thesniper321

Heu c'est bien gentil de changer le gicleur principal, mais il n'a aucune influence sur le ralenti 8-) , ET TU AS MAL MONTE TON BOISSEAU ROOOOOOOOOOOOORE :D2 Il est tendu presqu'à fond la donne du jeu au câble

base performance haute performance??? o_O Kesako??? TU veux dire bas régime et haut régime plutot non??? En plus tu as tout faux les deux sont des pots de haut régime @+!

pas de cage réductrice ca explose toujours, le barikit?? Si tu veux que veux tu dire par plage longue???

Laisse tomber trop de problème sur elystar on echange?? Je te donne mon scoot chinois kité si tu veux :D2 redevenons serieux c'est ton mécano qui ne sert pas assez de peur de peter les vis, ou le filetage du cylidre qui est foutu, le frein filet c'est super..........Jusqu'a ce qu'on veuille dévisser.....

Non c'est les variateur de cpi, les arbres du vilebrequin sont plus balezes sur scooter a moteur 1e40qmb. Si ton scoot est de 2009 tu as un axe de piston en 12, voici un 70cc avec un rapport qualité/prix imbattable: https://www.scooter-attack.com/shop/#!/en/Keeway/F-ACT-50-as-from-2009/Cylinders/70cc-Sport/S67219560-Cylinder-Stage6-Streetrace-70cc-12mm.html le motoforcec est encore plus puissant mais il est pas en stock :( Il faudra changer ton cdi par contre regarde s'il est en ac ou dc, il devrait être sous ton coffre a droite. Si tu as d'autres question n'hesite pas.

Si ton moteur est d'origine c'est de la minérale, si c'est un kit (pas type origine) 50cc ou 70cc de la semi synthèse.

C'était donc l'huile :D comme tu as un origine elle ne brule pas complétement et encrasse ta bougie et le moteur, mets vite de la minérale dans ton réservoir d'huile et bonne journée :cool2:

Bonjour il faut tout vérifier au niveau de l'admission!, clapets,filtre à air, carburateur a nettoyer, pipe d'admission. Et il faut vérifier si l'huile n'a pas flinguer la bougie en remplacant la bougie. On eviter de tourner a la 100% synthèse c'est mauvais pour le moteur d'origine, il faut de la minérale ou sur un kit de la semi synthèse.

Voici la liste des pieces adaptables sur keeway, le moteur est une copie d'ovetto De quelle année est ton scooter? Le pack overrange de malossi pour minarelli court passe sinon tu peux t'en faire un comme ceci aucune idée pour les fourches et suspension de nitro

les ressorts d'embrayages n'ont rien a voir avec les hauts régimes :lol: , ils ne jouent qu'au départ du scoot, cherche autre part pour la baisse de régime

beuh a chaud = mauvais réglages carburation, la carburation ca se règle à chaud

non c'est bon ca se retournera pas! bonne soirée

pas la peine de changer l'embrayage c'est inutile, cette courroie va bien sur passer mais comme elle sera trop petite tu n'utilisera pas le correcteur à fond. Ca fait rien, quand tu acheteras un variateur grande plage tu prendras l'autre courroie. ;) profite en pour acheter la joue fixe grande plage mhr si tu peux http://www.scootpieces.com/product_info.php?products_id=322&modeles_type=&modeles_marque=&modeles_modele=&categories_id=&modeles_id=

donc tu n'as aucune idée de l'état de ton scoot?? Tu ne connais l'état d'aucunes de ses pieces, ni même de ton carburateur?

Qu'est ce qui a été vérifié??

tu n'as même pas fais de révision rien?????

Salut as tu débridé le scooter?? As tu nettoyé le carburateur depuis que tu as le scoot? as tu vérifié la variation?

Le multivar est une blague!! C'est un bon variateur basique qui fait mieux le boulot que l'origine mais qui surfe sur sa vague de célébrité non méritée auprès des kékés, quand les gens ne savent pas quoi conseiller (ce qui est très souvent le cas) ils disent toujours multivar parce qu'ils ont a un moment ou un autre entendu qu'il était bien, mais ca fait belle lurette que le MULTIVAR EST DEPASSE tu avais le choix entre le conti chr, doppler s2r, artek K2, artek k2 evo, tous les polini et le hebo racing qui sont tous supérieurs au multivar.... Tant pis :(

Ok courage dubstep ca doit être ca!!, Sinon comment va ton enfant?? :)

tiens regarde un guidon et potencec straight c'est pour nitro non?

Ca j'en sais rien mais j'ai déja vu des ride race avec des guidons street

rien! C'est un origine avec malossi écrit dessus

Oui ce sont exactement les mêmes pieces qu'un ovetto sauf le rotor et variation qui sont ceux de cpi

Pourquoi tu te casses la tête??? Tu fais signer une déclaration de vente à l'ancien propriétaire avec le prix de vente, et si possible tu le fais venir a l'audience. C'est une proposition, c'est mieux que rien selon moi

Non tu n'es pas obliger de changer le variateur pour un grande plage tu peux le faire plus tard, mais tu as ce grande plage qui coute pas cher du tout http://le-mans-scooter-accessoires.com/variateurs/358-variateur.html tu prends cette courroie avec http://www.scootpieces.com/advanced_search_result.php?keywords=6111108&x=0&y=0 et c'est bon t'asun pack overrange perso ^^ Tu peux tout a fait garder l'embrayage aucun souci a ce niveau