thesniper321

Et il a reste combien de chevaux une fois a 11000 tr/min??? 7/8?? Son pic de puissance est bien avant et ca chute brutalement après donc bref on s'en TAMPONNE, c'est pas un corsa qui va arracher un vilebrequin d'origine en bon etat Tu m'aurait dit un kit qui se lance vers 10000 tr/min et developpe 15/18 chevaux dans les tours j'aurais dit oui mais un corsa?? sûrement pas!!!

On s'en tamponne un peu beaucoup du vilebrequin d'origine, c'est pas comme si le corsa prennait 14000 tr/min avec 15 chevaux dans les tours hein...

Bonjour voir mon tutoriel sur ce moteur. la tu dois alleger tes galets et sûrement acheter un autre cdi pour debloquer le nombre de tours minutes

iup

Non

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vendeur: moi acheteur: lapin objet: embrayage commentaire: transaction sans problème ^^ vente:5 achat:4

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La consommation n'est donc pas normale, s'il y a une prise d'air il a donc raison et il surconsomme...soit un minimum logique 8-)

Non il se touche pas, surtout que si tu avais bien lu tu verrais qu'il y a un pb évident....

ca prends les pots de nitro, inutile de changer de pot si tu changes pas de cdi

Voici les courbes des deux pots sur le même kit ps: J'ai tout lu tom ^^ continue le bon boulot :)

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http://www.dam-sport.net/tecnigas-trek-cr-nitro-aerox-7522.html J'ai rien compris a ton histoire de "soude" t'as de la soude dans ton pot?

le tecnigas trek http://www.dam-sport.net/tecnigas-trek-cr-nitro-aerox-7522.html (c'est un yasuni R ) par contre il faudra changer ton cdi par un non bridé, sinon tu perds toute la puissance à haut régime qu'apporte un pot détente. Regarde sous ta selle (4 vis a dévisser avec une clé de 10) si ton cdi est en dc ou ac normalement c'est écrit dessus et achete en un débridé

bonjour c'est un moteur de cpi c'est comme un moteur d'ovetto sauf les arbres de vilebrequin, il faut des pots d'ovetto/nitro par contre le stage6 pro replica, n'est pas un pot pour origine, il est beaucoup trop creux en plus son joint de coude est horrible et lâche toujours, il fait beaucoup trop de bruit pour la ville. Si tu achetes ce pot ce sera en connaissance de cause ne vient pas te plaindre après

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pourquoi tu veux un yasuni z??? le tecnigas trek est superieur :huh:

joli ramassis de betises balancées par droops (comme d'hab j'ai envie de dire).... Je vais pas y aller par 4 chemins.. 1 le pot qu'il te faut c'est le tecnigas trek http://www.dam-sport.net/tecnigas-trek-cr-nitro-aerox-7522.html (clone du bidalot s2 qui est un yasuni R) SURTOUT PAS de Stage6 pro replica, Il est beaucoup trop creux pour de l'origine, le joint de cartouche est mal foutu, le pot s'abîme facilement et il fait trop de bruit. 2 Nos moteurs sont bridés dans 99,9999% des cas au cdi dès qu'il faut prendre des tours le cdi dit niet, si après ton changement de pot ta pointe ne bouge pas cherche pas ton cdi est bridé (on perd donc tout l'avantage d'un pot détente) 3 ressort de poussée c'est jaune de malossi minimum galets a toi de voir, il faudra durcir les ressorts d'embrayages achete un pack de 9 ressorts stage6 et essaie entre les softs (blancs) et les mediums (oranges) lesquels te conviennent le mieux. 4 Augmente ton gicleur principal de 4 à 6 points C'est fini ps: Droops quand on sait pas on se tait ..... Merci

Malheureusement pour toi c'est la maladie du stage6 pro réplica, le joint de cartouche est super mal pensé ca finit toujours par lâcher :(

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comme ca http://49ccscoot.proboards.com/thread/1346/modifying-stock-airbox-larger-carbs oublie le tuyau, regarde juste comment il a agrandis l'arrivée d'air ;)

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......... Achete une voiture serieux

15,50 euros c'est pour tous les scooters en embrayage de 107 en origine