Pasternak

Le Wd40, c'est quand on a rien d'autre hein Joachim :P, enfin, c'est mieux que rien mais sur le long terme ça vaut pas le verni, même si ça a tendance à foncer un peu avec el temps et la chaleur.

Voleur d'idée pour le GB de rocket moi je dit. :ninja: Je suis bête de pas avoir posté sur les pages précédentes, on eu dit que je suivais plus. :P

Evite de prendre du FACOM (s'il y a) si tu compte t'en servir qu'une fois, en plus moi mon prix, c'était hors TVA, donc bon... FACOM c'est garanti à vie, mais c'est du matos qui vaut un sacré prix (ce qui fait que c'est beaucoup volé d'ailleurs). Et ça me fait mal de dire ça, j'ai que du FACOM chez moi. :P

Nettoie le carburateur pour enlever une éventuelle impuretée dans la vis de richesse, au pire si ce n'est pas ça, cela ne fera pas de mal.

Les magasins d'outillage, je l'ai trouvé dans un magasin pro personellement, ça sert aussi pour les plombiers.

Ou alors de nettoyer un peu le carburateur de fond en comble, si la vis de richesse est encrassé ça provoquerait également ces symptômes, mais faisons dans l'ordre. :P

Tu as reglé la richesse de bas régime ? (vis d'air)

N'oublie pas qu'il faut de la peinture adaptée aux températures qu'atteint la cartouche, sinon je te dis pas ce que ça va donner. :P

Si la laine de roche à l'interieur est foutue, que la cartouche est abîmée... Tu peux la changer. Sinon, la repeindre ou la polir, parce que c'est de l'alu non ?

Sinon, produit de pro : Clef à chaîne, tu serre bien l'embrayage, et hop, c'est bon, j'en ai acheté un cet après-midi d'ailleurs. 42 € quand même (bon, c'est du FACOM aussi) et ça me réservira sûrement dans le futur pour autre chose. Mais faut le payer quoi.

Tu roule sans moteur ? :P Sinon, je pense que tu aurais dû insister sur le polissage du pot, on voit encore de la rouille dessus, c'est dommage. ;) Et je suis pas super fan de l'optique, enfin, tu fais un bon nettoyage de plastique de carénages, à l'eau + savon et ensuite produits pour entretnir le plastique et on verra moins que le scooter à du vécu. :) Et à la limite tu pourrais essayer de donner un coup de jeune à la cartouche, elle est un peu rayée, c'est bête.

Tu vend des ressorts d'embrayages pour TKR ? Quel type ? (vert, jaunes, Malossi... :P)

Sur les galets, un côté est légèrement plus garni de plastique que l'autre.

Pas faux oui, on peut se poser des questions. Moi je conseillerais de TOUT remonter, au moins avec un ami qui s'y connait, 2 cerveaux valent mieux qu'un de tout façon.

... N'importe quoi, le but c'est que la courroie monte en haut du variateur, en mettant des galets assez lourds (mais plus lours faire perdre à tous les niveau de performance : accélération, vitesse, attention donc). Là il "dérègle" le variateur, tout simplement, enfin si j'ai bien compris, car si on pouvait "préparer" un variateur, ça se saurait... Pour gagner en performances, il faut prendre un variateur de plus grande plage ou bien un qui diminue les frottements.

Pour qu'il y ait chance de compatibilité, il faut que le moteur soit le même; c'est-à-dire : -Dans le même sens que toi (vertical ou horizontal) -Même type de moteur que toi (2 ou 4 temps) Et tu as alors une chance de compatiblité. Regade si tu veux si d'autres échappements sont compatibles pour ces 2 scooters (tu compare les pots d'origine par exemple, s'ils sont identiques, je pense qu'il n'y aura pas de souci), si c'est le cas, eh bien ça devrait le faire, je ne vois pas de raison.

Oui, mais on ne connaît pas son kimoétrage et l'histoire de la machine, imagine que ce soit un vilebrequin qui a plus de 20.000 km et qui a connu des serrages, mal entretenu, etc... C'est pour éviter cela que je conseille ça.

C'est vrai que pour le marqueur il faut prendre son temps, mais j'ai eu un très bon rendu sur le Dax d'un ami. Et sinon, on a enfin une occasion' très sérieuse pour les jantes de Stunt, ça fait plaisir car le vendeur est pas loin.

Tu as fait réglage variation au complet ?

Pour bloquer l'embrayage, une clef d'émbrayage marche bel et bien, mais tu peux également demander à quelqu'un de bloquer la roue (donc l'embrayage) comme dit plus haut, sinon, tu peux faire d'autre techniques, comme bloquer la roue avec un morceau de bois, créer une clée d'embrayage, bloquer l'embrayage avec le courroie... :P

L'échappement, tout simplement si ce n'est pas déjà fait.

Vu qu'il est abîmé vu que les gens peuvent s'en approcher, et que c'est bien reparti pour recommencer, je dirais : Soit de le mettre hors d'atteinte, une situation on on ne peut le toucher (mais alors comment ?) Soit de le mettre dans un endroit introuvable, mais pas plus facile... L'alarme pourrait être une bonne solution, avec une bonne vigilance. Tu n'aurais pas eu des soucis ou autre avec des gens, embrouille, etc ? Parce que je trouve que toutes ces tentatives de vols de plus en plus violentes, c'est... bizarre...

Certes. :P Mais s'il veut quelque chose de réellement plus performant, qu'il tape alors plutôt dans le kit 70 cc fonte, parce qu'avec un kit 50 fonte, ça va pas être la fête, pour grapiller quelques km/h. Moi je conseillerais kit 70cc fonte bisegment + vilebrequin et roulements, certes cher, mais très fiable et avance bien.

Voilà une commande qui fait plaisir. :P http://www.noelshack.com/2012-17-1335468778-gh.jpg PS : La courroie et les ressorts, c'est à moi. :ninja:

Je roule autant que lui avec de l'alu. 8-) J'ai même fait les 300 kms de rodage en 4 jours. -_-