thesniper321

généralement :huh: ??? Dis moi tu confondrais pas avec les scooters chinois 4T?? Les scooters chinois 2T ont TOUJOURS une bride au variateur

le 'on t'a dit' en question a dévisser le carter de kick pour vérifier?? Avec un pot bien régler ca marchera mieux c'est sur

Donc si la cosse est débranchée ton cdi est débridé, il faut maintenant débrider le variateur et tu devrais rouler bien plus vite. Il n'y a pas de "meilleur" le but est juste de ne pas avoir de limite de tours afin de ne pas bloquer le régime lorsqu'on met un pot

mais oui et mon cul c'est du poulet et je prends 2500km/h en origine, d'ailleurs airbus m'a payé pour breveter mon scoot son moteur sera celui des prochains avions gros porteurs :lol:

non pas du tout le booster a un moteur bien moins performant :lol:

oublie le dink c'est un gabarit gt t'es trop petit

ROOOOOOOORRRE c'était bon de bosser avec toi bonne danse :cool2: :cool:

mets + 1 a tom s'il te plait clique sur j'aime sous un de ses commentaires

moi aussi je leve avec mon scoot de 95 kgs suffit de tirer au bon moment, mais tout seul il se levera sûrement pas... N'est ce pas :siffle: ?? et merde tom m'a devancé :(

et un kit avec plus de puissance a haut régime comme le airsal

:lol: faut pas déconner c'est pas un truc racing ultra travaillé, avec tout le tralala :P2

Non tu reves

je viens de te dire que changer un pot CA NE SERT A RIEN SUR UN 4T

mais de quoi tu parles tom c'est un lien pour un dell orto 21 que j'ai mis :lol: , DROOPS sors de ce corps :ouf:

C'est une blague?? Gy6 c'est le summun des specialiste moteur 4t :vener: http://www.scooter-chinois-4t.com/board/

contrefacon :lol: je ne te permet pas d'insulter mon petit carburateur qui ne m'a jamais fais defaut en 2 ans non mais :D2 Pourquoi descendre au 17 quand il a celui la?? http://www.maxiscoot.com/dell-orto-carburateur-phbg-ds-d-21mm.html

d'accord tu prends quoi comme carburateur alors?? (et c'est normal qu'il démarre au démarreur electrique ton starter est automatique sur l'origine donc il s'enclenche en même temps)

non le starter c'est pour démarrer le matin (ca aide beaucoup)

tu prends plus le airsal??

si si tom est d"accord avec moi

je t'ai déja dis qu'un 4t c'est pas comme un 2t, un pot ca n'apporte pas grand chose sur 4t. pourquoi tu n'es pas allé demander de l'aide sur gy6??

pour le carburateur il mets une tulipe en 35 c'est réglé Je suis pas d'accord pour le ressort jaune les piaggio n'ont pas la même dureté niveau ressort que les Minarelli pour le pot c'est lui qui voit XD

j'ai modifié mon précédent message jette y un coup d'oeil, le dell orto http://www.maxiscoot.com/dell-orto-carburateur-phbg-ds-d-21mm.html n'oublies pas les gicleurs et le starter

Alors que je t'explique comment ca marche, un plus gros carburateur ca remplit plus le cylindre, ca deplace la plage d'utilisation(au variateur) vers le haut donc lors de l'explosion il y a donc plus couple, OR les kits 70cc sport sont des kits qui ne prennent pas beaucoup de tours mais produisent du couple (qui se traduit par une meilleure accélération) non un 21 c'est loin d'être trop gros pour un 70cc, ca apporte beaucoup de couple au contraire. Compris? Le motoforce sur maxi est le même que le mieux sinon tu as les dell orto après faut prendre des jeux de gicleurs http://www.maxiscoot.com/boîte-de-gicleurs-motoforce-racing-Dell'Orto-5mm.html 75 a 98 un starter a câble http://www.maxiscoot.com/stage6-starter-manuel-universel-22267.html

Pas besoin de changer vilebrequin ou roulement c'est des kits qui prennent autant de tours que l'origine, ha lalala :( je comprends que tu sois un peu perdu