Pasternak

Sinon, produit de pro : Clef à chaîne, tu serre bien l'embrayage, et hop, c'est bon, j'en ai acheté un cet après-midi d'ailleurs. 42 € quand même (bon, c'est du FACOM aussi) et ça me réservira sûrement dans le futur pour autre chose. Mais faut le payer quoi.

Tu roule sans moteur ? :P Sinon, je pense que tu aurais dû insister sur le polissage du pot, on voit encore de la rouille dessus, c'est dommage. ;) Et je suis pas super fan de l'optique, enfin, tu fais un bon nettoyage de plastique de carénages, à l'eau + savon et ensuite produits pour entretnir le plastique et on verra moins que le scooter à du vécu. :) Et à la limite tu pourrais essayer de donner un coup de jeune à la cartouche, elle est un peu rayée, c'est bête.

Tu vend des ressorts d'embrayages pour TKR ? Quel type ? (vert, jaunes, Malossi... :P)

Sur les galets, un côté est légèrement plus garni de plastique que l'autre.

Pas faux oui, on peut se poser des questions. Moi je conseillerais de TOUT remonter, au moins avec un ami qui s'y connait, 2 cerveaux valent mieux qu'un de tout façon.

... N'importe quoi, le but c'est que la courroie monte en haut du variateur, en mettant des galets assez lourds (mais plus lours faire perdre à tous les niveau de performance : accélération, vitesse, attention donc). Là il "dérègle" le variateur, tout simplement, enfin si j'ai bien compris, car si on pouvait "préparer" un variateur, ça se saurait... Pour gagner en performances, il faut prendre un variateur de plus grande plage ou bien un qui diminue les frottements.

Pour qu'il y ait chance de compatibilité, il faut que le moteur soit le même; c'est-à-dire : -Dans le même sens que toi (vertical ou horizontal) -Même type de moteur que toi (2 ou 4 temps) Et tu as alors une chance de compatiblité. Regade si tu veux si d'autres échappements sont compatibles pour ces 2 scooters (tu compare les pots d'origine par exemple, s'ils sont identiques, je pense qu'il n'y aura pas de souci), si c'est le cas, eh bien ça devrait le faire, je ne vois pas de raison.

Oui, mais on ne connaît pas son kimoétrage et l'histoire de la machine, imagine que ce soit un vilebrequin qui a plus de 20.000 km et qui a connu des serrages, mal entretenu, etc... C'est pour éviter cela que je conseille ça.

C'est vrai que pour le marqueur il faut prendre son temps, mais j'ai eu un très bon rendu sur le Dax d'un ami. Et sinon, on a enfin une occasion' très sérieuse pour les jantes de Stunt, ça fait plaisir car le vendeur est pas loin.

Tu as fait réglage variation au complet ?

Pour bloquer l'embrayage, une clef d'émbrayage marche bel et bien, mais tu peux également demander à quelqu'un de bloquer la roue (donc l'embrayage) comme dit plus haut, sinon, tu peux faire d'autre techniques, comme bloquer la roue avec un morceau de bois, créer une clée d'embrayage, bloquer l'embrayage avec le courroie... :P

L'échappement, tout simplement si ce n'est pas déjà fait.

Vu qu'il est abîmé vu que les gens peuvent s'en approcher, et que c'est bien reparti pour recommencer, je dirais : Soit de le mettre hors d'atteinte, une situation on on ne peut le toucher (mais alors comment ?) Soit de le mettre dans un endroit introuvable, mais pas plus facile... L'alarme pourrait être une bonne solution, avec une bonne vigilance. Tu n'aurais pas eu des soucis ou autre avec des gens, embrouille, etc ? Parce que je trouve que toutes ces tentatives de vols de plus en plus violentes, c'est... bizarre...

Certes. :P Mais s'il veut quelque chose de réellement plus performant, qu'il tape alors plutôt dans le kit 70 cc fonte, parce qu'avec un kit 50 fonte, ça va pas être la fête, pour grapiller quelques km/h. Moi je conseillerais kit 70cc fonte bisegment + vilebrequin et roulements, certes cher, mais très fiable et avance bien.

Voilà une commande qui fait plaisir. :P http://www.noelshack.com/2012-17-1335468778-gh.jpg PS : La courroie et les ressorts, c'est à moi. :ninja:

Je roule autant que lui avec de l'alu. 8-) J'ai même fait les 300 kms de rodage en 4 jours. -_-

Essayé de commander, ne marche pas, j'ai pourtant bel et bien de l'argent sur mon compte. C'est pas grave, on va trouver un moyen, on fera autre chose lundi, il y a bien à faire, au pire on aura les jantes quelques jours après. J'essaie de trouver un autre moyen d'avoir la jante avec Joachim actuellement, il vous tiens au courant. PS : Je serais pas loin de chez moi, j'aurais soufflé dans les bronches de mon banquier.

Tu veux mettre des clignotants à LED ou de simples petits trucs à 5 € sur les carénages ?

Ah, il font dans les 2 sens alors. :) Après, c'est à lui de voir ce qu'il veut faire, même si ça serait original oui.

Les joies du compte banquaire qui permet d'acheter sur le net.

A voir, au pire il peut toujours faire cela en attendant d'acheter un kick sympa, ça ne rouille pas à fond en une semaine de toute façon. Je sais que l'un des côtés de la mousse Stage6 double sponge est en noir, mais il faudrait la mettre à l'envers. :D2 Enfin, je l'ai jamais vue en noir, je vais voir, tu dis sûrement pas ça pour blaguer. ^^

Je suis d'accord pour dire que voir a mousse Stage6 est sympa, j'y ai pensé à une période, mais j'ai peur que le rouge constraste étrangement, fasse un peu seul tout de même dans du 100 % noir et blanc. Pour les jantes, il croyait dur comme fer qu'ils auraient les 2 jantes, mais ils ont que l'avant, bizarre quand même. Ensuite, son kick ayant un partie de la peinture qui s'est barrée, ça fait vraiment moyen, autant enlever cette peinture, ça sera déjà mieux, comme il démarre beaucoup au kick cela rouille peu car on frotte beauoup, c'est ce que cela faisait avec mon ancien kick, plus trop de peinture, mais pas de rouille heureusement, mais je l'ai quand même changé.

Monte les leviers de freins, ça sera pas mal. ;)

Voilà des photos de la machine, bien propre d'ailleurs. :)

Je ne suis pas sûr qu'un topic dont le but est de détruire le matériel est totalement autorisé, certains pourraient s'en servir à mauvais escient...