thesniper321

le canon n'a pas changé; seuls les galets et les pentes ont été modifié

salut te casse pas la tête achete ca http://www.scootpieces.com/product_info.php?products_id=7750&modeles_type=&modeles_marque=&modeles_modele=&categories_id=&modeles_id= un problême en moins et si tu mets un correcteur grande plage avec une courroie grande plage tu auras une variation grande plage de qualité ;)

Je sais tu me l'as déja dit ;) mais en a qui arrivent a tourner en 70cc avec le jaune je sais pas comment ca se fait mais ils y arrivent :o

sujet "la lubrification" par "parpaing dans ton cul" ca prete a confusion :lol: sinon merci pour tes infos mec :cool2:

bof pour 20 euros moi je l'aurais pris

Les problèmes de carburation apparaissent quand le moteur est chaud c'est normal, qu'il déconne après des kilomètres

C'est tes galets qui causent la perte de reprise et le fait que tu galères en pente

tu vas loin il y en un a 20 euros en vente sur le forum :lol: :lol:

Le 1e40qmb est un vrai moteur asiatique, je vois pas ce que tu veux dire

J'ai monté des kits sur le même moteur avec ce carburateur et cornet le gicleur était a chaque fois vers 120-115. Fais très attention si ton pot péterade a la deceleration c'est un signe de gicleur trop petit. mais normalement vu que tu viens de monter le kit tu ne DEVRAIS PAS acceler de facon a soliciter le gicleur principal, tu viens de faire une belle amorce . Bon courage pour la suite

Non une seule de 1mm

Je suis d'accord pour le jaune sur booster, après les galets il verra en fonction de ses réactions moteur, par contre le ressort poussée jaune sur 70cc c'est uniquement sur minarelli vertical, sur horizontal en 70cc c'est rouge minimum.

le evo

Ce ne sont pas les mêmes variateurs artek a développé son k2 evo à partir du k2 ils ont d'ailleurs un canon de 18mm et non 20 comme le pinasco, après je n'ai jamais essayé le pinasco s'il est meilleur tant mieux pour ceux qui l'ont mais Eroan désigne le artek k2 evo comme étant supérieur

Le scooter prend énormément de tours pour rien parce que le correcteur ne se ferme pas, toute ta variation s'use prématurément a cause de l'effort inutile et tu perds en pointe voilà.

Le variateur artek k2 evo n'est pas une copie du pinasco overdrive :) Par contre si tu as toujours ta rondelle d'origine ca veut dire que tu n'as pas la joue fixe malossi mhr (la rondelle d'origine est trop grosse pour rentrer dans le sillon de la mhr), donc si ton variateur est un grande plage il n'est pas totalement utilisé :o

Ca dépend du scoot! Tous les scooter chinois a moteur de cpi peuvent être assimiler à des ovettos

parce que c'est des faux scoots les chinois? Monsieur n'arrive même pas a régler un problème des plus banal sur son scoot mais s'estime assez connaisseur pour parler du scooter des autres, en plus t'a choisi le mauvais client ce scoot est l'un des meilleurs, les allemands l'adorent, mais bon on va pas te demander de regarder plus loin que le bout de ton nez hein??..... Allez <_< on arrête la. Pour Clemdu87 sache que les passages de roue pour cpi de mtkt passe sur ton scoot et qu'il y a moyen de faire pas mal de chose avec niveau style :) cherche "explorer race" (le nom du scoot en allemagne) sur youtube tu trouveras plein d'idées de nos chers amis allemands comme par exemple

ROOOOOORE :D2 j'avais pas vu!!! Bah il a pas voulu se lancer donc ca restera dans ma tête....... pour le moment

On ne mets pas le starter pour régler un ralenti a se regle sans, le starter c'est juste pour démarrer, j'ai du mal a voir le rapport entre ton starter et le ralenti instable.... :(

HouLALA :rheuuu: on ne serre pas la richesse sur un 21 on desserre, Si le câble passait dans le trou d'a coté il sortirait et pareil tu ne pourrais plus accélérer.... Pourquoi vous monter des pieces sans avoir le minimum de connaissances requises?? Trop de choses a expliquer pour moi je laisse tom67 le parrain t'aider