vincentdu83500

tient nous au courant ! ;)

Heuu ... Plus de nouvelle ?! :vener: :lol:

Une petite selle bleu (genre le coté de la selle) se retrerait bien avec le reste du scooter ;)

D'accore, mais je peux pas avoir l'image dans la tête puisque je n'est encore jamais démonter de bas moteur (sauf celui d'une pokette bref) après je voie vite fait l'intérieur. Je n'est jamais démonter d'allumage et de turbine sur un scooter. Mais merci quand même. :) J'apprendrais par la suite ^^

pas mal :cool2:

c'est proche du vilebrequin ? ou plus haut au alentours de la bougie ?

Ben je connait pas completement le bas moteur genre turbine je voie pas son placement après pour les ailettes je connait que celle de la poulie du variateur (si c'est se dont tu me parler)

'Lu C'est quoi tu as acheté alors :ouf: ?

cool :)

A dacore je dit sa car j'ai vu plusieur vidéo sur youtube et la plupart enlever entièrement le cache noir donc jme suis dit "c'est pour éviter de tros faire chauffer le cylindre" mais bon s'il aide au refroidissement c'est pas plus mal :) Merci Tom

Va y envoie ! :)

Bonsoir ! Dommage que tu aies pris un malossi Multivar ont me la déconseiller, l'artek k2 EVO a beaucoup plus d'avis positif sur Peugeot et oui ressort d'origine trekker est VRAIMENT super balèze :cool2: Après comme plein de personnes m'ont dit sur trekker sa varie entre 6 et 5 grammes démarrer plutot sur du 5.2 me paraitrer bien puisque je CROIS que ton pot et assez performant en bas/mi-régime mais vraiment pas sur Après attend d'autre avis. En espérant t'avoir aidée :)

Re ! Donc variateur/courroie commandée bref ! Pour le kit c'est pas encore d'actualitée car MALHEUREUSEMENT hier matin il y a eu un accicent près de chez moi ... mon père la vus et m'a dit que pour le kit c'est "mort" (traumatisé le vieux :o) J'éspére qu'avec le temps sa passeras. Toujours baser sur le malossi MHR réplica bien sur Bonne fin de soirée Et juste pour savoir, a l'installation d'un kit alu ou fonte il faut obligatoirement lever le cache de protect en plastique (il y a le cylindre/piston dessous, bon je m'exprime mal ...) pour éviter les SURchauffe et donc risque de sérrage ?

Salut :) Super project :p Si ta encore les photo du début de ton projet ... Ben sa serait cool de faire un AVANT-après :) Après c'est toi qui voie ! Bonne soirée

oui :( mais bon a se qui parait il est vraiment pas mal est comme il fonctionne différemment que certain carburateur genre DO il peut étre plus performant qu'un 19 DO ! après c'est a voir! Et oui un MHR alu a l'air d'être un très bon kit.

Oui je prend le Artek k2 EVO en galets 19x15.5 d'ailleurs il est en promotion sur scooter-moto-piéce a 55euros et comme courroie la malossi X-kelvar Belt, on m'a dit elle a la taille et largeur parfaite pour une variation grande plage. Après comme kit 70cc ça se feras entre le malossi MHR répliqua ou le Stage6 sport pro. D'ailleurs je rajoute que j'ai pas forcément un limite d'argent, je veux on va dire un très très bon kit et que je pourait garder assez longtemps. L'entretien je pourait le faire (changement segmentation/cage à aiguilles fournie avec le MHR répliqua) Pour l'embrayage artek k2 je mettrait les blancs ou les rouges ?

En fait jpense partir soit sur du Stage6 sprot ou le Malossi MHR répliqua qui a l'air vraiment super bien après j'attend de savoir lequel de c'est 3 kit 70 est le plus coupleux (accélération, bas-régime) polini corsa malossi MHR répliqua stage6 sport

Stage6 sport/carburateur 17.5 polini coaxial/clapets malossi vl9 (trekker)/pipe admission doppler/pot yasuni R carbone débrider/joue fixe de ludix (replay) black edition/variateur,embrayage artek k2/courroie malossi X-kelvar belt/transmission secondaire 16/44 polini et aussi un bougie BR9HS ( dit moi si je me trompe dans le nom de la bougie ... ) la dans 1/2 semaines commande du variateur artek k2/courroie/joue fixe ludix et a noël kit/transmi/embrayage artek k2 <3 A prévoir en février vilebrequin artek k2 ou polini evo et un petit coup de bleu mat Donc sur le carburateur polini le GP est de 81 c'est un peu beaucoup sachant que je suis en 52 pot yasuni débrider bougie marron nikel Et pour les réglage de l'embrayage artek k2 je laisserait les ressort blanc ou plutôt partir sur les rouges ? PS: le Stage6 sport et plus coupleux que le corsa ? le Stage6 racing et plus coupleux que le corsa ? Au pire si vous connaisser un kit encore plus coupleux que les 3 (au passage) Beaucoup de question oui je sais xD !

Un spirit offre BEAUCOUP plus de choix de pièce (cycle/moteur) qu'un Peugeot vertical ou horizontal :/ Mais la vrai question c'est POURQUOI ! Tom, je comprend pas pourquoi tu dis "peugeot=france donc - de possibilitée" En france tu peux faire de la compétition et (encore heureux) c'est grace a sa qu'on peut avoir des piéce dites non-homologuée. Donc la france est pas si mal faïte pour les scoots :) Bon j'avoue pas autant que d'autre pays ou les lois sont largement "mieux xD" A la télé tu regarde un doc sur espagne/portugal ect... tu voie des gens sans casque a 3 sur le scoot et tout ! quand je cherche un kit 70cc pour peugeot j'ai très peu de résultat mais pour scooter/nitro (Minarelli verti/horizontal) c'est SUPER facile de trouver LE kit 70cc adapter a ta confique et a tes attentes franchement je suis dégouté. bref je vais m'orienter sur du Stage6 sport mais pas sur! (racing demande une configuration plus avancer ...) mes impressions dans pas mal de temps! PS: problème d'embrayage régler c'est compliquer a expliquer.

Oui je sais j'ai vu qu'il sont fabriquer dans les méme usines :) Question qui n'a vraiment rien a voir avec les kits ! Important donc j'ai acheter des ressort bleu polini et j'ai un gros problème, les ressort rentre nikel a froit AUCUN problème mais a chaud !! c'est la misére, quand je suis a l'arret a un feu rouge après avoir rouler 1 km, le scoot tremble a gros coup j'ai jamais vu sa et quand je freine le scoot ne tremble pas ... Bon c'est pas tout a frois la roue ne tourne pas roue toute seul (sur béquille) après 1km la roue tourne très très vite toute seul sur béquille. Et pour rajouter ça a frois je tourne la cloche d'embrayage elle tourne nikel a chaud je tourne et elle est plus dur a tourner au niveau d'une mâchoire! Sur ceux ... j'ai fait 2 hypotesse! soit mes ressort n'ont rien à faire sur un trekker :( (ressort qui gratte m'embrayage) soit mes ressort (chaud) se fixe a la cloche d'embrayage. Merci de m'aider ! demain j'essaie voir si avec mes ressorts d'origines si sa le fait ... Si sa le fait je m'attend au pire ... avoir tordu l'axe (en tapant dessus pour enlever embrayage) Au sinon je vais meuler l'embrayage pour faire rentrer les ressort risque a prendre ... mais ont a rien sans rien ( au pire jprendrai un réglable artek k2 )

J'ai que un carburateur de 17.5 chez moi pas de 19 ou 21

Alors encore le mieux c'est un Stage6 Racing ( en carburateur 17.5 ) Il est LARGEMENT mieux que le corsa a votre avis ? Mais s'il nessécite un changement de vilebrequin c'est pas la peine Après Athéna c'est mort je prend pas, peut étre le Stage6 sport faut que je trouve des comparatifs est l'avis de certain testeur.

Les kit sport sont moins performant que les racing! le corsa serait placer dans la cathégorie racing !? après je pense pas que sa fasse 270 euros kit+transmi plutôt 230-240 J'ai TOUJOURS pris du polini/artek k2 sauf pour le pot qui est vraiment super (yasuni R) Mais comme je dit j'ai jamais essayer le motoforce/Athéna/Stage6 je peux pas jugée je les est jamais essayer Paster merci de tes conseille mais je part sur du polini corsa je ferait le test et je mettrait vidéo/photo ect ... En tout cas merci a tous :)

il delivre combien de ch le Corsa ? et pour le motoforce et l'Athéna c'est plus des kit haut régimes (enfin je pense pour 95 réél ...)