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vincentdu83500

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Tout ce qui a été posté par vincentdu83500

  1. il y a pas quelqu'un qui aurait un lien avec une rondelle pour variateur artek k2 EVO svpp introuvable !

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    2. vincentdu83500

      vincentdu83500

      non c'est une rondelle qui se mets entre le canon et la flasque mobile, il me la faut de 1-1.5mm pour mettre une courroie plus longue et plus épaisse comme je suis en GP

    3. AdrienTm

      AdrienTm

      Éh bien je ne voie pas de quel rondelle tu parle, sur différent site le variateur et vendue avec une rondelle limitatrice, mais une rondelle pour mettre une courroie plus longue ??? I dont.

    4. vincentdu83500

      vincentdu83500

      AdrienTm désoler de répondre 4 jour après... bah c'est une rondelle de variateur que je cherche, sur des site le artek k2 evo est vendu avec la rondelle et la bride et sur d'autre seulement la bride...

  2. vincentdu83500

    scooter peugeot s'engorge à fond

    Autre nouvelle plutôt satisfaisante... vis de richesse sérée à fond le scooter un marche au max de c'est capacité et vis de richesse désérer de 1 tour le scooter s'engorge... Ok niquel j'augmente le gicleur de 4 points et je désére la vis de richesse de 1 tour ? Pour un meilleur mélange ?
  3. vincentdu83500

    scooter peugeot s'engorge à fond

    bonjour/Bonsoir J'ai un trekker kit 70cc polini sport avec un carburateur 17.5 polini en 88 gicleur pricipale et un cornet mousse conti avec cache.. j'ai aussi un variateur artek k2 EVO en galets de 5.3Gr et un pot zasuni R je viens de finir mon rodage et mon scooter a exactement la même vitesse de pointes quand j'ai la poignée a 3/4 de l'accélération que quand je les tournée à fond.. J'ai aussi un gros problème quand j'accélére à fond au démarrage le scooter s'engorge (il prend trop d'air?) et quand il est pas assez chaud et que j'accélére a mi-poignée le scooter cale.. Donc j'ai démonter ma bougie et sa donne sa: (dite moi si il y a la photo :3) Je doit augmente le gicleur ? le baissé ? le problème peut venir quelque part d'autre ?? Merci de m'aider svppp !
  4. Ah d'accord c'est ici qu'il fallait mettre la rondelle.. Bah franchement je te remercie et je pense que plusieurs personne te remercierons pour cette explication :) Bah moi c'est pas le carter que j'ai gratté c'est le dos du variateur qui a été gratté, il touché derrière.. Merci encore :)
  5. vincentdu83500

    scooter peugeot Avis configuration tkr please!

    Couleur la bougie ? Mais un carburateur de 12 sur un 50cc même fonte t'imagine que tu as monter le gicleur principale de 16 points déjà je trouve sa énorme ! Prendre un carburateur 17.5 serait carrément mieux et tu seras en gicleur principale 88 je crois avec un bonne consommation.. Après comme j'ai dit la BAA ne rentreras plus (fin c'est le cas sur mon 17.5 CP polini). Après du 17.5 sur pipe de l'origne je pense que c'est bon mais attend d'autre avis.
  6. vincentdu83500

    scooter peugeot Avis configuration tkr please!

    Moi perso au lieu de mettre de l'argent dans le variateur + embrayage j'acheterait un 17.5 mais comme les trekker sont vraiment compliquer une fois que tu y touche bah il faidras mettre un cornet (la BAA rentreras plus...). Après si vraiment tu veux mettre de l'argent dans variateur et correcteur tu prend un variateur GP et un correcteur GP t'auras 2 fois plus as gagné ! perso j'ai le artek k2 EVO sans le correcteur en 70 polini sport bah crois moi que ça vaut le coup ! après payer un correcteur 200E ça vaut pas le coup... Après sur un carburateur 12 tu était en 68 d'origien !?! moi j'y crois pas (52 origine)
  7. vincentdu83500

    scooter mbk - yamaha Yasuni r

    A six-fours t'envoie des lève avec tous les condé qui as là-bas ?? Breffff :sors:
  8. vincentdu83500

    scooter mbk - yamaha Spirit sature et fait des trous

    Regarde si ta pipe est en bon état, les joints de la pipe, clapets et au passage regarde si se qui relit la pipe au carburateur n'est pas endommagé. (ct mon cas en tout cas)
  9. vincentdu83500

    scooter peugeot problème a froid trekker 70cc

    Bah en fait je viens d'en parler avec mon père et il a régler la richesse (serre à fond et 1 tour)... Je vais essayer de trouver un filtre à air qui prend - d'air et au pire je monte mon gicleur de 4 points environ... Sa reste a voir ! Merci je tient au courant
  10. vincentdu83500

    scooter peugeot problème a froid trekker 70cc

    Salut, non j'ai réglé que la vis de ralentit mais je pense que je vais changer de cornet et mettre un mousse comme le polini air box avec le cache il prendras moins d'air
  11. vincentdu83500

    scooter peugeot problème a froid trekker 70cc

    bonjour/bonsoir Donc j'ai un trekker a qui g mis un kit 70cc polini sport "fonte" et j'ai un gros gros problème quand il est a froid: Tout d'abord je suis en rodage donc je fais tout pour pas dépasser les 60km/h et surtout je respect les temps de chauffe ! Donc je chauffe mon scooter 2-3 minutes selon la température et tout et je part mais quand je part, je sens que le scooter aspire trop d'air et il péte plusieurs fois, tout sa pendant environ 500mètre après il part niquel quand il est assez chaud (je roule à 21km/h sur 500mètre...) J'ai un cornet Conti et un carburateur 17.5 polini CP (GP 88) avec clapet malossi et pipe admis doppler et ma bougie est rouge brique (niquel quoi) Donc soit mon problème viens de mon cornet qui prend trop d'air soit je le chauffe pas assez longtemps, mais comme ma bougie est rouge brique je voie pas pourquoi sa viendrait du cornet... A vos clavier je sèche complet et merci a toute réponse
  12. Bha en gros ma courroie d'origine rentre a 3/4 dans le correcteur de couple et elle touche le canon (elle est tendu donc nikel) et ma courroie GP elle rentre jusqu'en haut dans le correcteur de couple MAIS elle dépace le canon en longeur (elle pend un peu) ! Mais moi ont m'a dit que cétait possible de mettre une courroie GP avec se variateur sans compromettre l'accélération...
  13. bonjour/bonsoir Donc j'ai un problème qui m'énerve depuis plusieurs jours... J'ai un trekker 2012 avec un kit 70 sport fonte et une bonne configuration... J'ai donc acheter un variateur artek k2 EVO (GP) et une courroie malossi X-kelvar Belt (GP) Mais le problème c'est que ma courroie malossi est trop longue et donc un gros départ bien pourrie... La courroie d'origine rentre nikel par contre.. Donc on m'a conseillé de mettre des rondelles entre la flasque et le canon. Mais je sais pas QUELLE RONDELLE METTRE ni exactement où la mettre et c'est la que je vous demande de bien vouloir m'aidé car ma courroie monte que a 3/4 du correcteur et tout donc pour l'instant j'ai aucun gain de performance avec le variateur. Si vous avez des photos c'est le top du top Merci à toute réponse rapide !
  14. j'ai le même 70 sport fonte que toi mais j'ai un carburateur polini CP 17.5 avec (de la bombe) je suis en GP de 88 avec un cornet conti et ma bougie est rouge brique mais comme j'ai un trekker ça change tout... mets le gicleur qui est livret avec le carburateur dans un premier temps. Après le gicleur de ralentit livret avec le kit... Ben je suis sûr qu'il faut pas le mettre (je le verait sur le 12 origine). laisse le 88 qui est avec et monte ta vise de ralentit de 2 tour environ. Et franchement le les poser hier le 70 il marche très très fort (mieux que le top perf) très très beau bruit avec le yasuni R et le cornet conti (1 peu trop même :ninja:). Après je continue de suivre se post car la vise de richesse je sais pas vraiment la régler.... Très bon choix pour le kit :winner:
  15. quel correcteur de couple GP prendre avec un variateur artek k2 Evo pour trekker

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    2. vincentdu83500

      vincentdu83500

      A d'acouuur je vient de comprendre.... Tu pourrait me dire quelle rondelle tu as prise pour ton trekker stp... faut élargir entre 0.5/1mm mais je sais pas quelle rondelle prendre... Un lien serait la bienvenue :)

    3. Pasternak

      Pasternak

      Moi des rondelles j'en ai des dizaines dans la garage, et de toute façon j'achète pas une rondelle 2€ sur internet, je suis pas un pig' à ce point, lol.

      Suffit qu'elle passe sur le vilebrequin (diamètre trou suffisant, quoi que tu peux toujours l'agrandir au pire), tu la met au niveau de la flasque, avant de le mettre sur la variateur si jamais son diamètre est supérieur à celui du canon pour éviter qu'elle mange la courroie si jamais elle est plus grosse.

    4. vincentdu83500

      vincentdu83500

      ouiai je vais faire sa, je place les rondelle entre la flasque et le variateur en gros.... Merci

  16. bonjour, Bonsoir j'ai un trekker a qui je vais mettre un 70cc polini sport, le problème c que la cage à aiguille renforcée n'est pas livré avec... Brefff tout sa pour vous demander s'il est mieux de changer directement la cage à aiguille au montage ou de faire le rodage avec cage à aiguille d'origine (risqué ?) dans les 7000T/min environ sur 500Km ? Je demande sa car j'arrive pas à trouver de cage à aiguille 12x15x15 proche de chez moi pour le monter se week-end (3 jours mini par internet vaut pas le coup). en gros ma question c'est: Est-ce-que ma cage à aiguille ORIGINE tiendras sur du 70cc a mi-poigné pendant 500Km ou c un gros risque ? Merci de toute réponse !
  17. vincentdu83500

    scooter peugeot Kit 70 fonte

    Brefff.... kit commandé ! je suis partit sur un polini 70 sport fonte ! puissance correcte, increvable, pour du 17.5, fait pour des pot sport mais sa pousseras plus avec le yasuni racing hein ? :3 jpense monté a 9-10 Ch... le seul problème que j'espére c que le kit a assez de puissance pour faire monter mon variateur dans les tours en galet de 19x15.5 sur de l'origine il veut pas... "croise les doigt" Au passage passez voir mon sujet pour le cornet ! Merci à tous de votre soutient
  18. Coucou tout le monde ! Donc j'ai un trekker avec une petite configuration: polini 70 sport fonte carburateur 17.5 polini coaxial + clapet malossi lamelle carbonne + pipe admission doppler variateur artek k2 en 5.3 pour le moment + embrayage origine ressort doppler +50% et ressort origine (passe en rouge artek quand je monte le kit) pot Yasuni R Brefff.... je suis a la recherche d'un CORNET de préférence polini pas de "big mousse" et tout le tralala oublier pas je suis en 17.5 et pas en 21.... voilà a quoi j'ai pensé (les liens marche pas --') Filtre à air Polini "Air Box" ou Filtre à air Polini métallique J'aimerait aussi savoir pour l'inclinaison je pense que du 45° est le mieux (90° touche les cales pied et le 0° ne rentreras pas) et est-ce que c bien des cornets adapter a du 70 carburateur 17.5 ? Merci de toute réponse, merci ! :3
  19. vincentdu83500

    scooter peugeot Kit 70 fonte

    Moi g un pot à faire "gueuler" pour compenser le haut et bas régime. Donc g placé des galets léger et il marche super bien la! Le seul problème c ma monter en régime au démarage qui est assez longue avec mon gicleur trop petit :/ ! Après g aussi une courroie malossi X-Kelvar que g acheter ... Elle est BEAUCOUP trop longue, j'avait un démarrage completement nul ( genre démarré en 2ème avec une voiture ), du coup g remis l'origine et c niquel comme sa! Tu as un solution pour l'adapter ? Quand je la mets, elle se coince pas sur entre la joue fixe et le variateur (elle pendouille). G une joue fixe de ludix, ça change quelque chose au démarrage et au problème de courroie ?
  20. vincentdu83500

    scooter peugeot Kit 70 fonte

    Moi perso g une joue fixe ludix origine + galets 5.3G sur un variateur artek k2 EVO, le scooter monte bien dans les tour avec des galets léger ! 6.3 c lourd non ?
  21. vincentdu83500

    scooter peugeot Kit 70 fonte

    J'en ai parlé avec mon père et il approuve tout ce que tu me dit ! Après m'avoir tout expliqué de A à Z je comprend 1 peu mieux comment sa fonctionne ! Bref jpasserait en 70 polini corsa + transmission secondaire polini (16/44 je crois) sa monte dans les 300 euros je crois mais bon une grosse dépenses mais on sais qu'il y a la qualité qui va avec (polini !) Comme on m'a dit, passez en 70 corsa + 17.5 + clapets ... c pas la transmission qui va me bouffé l'accélération :3 ! La commande sera faite la semaine prochaine normalement (manque d'argent :o ) Sur se merci a ceux qui mon conseillé et répondu :)
  22. vincentdu83500

    scooter peugeot Kit 70 fonte

    La transmission sera mise après le rodage. Je part sur du corsa mais je veux avoir des renseignements sur les roulement du vilebrequin s'il vous plaît (h)
  23. vincentdu83500

    scooter peugeot Kit 70 fonte

    Je veux pas me tourné sur de l'Alu comment vais encore gardé le scooter assez longtemps. L'alu c bien au niveau perf et pour le temps de chauffe réduit ... mais comme jprend de gros trajet des fois j'ai peur de trop le faire chauffé et l'entretien va m'énerver :/ segment et tout c pas pour moi :3 Pour une utilisation quotidienne jvoit que le corsa après le reste c pas intéréssant :/ bonne puissance et peu d'entretient
  24. vincentdu83500

    scooter peugeot Kit 70 fonte

    Salut tout le monde ! Bon d'ici dimanche je dois me prendre un kit 70 FONTE !! Pas d'alu !! Donc g un gros budget de 200 Euros sans le vilebrequin :/ donc g pensée au Corsa ou au Top perf black qu'un pote ha et qui marche super bien ! Il sera monter sur un 17.5 polini coaxiale (le top quoi <3) G quelque condition ... je veux du 9Ch mini en fonte et des conseils sur les roulement du vilebrequin ou il serait préférable d'acheter un vilebrequin parcequ'a 11Ch je sais pas si sa tiendra ! Le kit doit être pour un TREKKER Si possible je veux le lien avec la puissance des Kits Je suis en pot Yaz R/variateur Artek K2 ressort +50% poussé origine et galets 5.3 et je mettrer le 17.5 polini (pas de possibilité pour un 19 :/) Bon a vos clavier pour aidé un ptit mécano du dimanche :3 Merci a tous
  25. vincentdu83500

    scooter peugeot Peinture Trekker

    Le vernis ne risque pas de me faire briller la peinture ? Je n'est pas besoin d'apprêt ( a moins que se soit la sous-couche ) Au sinon je te remercie Ah oui j'oublier ! Tous mes carénage sont déjà peint noir (origine) donc il me faut papier a poncer ( a l'eau ou un truc commac ) ?
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