vincentdu83500

D'accord mes les blanc c'est les quoi?

Lapin: moi j'ai les ressort livrée avec l'embrayage stage6 sport pro (sur maxiscoot c'est les plus a gauche dans ressort embrauyage stage6 Peugeot) ça doit être les plus mou des stage6! Mais je vais passer en jaune parcequ'il marque ressort "racing dur" alors que moi il me faut au maximum du jaune comme j'ai pas un kit racing puissant! Et la j'ai ressort poussé médium de chez stage6 comme mes ressort sont trop dur, avec mon ressort de poussé d'origine sa gueule 3 fois plus et j'avance moins! Donc je pense passer en ressort jaune+poussé origine ou médium stage6 selon le comportement du scooter!

en fait non c'est l'embrayage stage6 sport pro donc il est pas réglable je vais changer ma signature! Oui je sais mais c'est déjà mieux par rapport a l'origine je pense

voilà tout y est et je suis sur le points d'acheter des ressort d'embrayage jaune (conti ou doppler tant que c'est jaune c'est pas un soucis) parceque a ce que j'ai vu les ressorts sport pro sont des "racing dur" donc pas pour moi et j'attendrait de changer de kit avant de les remettre c'est pas perdu!

Est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer comment mettre des photos sur le site en message privé s'il vous plaît! :pleure: :pleure:

Naguael: Je vais lever les 2 rondelle de variation et je sais que du coup sa vas me faire gagner en pointe et éviter que je scooter gueule au démarrage! Après je sais que mes ressort sont trop dur du faite qu'il sont presque aussi dure que les rouge conti (rouge pour minimum 70Alu a peu près 11Ch) parce que au démarrage il part très très bien mais après il ralentit un peu dans les monté en régime! Mais ils sont trop dur a pas grand chose c'est pour sa que je les voie parfait par raport au autre rouge conti mais je pense qu'il sont trop dur!* Moi la courroie stage6 doit être aussi un peu plus large que l'origine mais comme je roule depuis pas mal de tmeps avec elle a du s'usé donc je vais virée les rondelle sa compenseras! J'avait vraiment pas penser a enlever les rondelle je le ferait quand j'aurait commandez ma boîte de galets réglage et mes ressort d'embrayage Au faite je suis vraiment coincé quand il s'agit de mettre des photo sur le forum...

Lapin: oui ma courroie est neuve et pour la transmission je pense la changer vu comment tremble de scooter a parit de 70Km/h... Pasternak: Je pense pas j'ai tout tout bien mis en démontant, remontant (j'ai mis les 2 rondelle livrée avec le variateur pour pas trop pincer la courroie) Naguael: Bah moi c'est pas trop sa mais ça se raproche c'est jsute que quand je réacélére le scoot gueule fort fort fort et monte doncement dans les régimes et non pas directement! Du nouveaux: couleur de la bougie marron niquel! J'ai remarquer en démonter mon carter que ma joue fixe était couverte de noir mais je sais vraiment pas pourquoi... trait de variateur a environ 0.7-0.8 a peu près, Trace de courroie sur le carter mais vraiment très faible! Par contre j'ai mis l'embrayage comme il était a la livraison avec les ressort médium je croit (soft-médium-hard) il n'est pas réglable par contre! Les patins de l'embrayage accroche bien la cloche sur toute leur surface, mais je voie l'embrayage peu être trop dur se qui le fait patiner! J'essayerait de prendre une vidéo carter ouvert et de la poster sur le site mais avant tout je vais mettre les photos dès se soir sur la page et donner vos impression

Oui je les ai compresser (origine et medium) et il s'avère que se soit l'origine qui soit le plus dure mais je comprend pas pourquoi je marche mieux avec un ressort de poussé plus faible...

merci Pasternak pour les informations Jimmy10: Oui mais moi qui m'y connait vite fait je pense que mon ressort d'origine est on va dire "mort" et quand je mets le ressort médium j'ai comme plusieurs étape de monter de régime comme si sa changer de régime! (comme boîte a vitesse) Pasternak: Après en ressort d'embrayage j'ai les medium de chez stage6 et il accroche vraiment bien au démarrage (1 seconde après accélération) c'est vraiment que quand je change le ressort de poussé que je sent vraiment la différence! J'ai démonter et pris plusieurs photos je vais les mettre d'ici peu de temps Mais le problème que je perçois le plus c'est l'usure des galets et a 1/4 de la poigné c'est comme si soit les galets reste en haut du variateur soit le ressort de poussé ne revient pas directement avec l'origine ça fait tut-tut-tut-tut et après ça fait breyyyyyyyyyyyyyy et quand j'arrête d'accelérer le scooter avance tout seul et a 45km/u il passe en frein moteur mais vraiment violent! Naguael: Merci a toi de m'aidé dans mon problème de variation je prend en compte tout se qui est dit et je tient au courant bien entendu! Merci a vous je mets les photo d'ici peut de temps!

Je reprend le sujets pour donner des nouvelles de mon problème! Alors après plusieur essaie j'ai remarquer que mon scooter ne dépasse pas les 71Km/h compteur avec un 70cc variation refaite carburateur et pot... Donc voilà mes ressentit Le plus gros problème c'est avec mon ressort de poussé d'origine ma variation patine a mort et quand j'arrête d'accélérer le scooter ralentit très fort de 5Km/h en 5 environ c'est énorme Avec le ressort de poussé médium de chez stage6 la roue tourne normalement et quand j'arrête d'accélérer le scooter glisse normalement mais j'ai un resprise vraiment pas terrible du tout mais plus de pointe qu'avec l'origine! Je comprend vraiment pas se qui se passe et ça fait plusieurs temps que sa dure! Après es-ce qui est nécessaire de gratter mon carter j'ai une courroie stage6 belt d'origine! Aussi J'ai une question par rapport a l'embrayage, au ressort de poussé a l'origine il y a un querlque chose qui se bloque entre le ressort de poussé et le correcteur de couple et je sais pas du tout a quoi il sert et s'il est necessaire de l'enlever... Dernière nouvelle: avec le ressort de poussé d'origine quand je suis a 1/4 de la poignée vers 45Km/h j'entend un bruit au niveau de la variation comme des tut-tut-tut-tut régulier! Mais se problème ne viens pas avec le ressort de poussé médium.. Tout sa pour vous dire que le scooter mets un temps fout a se lancer et je ressent aucune vitesse sauf dans les bas régime et après le scooter se mets a patiner fortement et j,'ai une grosse perte de performance... On dirait le roule avec un cylindre d'origine! Help! Il me faut un ressort de poussé d'urgence ma variation commence a prendre a cause de sa je le sent c'est de pire en pire et les galets se déteriore beaucoup plus vite qu'avant! Au moins me dire si je doit garder le truc entre l'embrayage et le correcteur de couple! Merci

non j'ai la CNC stage6 Bon je viens de remettre mon ressort de poussé d'origine et ça change vraiemnt tout... Faut juste que je monte le poids des galets a 7.5-8Gr le scooter gueule trop et a pas de bonne pointes... Merci lapin

:cool2: Oui c'est bien se qui me sembler en compressent les 2 ressorts j'ai remarquer que le médium stage6 était plus mou que mon origine... Donc en attendant le vais remettre celui d'origine en laisser mes galets de 6.5 et je pense passer en 7Gr je trouve que le scooter gueule pas mal (plus qu'avec mon variateur origine et des galets de 6Gr...) après je suis vachement content de l'embrayage les ressort livré avec sont niquel voir parfait! Il accroche 0.5 seconde après et ne patine pas trop je l'ai trouve niquel! La joue fixe fait monter beaucoup plus vite dans les tours et gain accélération meilleur qu'avec celle de ludix! Bon je changer le ressort de poussé pour ceului d'origine et essayer de commander un poussé hard de chez stage6 Merci je donne mon avis après avoir remonter :cool2:

Bonsoir tout le monde J'ai un tkr kit 70cc polini sport fonte Je viens d'acheter le pack stage6 sport pro qui comprend le variateur, embrayage, courroie et une joue fixe CNC stage6 Je suis en plein réglage pour le variateur et je voie que c'est du 10Gr qui est livrer avec je les ai donc mis mais c'est trop lours du coup j'ai baisser les galets en 6Gr mais c'est trop léger! Donc j'ai acheter des 6.5Gr mais c'est encore un peu léger a mon gout comme j'ai un pointe de 80Km/h réel et 90 avec l'origine... J'aimerait savoir quel serai le grammage idéal pour mon scooter je pense que sa monte entre 7.5Gr et 8.5Gr j'attend une confirmation J'ai aussi mis le ressort de poussé livrer avec le variateur mais je le vois encore moins dur que l'origine, esqu'un stage6 Hard serai plus adapter pour mon 70cc fonte Merci a toute futur réponse :)

bonjour! essaie de regarder si ta courroie ne pince pas trop la joue fixe et le variateur c'est de la que vien le plus souvent se problème blanc malossi c'est très bien donc c'est pas a changer. essaie de voir l'état des galets et 4.7Gr sa choque pas du tout donc sa m'étonnerai que le problème vienne de la! Après oui tu peux mettre un variateur... mais pour le prix que ça coûte et les gains de performances sa sert pas trop a grand chose. Le mieux encore c'est de prendre un embrayage tu y gagneras plus qu'avec un variateur

désolé de répondre si tard mais je viens de changer me courroie (elle était complètement taillé) et j'ai mis des ressorts d'embrayage rouge Conti je connait pas le pourcentage mais les ressort accroche plus vite et la monter en régime est plus franche! ressort de poussé d'origine bien entendu! j'ai aussi vérifier mes galets (des carré...) j'était en 5.5Gr et le scooter gueuler pas mal et la je suis en 5.1, le scooter n'avance pas du tout!! je pense passer en 6Gr voir le comportement du scooter. Fin bon le problème ,n'est plus a l'embrayage mais au variateur maintenant! quand je reste a 1/4 de la poigné le scoot reste accélérer et bloque a 37 km/h et après il passe en frein moteur... je sais pas si c'est parce que ma courroie est trop longue ou si mets galets sont trop léger mais tout ce que je peux dire c'est que le problème est plus fréquent avec des galets de 5.1Gr que avec des galets de 5.5Gr, c'est pour sa que je veux mettre du 6Gr! Vos avis merci Jereme85 de ta réponse

Bonsoir, bonjour Alors j'ai un problème d'embrayage avec mes trekker kitter en 70 polini sport pro J'ai un embrayage d'origine avec des ressort doppler noirs (très très dur) et un ressort de poussé artek k2 EVO (livrée avec le variateur couleur rouge et de petite taille)! depuis que jn'ai remis mon variateur d'origine j'ai un super accélération et une bonne monté en régime quand je réaccélére! Par contre j'ai une monter en régime très mauvaise pour un kit 70, un reprise vraiment bof et le scooter gueule comme un fou alors que je suis en 5.5Gr! Pour moi et plusieurs personne sa viens des ressort d'embrayage trop dur (il faut compter 1 seconde pour que les ressort attache la cloche) et/ou un poussée trop dur... Si oui quel ressort choisir? rouge malossi? jaune malossi? doppler rouge? Pour le poussé je vais repasser en origine je pense qu'il est parfait! merci de me le dire! A noté aussi que le scoot peine a monter dans les régime, geule et tremble a mi-régime Avis au expert

Coucou tout le monde! Je suis en plein polissage de pot (mon premier) sur mon Yasuni R, mon problème c'est qu'il y a des morceaux de rouille très très dur a enlever même avec la perceuse! Du coup un pote m'a conseiller de mettre de l'eau parceque sa part plus vite je l'ai fait mais l'eau m'aide a enlever qu'un fine couche de rouille et après c'est vachement dur a enlever même avc la perceuse je trouve sa pas trop normale... pour mon polissage: j'ai du papier 400 (a eau), paille de fer et perceuse+cylindre en paille de fer Comme on m'a dit de faire, j'ai commencer par la paille de fer, après j'ai poncer au 400 et la j'attaque la perceuse mais il y a quand même des marque qui reste visible sur le pot... Si quelqu'un peu me renseigner sur mon polissage je suis preneur :D2 Merci

je suis sur que le gicleur est trop petit je le sent quand j'accélére je prend beaucoup trop d'air! je vais monter a 92 je pense que tu as raison se serait niquel voir un peu plus, j'ai penser aussi a mettre le ressors de poussé livrer avec le variateur artek k2 Evo et je tient au courant!

Donc j'ai encore un problème avec mon trekker depuis que je les kit en 70 polini sport... Mon scooter possède un carburateur 17.5 polini CP a qui j'ai mis un gicleur pp 86 mais je trouve sa vraiment trop petit mais ma bougie me dit le contraire... Donc je résume, a l'accélération, mon scooter a un trou quand j'accélére poignée dans l'angle, le problème ne vient que a bas régime! Alors, quand je visse ma richesse à fond le scooter part super bien, 80 km/h de pointe sur plat (nul avec du 70...) mais il tient pas le ralentit quand je kik je suis obliger de le chauffer en accélérant! Vise de richesse dévisée de 1 tour et 1/4 de tour, le scooter tient je ralentit quand je kik, a froid quand j'accélére il cale, pointes convenable 90km/h voir 95 mais un gros trou a l'accélération avec un accélération moins bonne qu'avec la richesse à fond! Donc soit j'ai un gicleur beaucoup trop petit et je doit le monter (92-95 environ je pense) soit mon filtre à air (conti avec mousse + cache) est completement foutu (mousse sale!) Soit les 2! Merci de votre futur aide :cool2:

Salut! donc je vais vite expliquer... origine ta du 52 (fin ct mon cas) le variateur multivar sur trekker est vraiment pas top, mais tu devrait vite fait prendre 5km/h de pointe avec et moi j'était en yasuni R+variateur artek en GP et j'avait garder mon gicleur principale en 52 la boiugie était niquel et je pense pas être le seul a te le dire ! après faut voir la couleur de ta bougie mtn avec le gicleur que tu posséde après tu regle selon la couleur et change ta bougie si t'es trop riche qu'il t'arrive pas des merde avec (rouler avec une bougie noir c'est vraiment pas bon...) prend une BR9 l'été arrive ! Bon le gicleur doit tournée entre 52 et 58 sur du 12 origine avec cylindre d'origine... Bonne journée

Changement de bougie et problème régler ! Merci Tom67 Au passage je tient a préciser que la bougie était COMPLETEMENT noir et noyer... vive les réglage carburateur.. Je mets une photo de la bougie avant et après juste pour montrer le massacre :s reste plus qu'a monter le GP et faire les réglage (richesse à fond et bougie blanche/marron :o) Au passage si quelqu'un connait un site qui vend des gicleur pour polini CP je suis preneur !

bonjour/bonsoir ! Alors, j'ai un très très gros problème sur mon trekker depuis que j'ai mis mon 70cc polini sport ... Alors lors de mon rodage je n'avait pas de problème niquel et après mon rodage quand j'accélère à fond mon scooter s'engorger et il fait surtout un bruit très bizarre, il y a comme des explosion d'air qui sorte du pot mais très puissante qui s'entend bien. vis de richesse serré à fond avec un carburateur 17.5 polini CP+ cornet avec mousse conti. changement de plastique de carburation car il était devenue mou et c'était percé (plastique rigide entre la pipe et le carburateur) le scooter repart niquel plus aucun problème Mais aujourd'hui je reprend le scooter et j'accéléré et hop le même problème que avant mais en pire ! Je décide de RECHANGER mon plastique de la pipe (il est de diamètre 20 avec que je mettait du 24 normalement, sa joue sur le problème ?) mais j'ai toujours le même problème et c'est de pire en pire quand j'accélère il perd du ralentit et fait une explosion et il cale après.. Mon père m'a dit que sa viendrait de la segmentation qui as pété mais comme j'avait le problème avant et que après je ne l'avait plus ça me parait bizarre que se soit au niveau du cylindre ! Avis au expert ! et merci !

Oui c'est des rondelle comme sa, vais calculer le diamètre de mon canon et voir quel diamètre de rondelle prendre. Bah j'en sais rien je demande si c'est plus pratique.. Bah je collerait pas dans ce cas :)

Désoler de ressortir le sujet mais je voudrait savoir si le diamètre de la rondelle a une importance et si il serait possible de "coller" la/les rondelle(s) dirctement au canon pour éviter quelle se déplace ? Merci