thesniper321

Ca castagne!!! J'aime j'aime j'aime :P2 , allez je mets mon grain de sel. Quand on mets un pots de haut régime on déplace la bande tr/min a laquelle le moteur marche le mieux vers le haut. Il faut rester dans cette zone durant toute l'ouverture du variateur. Galets trops lourds, on ne monte pas assez on n'accroche pas la zone=> pointe médiocre et relance affreuse, galets trops legers on accroche la zone mais on en sort le variateur ne se ferme pas on crie pour rien => pointe médiocre aussi bref faut trouver le bon grammage :cool2:

voilà!! Sachant que pasto va mettre un kit de la mort qui tue sur son vilebrequin d'origine :love: , toi tu peux y a ller les yeux fermés gael

airsal??? perso je préfere les air propres :lol: plus sérieusement, je suis d'accord avec Tom67, même si j'aurais une préference pour la semi synthétique parce que je ne suis pas sur que la 100% brulera completement avec ton airsal.

J'ai un moteur de keeway donc oui j'en suis sur c'est court sur keeway :(

bonjour, quel est le ressort de poussée? ne pas confondre carburateur de 19 ds a puit AN qui est le seul (relativement) chiant a régler avec les autres.

Heuuuuuu brhs c'est culot court et sur keeway c'est bien un culot court :rheuuu:

t'es prêt a parier?? :ze:

NON bien sur que non c'était a lui que c'était destiné, parce que normalement tu as raison bruit métallique et refus de monter dans les tours c'est GP trop petit, mais qu'est ce qui nous prouve que la tzr ne fait pas brbrbrbrbr et que c'est le piston qui cogne la culasse?? Ca pourrait être ca il n'est même pas capable de nous le dire....

Tu traites izi de con mais en attendant le seul con qui monte des pieces sans savoir comment faire par la suite c'est ton pote. Un forum c'est fait pour partager des CONNAISSANCES pas les enseigner, qu'est ce que tu veux partager avec un mec qui sait même pas reconnaitre les signes d'un gicleur trop petit ou trop gros??? S'il ne sait pas differencier les signes qu'est ce qui nous prouve qu'il sait tout bien monté avec un bon squish? S'il ne sait ni faire la différence ni monter les kits, pourquoi se lancer dans ces manip qui demandent un minimum de CONNAISSANCES? C'est pas pour être méchant mais les kékés qui mettent des pieces au hasard se retrouvent dans la merde , parcec que bien sur il a des problêmes et viennent crier au secours et font les offusqués devant notre bon sens on s'en passerait volontier ici, IZI ne fait que dire ce que tout le monde pense tout bas.

Encore ces satanées rumeurs qui trainent ou as tu vu que le jaune de malossi pour minarelli c'était du +30 et le rouge +60??? le jaune de malossi pour minarelli fait du +15, et le rouge +30, plusieurs membres du forum dont moi même ont déja vérifié et informé les autres, et le tutoriel qui regroupait les données sur les ressorts malossi a été fermé pour cause d'informations fausses. Le rouge de malossi est aussi dur qu'un bleu de tnt qui fait +30 lui aussi, le rouge de top perf fait +32 exactement et par conséquent a a peu près la même dureté qu"un rouge de malossi, pourquoi crois tu que ton pauvre type origine crie dans le vide pour une pointe médiocre??? Tu n'as qu'à faire un test du trait du variateur, le résultat va te surprendre.

tu les vole ou tes pots booster juju??

C'est pas un problême ca, ca s'appelle une batterie déchargée, quand au démarrage remettez la boîte a kick bouchez l'entrée du carburateur avec la main et on kicke jusqu'a ce que ca démarre :ouf:

OH que non sans pot et kit tout ca ne sert a rien

mais ceux qui vivent d'espoir meurent de faim

Bonsoir, quels sont tes réglages carburateurs?

Il n'y a pas de bride au pot, pas le choix il faut le changer si tu veux aller plus vite et les gens font toujours cette erreur de penser qu'en mettant plus lourd on a plus de pointe, il n'y a qu'un seul grammage qui apporte le max de perf.

Rouge top perf?? C'est comme du rouge de malossi mets du jaune, pauvre scooter :s

LOL aprilia ce n'est pas chinois ca apartient a piaggio d'ailleurs, change ta bougie, une bougie qui fait des étincelles a l'exterieur n'en fait pas forcément a l"intérieur de la culasse, tu as un phva comme carburateur? Visse a 1 tour et réssaye de démarrer.

ressort de poussée jaune de malossi pour Minarelli, ressort d'embrayages blancs ou jaunes pour fly clutch si le démarrage n'est pas bon, et il faudra augmenter ton gicleur principal de 5% au cas ou et sûrement alléger tes galets si ca marche mal.

HOUla ca y est j'en tiens UN BON! Alors pour commencer va jeter un coup d'oeil ici pour fermer ta grande bouche Le yasuni z s'arrête a 82223 tr/min pour 9,8ch et le R a 8842 pour 0, 5 chevaux de plus :lol: donc ton z sur 70cc CA PASSE SANS problème, ensuite le fait que j'ai un scooter chinois ne change en rien le fait que je m'y connaisse 10000000000 fois plus que toi (cf les pots bas et haut régimes) et a la prochaine attaque personnelle je te signale et on te bannit ok? Allez bonne soirée.

conneries!! pot de haut ou bas régime ca veut juste dire qu'il y en a 1 qui se lance plus vite que l'autre et par consequent s'arrête plus vite aussi, sur scooter avec le variateur on décide quelle plage utiliser donc si on regle bien on aura un bon démarrage, des bons moyens et haut régime avec de la reprise dans tous les cas. La seule chose qui change vraiment c'est la pointe et le couple déveloper par le kit en fonction du nombre de tours minutes.

bonjour changer cdi, changer pot pour un minarelli horizontal, alléger galets, régler carburateur voilà

Bonjour, je dirais kit motoforce http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/motoforce-kit-cylindre-50cc-racing.html carburateur de 19 et même vilebrequin que tom67 :) Bye

Effectivement le stage6 est supérieur au polini Les clapets ne sont indispensables c'est vraiment facultatif le plus important c'est le pot, le carburateur et pour finir le variateur. Niveau pot on va être clair, le meilleur pot sur ce kit est le yasuni C16 mais c'est un pot qui est creux sur ce kit, résultat pour rouler convenablement il faut toujours être dans les tours c'est pas super en ville. Donc je te conseille plutot un tecnigas trek que tu peux avoir a 100 euros neuf ou tu achete un yasuni r d'occasion a 80 euros sur le forum (c'est le même pot un coude de sortie près) Niveau carburateur tu as un 21 pas cher ICI c'est du ysn mais rassures toi c'est de la qualité et un jeu de gicleur de 5 en 5 de 75 à 100 Il te faut un ressort de poussée rouge de malossi pour minarelli des ressorts d'embrayages plus durs ICI a propos pour démonter l'embrayage il faut un clé de 38 pour embrayage et la cloche. l'ecrou de cloche c'est du 24 ou 17, pour changer les ressorts d'embrayages il faut ca Niveau variateur tu as le conti chr ici ou le artek k2 evo ici si tu veux avoir la variation grande plage complète voir mon Bon je crois que j'ai tout dis et bien sur avant de faire tout ca il faut changer le cdi. bonne journée