thesniper321

Tu n'as toujours pas mis que ce tutoriel a appartenais a raphz94 de moto service, fais le sinon je signale ton message edit: FAIT

Ca marche ryder de l'enfer :)

RORE :D2 Tom tu viens de détruire ses rèves!! :lol:

Bonsoir, tu regardes quel gicleur tu as en ce moment, tu l'augmentes de 10%, tu achetes le pack de ressort stage6 pour origine(c'est le pack sport pro) et tu essayes les mediums et les low Tu achetes aussi un ressort de poussée blanc de malossi, pour les galets il va falloir alleger, tu peses un galets d'origine si c'est 6g par exemple tu achetes 3 jeux de -0,5g, -1g et -1,5. ce qui donnerait 5.5g; 5g, et 4,5g tu testes et tu gardes le jeu qui te convient on récapitule -pack 3 ressorts stage6 pour origine (pack sport pro) -ressort poussée blanc malossi -1 gicleur 10%+ gros que celui d'origine (ou 2 avec un autre de +5%) à changer uniquement si tu manques d'essence poignée à fond -3 jeux de galets de -0,5g, -1g, -1,5g par rapport a l'origine Pour d'autre précisions je laisse la parole a Tom67 le parrain de scootersystem

Fais voir une photo de ton carter de variation, si possible ouvert

Arrèt brutal, kick bloqué, pas de temps de chauffe... Je pense que ton moteur est cuit, il faut toujours faire chauffer au MOINS 2 minutes. Juste au cas ou il va falloir vérifier ta pompe a huile. IL va falloir changer ton cylindre/piston il y a un excellent tutoriel sur dans les articles de scooter system. Sinon il y a celui ci de raphz94 de moto service http://forum.motoservices.com/viewtopic.php?f=36&t=48063 Sur keeway tu as juste a dévisser le bas de caisse et c'est bon tu peux travailler une dernière chose: de quelle année est ton scoot? il faut voir si ton axe de cylindre est en 10 ou 12 tu as une notice?

Alors t'as pas tout dévisser cherche bien, j'en ai compté 14

Tu es sur? Ca m'a l'air identique Kymco 2 temps http://cgi.ebay.fr/MOTEUR-KE10-KYMCO-50-LIKE-2-TEMPS-2009-ENGINE-/400345675566?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item5d3676372e Pgo http://www.50occaz.com/big-max/8233-bas-moteur-pgo-big-max.html

Ta batterie est à plat.... Qu'est qui alimente en partie les phares quand le moteur ne produit pas d'energie en roulant a ton avis?? 8-)

Ca m'a l'air d'être les même moteurs que les pgo demande a Ryder_3.I

Regarde s'il y a marqué XX1E40qmb(XX pouvant être n'importe quelle lettre) sur le carter de variation près de l'amortisseur. Et puis mon tutoriel c'est la base de chez base si tu comprends pas laisse tomber.

galets de 6 a 4?? Ca se fait pas aux hasard les réglages galets. Fallait essayer 5.5/5/4.5 et voir si le variateur se ferme complément et s'il y a de la reprise. Si le variateur se ne ferme pas complétement, il faudra mettre un jaune de malossi

arrête d'essayer de te justifier assume tes conneries personnes n'a parler de 70cc travaillé ici, j'ai bien dit qu'un bon alu 50cc bouffe n'importe quel 70 fonte basique et tu es parti dans les "ouais gamins" j'ai 26 ans et autres choses a foutre que de me faire insulter donc ton message je l'envoies direct à un mod et je te le dis comme ca la prochaine tu surveilleras ton language, allez salut

a la limite t'achete une cloche du même diamètre que l'embrayage comme ca le problème est réglé

Un bon kit 50 alu écrase n'importe quel 70cc fonte basique, ca prend plus de tours le coup de pied au cul est bien plus violent et la pointe n'a rien a voir attention a ce que tu dis

lol no comment sur la partie ou il est censé prendre 100km/h :lol: (non serieux t'a déconné droops :rheuuu: ), et je suis d'accord que le tnt grido coute assez cher, mais le tnt grido est un scoot haut de gamme demande a tnt grido (le membre) tous les équipements qu'il y a dessus pour tout ca mbk vendrait le scoot à plus de 2000 euros. Et si tu ne me crois pas demande a rotor une courroie c'est recommandé de la changer tous les 5000 kms (ps: la mienne je l'ai changé a plus de 9000) ca évite les surprises! après on va pas se leurer certains scoots chinois comme ceux qu'on vend en supermarché à 800 euros sont à chier je dirais jamais le contraire, c'est juste que les FRANCOIS aiment bien mettre des étiquettes et ont du mal à comprendre que tous les scoots chinois ne sont pas pareils!!! C'est à dire a chier

Yo mon fyfy a 6 ans maintenant, Il a connu deux 70cc dont le plus puissant fonte dans la catégorie sport j'ai nommé le motoforce sport+un giannelli shot donc des tours il en prenait dans la gueule, je suis en naraku 70cc la. J'attends toujours que mon scoot explose comme certains me l'avaient promis ici.... :D2 Et normal qu'il ai changé sa courroie, ca se change tous les 5000 kms une courroie mr s2 et HWP92 Après je suis pas un gamin de 14 ans qui démarre son scoot et vrouuuum s'en va a 50, prends les dos d'ane a 50 et fais des dérapages et roue pour montrer aux potes qu'on maitrise. tnt grido et moi on rigole maintenant quand on voit la haine de certains contre les scoots chinois :lol:

Je veux bien le carburateur :)

Et en horizontal ac??

salut tom t'aurais rien en horizontal pour moi? :lol:

Poignée dans l'angle ou pas? Tu fais beaucoup de ville?

ou alors faire comme toute personne sensée et acheter la clé a embrayage correspondant a son scoot.... Normal quoi

Rien ne vaut la leclerq :P2 "Rotor" approuve ce message

j'ai pourtant maintes et maintes fois répété que le fly clutch n'est qu'un origine avec malossi marqué dessus, il ne sert a rien de l'acheter et je rejoins tom sur le fait que le stage6 permet des réglages beaucoup plus précis et simple à réaliser que même un delta clutch