie le carburateur pour enlever une éventuelle impuretée dans la vis de richesse, au pire si ce n'est pas ça, cela ne fera pas de mal.

Les magasins d'outillage, je l'ai trouvé dans un magasin pro personellement, ça sert aussi pour les plombiers.

Ou alors de nettoyer un peu le carburateur de fond en comble, si la vis de richesse est encrassé ça provoquerait également ces symptômes, mais faisons dans l'ordre. :P

Tu as reglé la richesse de bas régime ? (vis d'air)

N'oublie pas qu'il faut de la peinture adaptée aux températures qu'atteint la cartouche, sinon je te dis pas ce que ça va donner. :P

Si la laine de roche à l'interieur est foutue, que la cartouche est abîmée... Tu peux la changer. Sinon, la repeindre ou la polir, parce que c'est de l'alu non ?